日本市场新车型配置 (上):丰田、雷克萨斯、日产篇

扩大行人自动制动系统的配套,同一车道自动驾驶技术开始应用

2017/03/09

概要

同一車線自動運転技術を採用したNissan Serena (写真:Nissan)
采用同一车道自动驾驶技术的日产Serena (图片:日产)

 本报告将介绍日本整车厂在2015年8月~2017年2月期间投放国内市场的新款乘用车的主要配置情况。将共推出3篇系列报告。前2篇报告将介绍除了微型车以外的主要新车型和全改乘用车。其中铃木有5款、本田有4款、丰田和雷克萨斯各有3款、日产、富士重工和大发各有2款、马自达有1款,合计共22款车型 (其中1款车型为部分改良车型。不含贴牌供应车型)。

 行驶性能配置方面,扩大了扭矩矢量分配系统 (通过对传递至左右驱动轮的驱动力进行分配,提高旋转性能) 的应用。此外,还扩大了可变阻尼力阻尼系统 (以高性能车为中心,根据行驶情况控制阻尼力) 的配套。碰撞安全配置方面,富士重工首次为日本国产车配套行人保护安全气囊 (如果与行人发生碰撞,挡风玻璃与A柱下方会有安全气囊覆盖)。

 驾驶辅助配置方面,大幅扩大了行人自动制动系统的配套。日本国土交通省在预防安全性能评估方面,2014年度起启动对车辆自动制动系统和车道偏离警示系统的评估,2016年度起启动对行人自动制动系统的评估。此外,日产成为首个为量产车配套同一车道自动驾驶技术的日系整车厂。

 确保可视性方面,扩大了小型节电型LED前照灯的配套,该前照灯可在1个灯内切换远近光灯。还开始应用LED连续转弯灯 (左右转弯时,如同从车辆内侧流向外侧的照明)。舒适便利性配置方面,采用免手提自动滑门/尾门 (不用手就可开车门)。此外,以丰田和本田为主,还利用车路间和车辆间 (本田是信号信息) 扩大了辅助安全驾驶的系统。

 本篇报告将介绍丰田/雷克萨斯车和日产车。中篇报告将介绍本田/铃木/马自达/富士重工/铃木/大发车型的新车型配置情况,下篇将介绍微型车的新车型配置情况。

日系整车厂应用于新车型的主要先进配置

(2015年8月~2017年2月在日本上市的新车型)

配置 应用车型
行驶性能 扭矩矢量分配系统 雷克萨斯GS F, 斯巴鲁Impreza Sport/Levorg STI Sport
可变阻尼力阻尼系统 雷克萨斯GS F/RX/LX, 本田NSX/Accord, 斯巴鲁Levorg STI Sport
碰撞安全性 行人保护安全气囊 斯巴鲁Impreza Sport
驾驶辅助 行人自动制动系统 丰田Prius PHV/C-HR/Prius, 雷克萨斯GS F/RX/LX, 本田Freed/Accord/Clarity Fuel Cell, 马自达 CX-5, 斯巴鲁Impreza Sport/Levorg STI Sport, 铃木Swift/Ignis/Solio Bandit
同一车道自动驾驶技术 日产Serena
确保可视性 1灯式远近光灯切换型LED前照灯 丰田C-HR/Prius, 马自达CX-5, 斯巴鲁Impreza Sport, 铃木Swift/Ignis/Solio Bandit, 大发Boon
LED连续转弯灯 丰田C-HR, 雷克萨斯RX/LX
舒适便利性 免手提自动滑门/尾门 雷克萨斯RX, 日产Serena
利用车路间/车辆间通信技术的安全驾驶辅助系统 丰田Prius PHV/Prius, 雷克萨斯RX, 本田Freed/Accord



新车型配置系列报告:

欧洲整车厂的新车型配置 (2015年1月刊登)、
美国新车型配置  (2016年8月刊登)
梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪的预防安全配置  (2015年10月刊登)、
日本新车型配置  (2015年7月刊登)、日本新款微型乘用车配置  (2015年7月刊登)
现代/起亚新车型配置  (2015年6月)、





丰田:为丰田Prius、Prius PHV、C-HR配套Toyota Safety Sense P

 丰田为全面改良的Prius和Prius PHV、以及新车型小型SUV C-HR配套面向中高端车的预防碰撞辅助套件Toyota Safety Sense P。该套件采用毫米波雷达和单眼摄像头,不包含面向小型车的Toyota Safety Sense C (激光雷达和单眼摄像头),包含针对行人的自动制动功能和雷达巡航控制功能。

 此外,还为Prius配套面向小型低燃耗车型的电动4WD系统 (E-Four)、以及HV4WD,推出Prius首款4WD车型。作为提高操作稳定性和乘坐舒适性的配置,为Prius、Prius PHV、C-HR标配“弹簧减振控制”功能,可根据路面的凸凹情况,控制发动机 (电机) 的扭矩,从而抑制车辆的纵向振动。

Toyota Safety Sense Pを標準装備したToyota C-HR (写真:Toyota)标配Toyota Safety Sense P的丰田C-HR (图片:丰田)



丰田:2015年12月~2017年2月在日本上市的Toyota品牌新款乘用车的主要配置

●表示全部规格标配、◐表示部分规格标配、○表示选配。

车型 Prius PHV C-HR Prius
两厢车 小型SUV 两厢车
上市时间 17年 2月 16年 12月 15年 12月
行驶性能
(包含提高燃效)
S-VSC转向协调车辆稳定控制系统
(EPS, VSC, ABS,TRC的协调控制)
动态扭矩控制4WD    
HV4WD (E-Four) (下表1)    
电子控制制动系统 (ECB)
弹簧减振控制 (下表2)
废热回收器 (下表3)  
格栅自动开闭装置  
碰撞安全性 前排座侧面安全气囊、前后座窗帘式安全气囊
驾驶/泊车辅助 盲点监测
后方路口交通警报    
行车起步辅助控制  
多视角倒车监视器  
盲区监测  
倒车摄像头  
智能间隙声纳 (带卷入警报功能)  
简单智能泊车辅助系统  
驾驶模式选择 (运动或电动/标准/环保)
Toyota Safety Sense P (预防碰撞辅助套件) (下表4) ◐○
确保可视性 自动远光灯   ◐○
自适应远光灯    
Bi-Beam LED前照灯 (1个灯内切换远近光灯)  
4灯式LED抬头显示屏    
自动控制照明系统
LED连续转弯灯 (下表5)    
自动雨刮器 (雨滴感应式)  
自动防眩目室内后视镜    
舒适便利性 驾驶座/副驾驶座舒适温热座椅
方向盘加热器    
自动空调 (S-FLOW:自动抑制空座的空调)    
左右独立温度调节全自动空调    
彩色抬头显示屏  
太阳能充电系统 (下表6)    
PHV专用智能手机APP Pocket PHV (空调遥控等)    
车辆电源连接器 (外部供电插头) ◐○    
备用插头 (2个/带紧急供电系统)     ◐○
ITS Connect (车路间/车辆间通信)  
无线充电 (对智能手机等进行无线充电)  
资料:丰田新车发布资料, 2017年2月中旬的Toyota Brand On-Line Catalog



丰田品牌:主要先进配置

(1)
HV4WD (E-Four)
首次配套于第4代Prius,针对小型低燃耗车的电动4WD (E-Four) 系统。与机械式4WD不同,电动连接前后轮,利用电机驱动后轮。在恶劣路况行驶或转弯时,还能向后轮分配扭矩,自动从2WD变为4WD控制。时速低于70km/h时,可根据行驶条件在10:0至4:6的范围间控制对后轮的扭矩分配。
与针对大型车的大功率E-Four系统相比,质量与尺寸都减少约75% (丰田测定值)。此外,采用无磁铁的感应电机,避免由于磁力引起的阻力造成能源损耗。
第4代Prius的HV4WD系统配套车在JC08标准下实现34.0km/L的燃效,超过第3代Prius的2WD车 (32.6km/L),实现更高的燃效。
(2)
弹簧减振控制
根据路面的凹凸情况,瞬时控制发动机或电机的扭矩,从而抑制车身的上下颠簸 (纵向振动),使车身保持水平。其原理是根据前轮的转数 (车轮速),推算轮胎接地面的前后作用力以及车辆的加速度。例如,如果车身后轮一侧下沉,就会稍微加大发动机或电机的扭矩,使车身不再下沉。
(3)
废热回收器
发动机的废热通过冷却水冷却后进行回收,用于加热器或预热发动机的废热回收器采用拥有全新散热片结构的热交换器。实现小型化、并提高回收效率,提高了燃效性能和预热性能。
(4)
Toyota Safety Sense P
(预防碰撞辅助套件)
该预防碰撞辅助条件同时采用可检测距离较长的毫米波雷达、以及可识别物体形状及大小的单眼摄像头。包括下属4项功能。
预防碰撞安全系统 (带行人检测功能):行人自动制动器在本车时速介于约10〜80km/h范围内时启动,可减速约30km/h。车辆自动制动器在本车时速高于约10km/h时启动,可减速约40km/h。
车道偏离警示系统 (带转向控制):在宽度约3m以上的车道以约50km/h以上时速行驶时启动。通过单眼摄像头识别道路上的白线 (黄线),如果在没有打开方向指示灯的情况下却要偏离车道,这时将通过蜂鸣器和显示来通知驾驶员。另外,通过控制转向,辅助驾驶员的转向操作。
自动远光灯:时速高于约30km/h时启动。自动切换远光灯和近光灯,在夜间辅助驾驶员尽早发现行人等事物。
雷达巡航控制 (带全车速尾随功能):利用毫米波雷达和单眼摄像头识别前方车辆,保持符合时速的车间距,同时辅助尾随行驶。当前方车辆停止时,本车也会停止并保持停止状态,当前方车辆启动时,驾驶员操作启动,并恢复尾随行驶功能。
(5)
LED连续转弯灯
C-HR是首款配套该功能的丰田品牌车型。左右转弯时,如同从车辆内侧流向外侧的照明。给人以高级的印象,还能提高周围事物的可见度,并助于确保安全性。
(6)
太阳能充电系统
利用搭载于Prius PHV车顶的大型太阳能板,在停车时将太阳能转换为EV行驶的能源。这是全球首次应用于量产车 (截至2017年2月,丰田调查结果)。停车时发电电力为动力电池充电,行驶时弥补备用电池的电量消耗。


雷克萨斯:为雷克萨斯LX、RX、GS F标配Lexus Safety System +

 丰田为雷克萨斯品牌的旗舰SUV LX配套主动牵引力控制系统、主动高度控制悬架、自适应可变悬架等提高行驶性能的高级配置、以及巡航控制及多地形监测系统等先进驾驶辅助配置。

 面向雷克萨斯品牌车的预防安全系统套件Lexus Safety System +在日本率先为LX配套,还为高级跨界SUV RX、高性能运动三厢车GS F标配。使用毫米波雷达和单眼摄像头,包含行人自动制动系统和雷达巡航控制等和Toyota Safety Sense P几乎相同的功能,还配套自适应远光灯系统。

Lexus Safety System + を標準装備したLexus LX (写真:Toyota)标配Lexus Safety System + 的雷克萨斯LX (图片:丰田)



丰田:2015年9月~2015年11月在日本上市的雷克萨斯品牌新款乘用车的主要配置

●表示全部规格标配、◐表示部分规格标配、○表示选配。

车型 GS F RX LX
三厢车 SUV 旗舰SUV
上市时间 15年 11月 15年 10月 15年 9月
行驶
性能
(包括提高燃效)
VDIM (ABS, BA, TRC, VSC的协调控制) ◐○  
多地形ABS/制动辅助/VSC    
S-VSC    
扭矩分配差速 (TVD)    
主动牵引力控制 (下表1)    
NAVI・AI-AVS (导航仪联动可变阻尼力悬架系统)  
电动式主动稳定器    
齿轮比可变转向器 (VGRS)    
4-Wheel AHC (带上下车模式) &AVS (下表2)    
电子控制制动系统 (ECB)    
碰撞
安全性
前排座侧面安全气囊、前后座窗帘式安全气囊
驾驶座/副驾驶座膝部安全气囊  
驾驶座膝部安全气囊    
副驾驶座座垫安全气囊    
第2排左右座椅侧面安全气囊
驾驶/
泊车辅助
盲点监测 ◐○
后方路口交通警报   ◐○
后方路口交通自动制动   ◐○  
Brake Hold    
驾驶启动控制  
智能间隙声纳   ◐○  
多地形选择    
缓进系统 (带转弯辅助功能) (下表3)    
多地形监视器 (下表4)    
全景影像监控系统   ◐○
驾驶模式选择开关  
倒车监视器  
侧面监视器    
Lexus Safety System + (预防安全系统套件) (下表5)
确保
可视性
自适应远光灯系统
自动远光灯    
三眼全LED前照灯 ◐○
LED前照灯    
自动控制照明    
LED连续转弯信号灯   ◐○
雨滴感应式自动雨刮器  
自动防眩目室内后视镜
自动电动收起式自动防眩目车门后视镜 ◐○
舒适便利性 雷克萨斯温度管理员 (4座独立温度调整自动空调) (下表6)  
3座独立温度调整自动空调    
驾驶座/副驾驶座独立温度调整自动空调    
前后座左右座椅加热器/通风设备    
驾驶座/副驾驶座舒适双重空调座椅 (带快暖快冷功能)   ◐○  
驾驶座/副驾驶座座椅加热器 ◐○  
驾驶座/副驾驶座通风设备 ◐○  
后排座加热器   ◐○  
方向盘加热器 ◐○
Remote Touch
彩色抬头显示屏 ◐○
电动感应尾门 (下表7)    
主动声音控制 (下表8)    
SD导航系统 (VICS (道路交通信息通信系统) 兼容WIDE)
ITS Connect (车路间/车辆间通信)    
无线充电  
资料:丰田新车发布资料, 2017年2月中旬的Lexus Brand On-Line Catalog



雷克萨斯品牌:主要先进配置

(1)  
主动牵引力控制
如果在雪地等越野情况下检测到打滑,就会对空转的车轮进行制动,并将驱动力分配至其余的车轮。即使在恶劣路况也能实现稳定的行驶。缓进系统 (下述先进配置(3)) 启动时,还能根据缓进系统设定的车速优化控制。
(2)
4-Wheel AHC (带上下车模式) & AVS
4-Wheel主动高度控制悬架 (AHC) 可与选择的驱动模式相关联,自动控制悬架。有3种车高模式,高速行驶时为提高行驶稳定性,会自动降低底盘,四轮驱动情况下如果选择低速挡,就会抬高底盘。选择“上下车模式”后,当发动机停止后就会降低底盘,便于下车。
自适应可变悬架系统 (AVS) 根据行驶状态自动控制阻尼力。检测到来自路面的外力使车身上下摇晃、横向摇晃和纵向摇晃时,对4轮的阻尼力进行控制。控制震动,使车身的摇晃更自然顺畅,确保优异的乘坐感。
(3)
缓进系统 (带转弯辅助功能)
行驶于坑洼明显的非公路路面及易打滑路面时,驾驶员可无需操作油门和刹车,只操作方向盘进行极低速行驶。抑制了车轮空转和车轮锁止,使得驶出坑洞的能力提高,还降低了对驱动系统的负荷。还可根据情况设置5档时速。
(4)
多地形监视器
利用4个摄像头确认车辆周围情况,进行辅助的系统。位于前后左右的摄像头获取的影像可通过开关来切换查看。将前视视角切换为地板下视角时,还能查看车辆下方的状态和轮胎位置。
(5)
Lexus Safety System +
(预防安全系统套件)
采用毫米波雷达和单眼摄像头的预防安全系统套件。雷克萨斯LX是日本国内首款采用该套件的车型。包含以下4项功能:
预防碰撞安全系统 (带行人检测功能):利用毫米波雷达和单眼摄像头检测前方车辆和行人。检测车辆时,本车时速在约10km/h以上 (检测行人时在约10~80km/h的范围) 时启动,时速差约40km/h (检测行人时约30km/h) 的情况下辅助规避碰撞或减轻伤害。
车道偏离警示系统 (带方向盘振动功能):在宽度约3m以上的车道上以约50km/h以上时速行驶时启动。利用摄像头识别道路上的白线 (黄线)。如果在没有打开方向指示灯的情况下却要偏离车道,这时将通过蜂鸣器、振动方向盘和显示来通知驾驶员。此外,如果检测到车辆的摇晃,还会通过蜂鸣器和显示来督促驾驶员休息
自适应远光灯系统:配套于挡风玻璃的光线检测摄像头可对前行车辆和反向车辆的车灯及周围亮度进行判别。如果在远光灯的照射范围内检测到车辆,就会控制LED的开关,遮挡照射到前行车辆和反向车辆的那部分远光灯。(部分车型还搭载自动切换远近光灯的自动远光灯功能)
雷达巡航控制 (带全车速尾随功能):利用毫米波雷达和单眼摄像头识别前行车辆,保持符合时速的车间距,同时辅助尾随行驶。当前方车辆停止时,本车也会停止并保持停止状态,当前方车辆启动时,驾驶员操作启动,并恢复尾随行驶功能。在高速公路堵车等情况下行驶时,能减轻驾驶员的驾驶负担。
(6)
雷克萨斯温度管理员
雷克萨斯LX是全球首款搭载该功能的车型。能整合自动空调、方向盘加热器、驾驶座/副驾驶座/第2排座椅的座椅加热器/座椅通风设备等功能,进行统一操作。还能检测副驾驶座和第2排座椅有无乘员,并自动开启和关闭上述功能。
(7)
电动感应尾门
拥有钥匙的人将手放在雷克萨斯的车标上,尾门就会自动打开。只要按一下尾门下方的电动尾门开关,就会自动关闭,连续按2下就会自动锁止所有的车门。
(8)
主动声音控制
将发动机和排气系统发出的“原音”与预先设置好程序的“调整音”融合在一起,强调车辆发出的“声音”是一种“信息”,提高驾驶员对车辆状态的把握和与车辆的一体感。GS F设置了前后2个扬声器,前端会播放发动机等的轰鸣声,后端会播放排气声音。


日产:MPV Serena采用同一车道的自动驾驶技术“ProPILOT”

 日产的MPV Serena配套的“ProPILOT”在高速公路的同一车道内堵车行驶或长时间巡航行驶时,能自动控制油门、刹车和方向盘。此外,还可选配为泊车自动进行转向操作的智能泊车辅助系统、以及免手提自动滑门。

 Serena与串联式混合动力车Note e-Power还配套智能室内后视镜 (在室内后视镜上显示车辆后方摄像头拍摄的影像)、针对车辆和行人的自动制动系统、环景影像系统等驾驶辅助配置。

シリーズ式ハイブリッド車のNissan Note e-Power (写真:Nissan)串联式混合动力车日产Note e-Power (图片:日产)



日产:2016年8月~11月在日本上市的新款乘用车的主要配套

●表示全部规格标配、◐表示部分规格标配、○表示选配。

车型 Note e-Power Serena
小型两厢车 MPV
上市时间 16年11月 16年8月
行驶性能 车速感应式电动助力转向器
智能简易型混合动力系统  
碰撞安全性 驾驶座/副驾驶座SRS侧面安全气囊系统  
SRS窗帘式安全气囊系统
驾驶/泊车辅助 环景影像系统 (带检测移动物体功能)
紧急制动 (对车辆/行人)
车道偏离警报 (LDW)
油门误踩智能纠正系统
智能泊车辅助  
智能室内后视镜 (下表1)
Auto Brake Hold  
禁止进入标志识别  
走神警报  
防止车道偏离辅助系统 (LDP)  
ProPILOT (下表2)  
确保
可视性
LED前照灯 ◐○ ◐○
自动照明系统
雨滴感应式雨刮器  
舒适便利性 自动双空调   ◐○
带前排座快速舒适加热器的座椅  
免手提自动滑门 (副驾驶座/双侧) (下表3)  
双尾门 (下表4)  
副驾驶座旋转座椅  
资料:日产新车发布资料, 20172月中旬的日产On-Line Catalog



日产:主要先进配置

(1)
智能室内后视镜
将开关开到ON后,室内后视镜会切换至车辆后方摄像头拍摄的影像。不会受到第2、3排的乘员、头枕及后备箱大件行李以及天气等因素的影响,随时都能看到清晰的后方视野。
(2)
ProPILOT
高速公路上同一车道内堵车行驶或长时间巡航行驶时,可自动控制油门、刹车、转向操作。该系统相当于美国NHTSA (国家公路交通安全管理局) 制定的自动驾驶技术Level 2。在紧急时需要驾驶员手动驾驶,要求驾驶员的手始终放在方向盘上。
利用安装在挡风玻璃上的高性能单眼摄像头,识别车道、前行车辆、行人等物体。这是日产首次仅靠摄像头实现Level 2系统的商品化。摄像头为ZF-TRW制造,利用Mobileye的图像识别技术。
系统启动时,在设定时速 (约30~100km/h) 范围内,控制车辆与前行车辆保持一定的车间距,同时辅助转向操作,使车辆行驶在车道中央。当前方车辆停止时,本车也会停止并保持停止状态,当前方车辆启动时,驾驶员只需按下开关或轻踩踏板,就能恢复尾随行驶功能。如果没有前行车辆,就保持设定的时速行驶。
(3)
免手提自动滑门
(副驾驶座/双侧)
智能钥匙放在包或口袋内的情况下,主要把脚伸到滑门下方轻拉,车门就会自动开闭。无需取出钥匙或解除门把手,因此在双手抱着孩子或物品时十分方便。
(4)
双尾门
新款Serena的尾门全新推出可以只开闭玻璃部分的半尾门。适用于在开闭空间狭小时。半尾门只要按下尾门上的日产车标内的开关,就可打开,只要拉皮带或2个抓手就能关闭。

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关键词
丰田、雷克萨斯、日产、Serena、新车型配置、ADAS

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