2015年东京车展:本田和铃木的展示

本田的新FCV Clarity与新款NSX、铃木的IGNIS、BALENO等

2015/11/25

概 要

  本报告将介绍2015年东京车展上本田和铃木的展示情况。

  本田展出将于2016年上市的量产型FCV “CLARITY FUEL CELL”以及超跑—新款NSX。此外,还展出S660(2015年4月上市)、以及即将上市的CIVIC TYPE R与ODYSSEY HYBRID。

  铃木展出设想用于市区和户外等各种情景的4款概念车AIR TRISER、MIGHTY DECK、IGNIS、IGNIS-Trail Concept。上市车型(计划上市车型)方面,展出从印度进口的BALENO、从匈牙利进口的紧凑级SUV ESCUDO。还介绍了正在开发中、可EV行驶的混合动力系统的切割模型。

2015年东京车展 采访报告

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马自达、富士重工、三菱汽车展出SUV概念车,大发推出贴近生活的微型车
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第4代普锐斯配套的零部件:电装、爱信集团、丰田自动织机、丰田纺织、小糸制作所



本田:展出“CLARITY FUEL CELL”与新款NSX等将于近期上市的新车型

  本田展出将于2016年3月上市的“CLARITY FUEL CELL”。车名继承2008年开始在日美租赁销售的“CLARITY”。超跑新NSX将在2016年上市。2015年12月还将发售以时速最高前置前驱量产车为目标的CIVIC TYPE R。

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CLARITY FUEL CELL CLARITY FUEL CELL CLARITY FUEL CELL
本田的CLARITY FUEL CELL CLARITY FUEL CELL的车厢 确保5名成人舒适乘坐 (图片:本田) 表现CLARITY FUEL CELL结构的概念图, 动力总成安置于发动机罩内, 电池位于前排座椅下方,氢气瓶位于 后排座椅和后方 (图片:本田)

 

本田即将上市的车型:CLARITY FUEL CELL

车名 上市时间 概要
CLARITY FUEL CELL 2016年3月   展出三厢车“CLARITY FUEL CELL”,进一步融合了汽油车的便捷与燃料电池车独有的特征。燃料电池动力总成小型化至V6发动机同等尺寸,全球首次将燃料电池动力总成集约在三厢车尺寸的发动机罩内。可轻松容纳5名成人,实现宽敞的全尺寸车厢套件。全球首发即将上市的车型。
  实现续航里程达700km以上 (JC08标准下行驶时),氢气瓶填充时间3分钟左右 (70MPa。外部气温20℃的条件下)。燃料电池最大输出功率达100kW以上。标配安全驾驶辅助系统Honda SENSING。长4,895mm、宽1,875mm、高1,475mm。
  是特殊时期的移动电源。与“Power Exporter 9000” (单独购买) 连接后,可向家庭和公共设施供电。可维持普通家庭约7天的用电。
  2016年3月开始在日本租赁销售。初期销售给地方政府和企业,未来还将销售至个人用户。含消费税售价766万日元,但目前统一采取租赁销售,未来将进行正常销售。

 

新型NSX NSXの運転席 新型CIVIC TYPE R
本田的新款NSX 新款NSX的驾驶座 (左舵车) (图片:本田) 新款CIVIC TYPE R

 

本田的计划上市车型:新款NSX和CIVIC TYPE R

NSX 2016年   以轻量化为目标的车身,中置新开发的纵置直喷V型6缸3.5升双涡轮发动机。搭载3电机混合动力系统“SPORT HYBRID SH-AWD (Super Handling-All Wheel Drive)”。长4,470mm、宽1,940mm、高1,215mm。上市车型日本首次展出。2016年上市。
  发动机与内置1台高效电机的9速双离合变速器匹配,驱动后轮,前轮分别以左右2台独立的电机驱动,实现可自由控制四个车轮驱动力的扭矩矢量控制 (控制对左右驱动轮的驱动力分配)。
CIVIC TYPE R 2015年12月   以最快的前置前驱量产车为目标开发而成。无论是赛道还是普通街道,都能体验非凡的驾乘感受。首次配套新开发的“2.0L VTEC TURBO发动机”,最大输出功率228kW (310PS)、最大扭距400N・m,实现历代TYPE R车型中最高的发动机性能,匹配6速MT,实现高行驶性能。
  日本首次展出。2015年12月将在日本上市,但限量750辆,如预订人数众多,将进行抽签。含消费税 (8%) 售价428万日元。长4,390mm、宽1,880mm、高1,460mm。

  除了上述3款车型以外,本田还展出S660的东京车展特別版。预计ODYSSEY HYBRID也将于近期上市。

 

S660 Motor Show Special Collection ODYSSEY HYBRID
S660 Motor Show Special Collection (东京车展特別版) 搭载双电机式混合动力系统的ODYSSEY HYBRID

 

本田的计划上市车型:S660与ODYSSEY HYBRID

S660 2015年4月   2015年4月上市的2座敞篷跑车“S660”是一款真正意义上的跑车。长3,395mm、宽1,475mm、高1,180mm。在本届东京车展上,全球首次展出S660东京车展特别版,该车型充分展现了敞篷车绝佳的视野。
ODYSSEY HYBRID 预计近期上市   搭载从Accord混合动力车开始采用的双电机混合动力系统“SPORT HYBRID i-MMD”,兼具优异的环境性能和电机的强力加速性能。还在第一排座椅下方配置本田首个IPU (内置电池与控制装置的系统),确保与汽油车同等宽敞的车内空间。全球首次展出。长4,830mm、宽1,820mm、高1,685mm。

 

本田:WANDER(自由旋转)概念车的展示

  该概念车以WANDER(自由旋转)为设计理念,展出2座WANDER STAND CONCEPT和单座WANDER WALKER CONCEPT。

 

WANDER STAND CONCEPT WANDER STAND CONCEPTの運転席 WANDER WALKER CONCEPT
2座WANDER STAND CONCEPT WANDER STAND CONCEPT的驾驶座,根据驾驶员的个性和兴趣,在显示屏上显示各种不同信息 (图片:本田) WANDER WALKER CONCEPT 拥有实现灵活转弯性能的转向系统 (图片:本田)

 

WANDER (自由旋转) 概念车的展示

WANDER STAND CONCEPT   以WANDER (自由旋转) 为理念推出的移动工具。采用全方位驱动车轮系统 “Honda Omni Traction Drive System”。该系统将多个小径车轮连成1排,构成大径车轮,通过移动大径车轮可前后移动,利用小径车轮可左右移动,如果同时移动小径车轮和大径车轮,还可斜向移动。
  还能轻松驶入小路,移动自由自在,让人体验别样驾乘感受。还可切换至自动驾驶。在紧凑的车身中实现可并排乘坐2个成人的空间。长2,000mm、宽1,250mm、高1,850mm。全球首次展出。
WANDER WALKER CONCEPT   可自由在街道中来回穿梭的近未来个人移动工具 (单座)。宽度仅540mm,可顺畅通过自动检票口,实现1m的旋转半径。还适用于充分利用Wi-Fi的实时“V2X”,家人还能通过智能手机确认驾驶员的行驶情况。长1,080mm、宽540mm、高1,000mm。最高时速6km/h。全球首次展出。

 

 



铃木:展出IGNIS等4款概念车

  铃木此次展出4款概念车Air Triser、MIGHTY DECK、IGNIS和IGNIS-TRAIL Concept,应用于日常到户外等各种使用场景。

 

AIR TRISERコンセプト AIR TRISERの座席 MITHY DECKコンセプト
采用新理念的紧凑级3排座MPV AIR TRISER概念车 AIR TRISER的座椅布局案例 (图片:铃木) MIGHTY DECK概念车

 

铃木的概念车:AIR TRISER与MIGHTY DECK

AIR TRISER   铃木展出采用新理念的3排座紧凑级MPV概念车AIR TRISER。其理念是“轻便的车身尺寸和私人休息室”。通过调整第3排座,可将车厢内变为可面对面轻松交流的放松模式、以及可形成U字形的休息室模式。搭载的显示屏与智能手机连接后,可听音乐、欣赏照片等。全球首次展出。
  长4,200mm、宽1,695mm、高1,815mm。搭载1,372cc4缸双喷射器发动机和 (还可EV行驶的) 混合动力系统。组配5速AGS (Auto gear shift=铃木对AMT的称呼)。
MIGHTY DECK   具备根据不同使用方法移动的开放载货台和帆布车顶,提出新的“可出游的微型车”方案。以“Urban outdoor”为理念,在“城市与自然”和“放松与乐趣”这2种截然相反的场景之间游走。全球首次展出。
  挡风玻璃的下方如带状延伸的面板上显示导航、天气、车辆信息等。还能与SNS连动,与朋友互相发送信息。搭载658cc涡轮发动机和S-Enecharge。长3,395mm、宽1,475mm、高1,540mm。

 

IGNISコンセプト IGNIS-Trail Concept
同时适用于日常行驶和休闲的IGNIS概念车 强调IGNIS户外形象的IGNIS-Trail Concept

 

铃木的概念车:IGNIS与IGNIS-Trail Concept

IGNIS   IGNIS在2005年前是首代Swift的海外市场车型所使用的名称,此次作为紧凑级跨界车重新启用,无论是日常使用还是恶劣路况,都能灵敏行驶。其特点包括较高的眼点和较高的最小离地间隙。计划先在日本生产,未来还将投放全球。搭载1,242cc双喷射器发动机和微混系统。长3,700mm、宽1,660mm、高1,595mm。全球首次展出。
IGNIS-Trail Concept   从城市到自然广泛活跃的IGNIS的产品线中,推出能强势通过不平整路面的概念车。强调大径轮胎与车轮拱罩等户外形象,进一步放大“IGNIS”的乐趣。搭载1,242cc双喷射器发动机和微混系统。长3,700mm、宽1,690mm、高1,620mm。全球首次展出。

 

铃木展出的上市车型:BALENO、紧凑级SUV ESCUDO

  铃木展出2015年10月在印度上市的Baleno。Baleno是铃木的全球战略车型,计划在印度年产15万辆左右,出口至包括日本在内的全球100个国家。还展出在匈牙利工厂生产的、销售进口车的紧凑级SUV ESCUDO。

  还参考展出2015年8月发售新车型的SOLIO,搭载开发中的可EV行驶的混合动力系统。

  铃木的电动化车辆采用“Enecharge”和进一步加强后具有电机辅助功能的“S-Enecharge” (小型车方面,Solio采用与S-Enecharge相同的机构,名为“Mild Hybrid”)。此次还发布可EV行驶、拥有2台电机的混合动力系统,由此,铃木的电动化车辆增至3种。

 

BALENO 新型ESCUDO 新ハイブリッドシステムのカットモデル
在印度生产并计划出口至日本的BALENO 2015年10月上市的新款ESCUDO (图片:铃木) 能EV行驶的新混合动力系统 的切割模型 (开发中)

 

铃木上市(计划上市)车型的展示

Baleno   2015年10月在印度上市。在印度生产,供应全球市场的小型两厢车。可承载4名成人和行李,空间宽敞。铃木原先瞄准的是欧洲市场的小众市场,但本车型将与大众 Polo、雷诺 Clio等B级车形成正面竞争。日本首次展出。
  日本也从印度进口,将在2016年春季上市。长3,995mm、宽1,745mm、高1,470mm。搭载新开发的1.0升直喷涡轮“Booster Jet发动机”或1.2升“双喷射器发动机”。
新紧凑级 SUV ESCUDO   2015年10月在日本发售新车型的紧凑级SUV。配备4WD、ALLGRIP模式开关,可选择4种驾驶模式 (AUTO、SPORT、SNOW、LOCK (注))。搭载1,586cc汽油发动机和6AT,长4,175mm、宽1,775mm、高1,610mm。(注) LOCK模式下,通过空转的轮胎进行强力制动,向抓地的轮胎传递强劲的驱动力。
  该车型在匈牙利生产,将销售进口车。原有的Escudo (搭载2,400cc发动机,长4,300mm,扩大一圈) 将车名改为“Escudo 2.4”,继续销售。

 

开发可EV行驶的新混合动力系统,配套于新款SOLIO,参考展出

  铃木发布开发中的可EV行驶的混合动力系统。在原有的微混系统的ISG (Integrated Starter Generator) 上追加进行驱动和充电的电机。变速器方面采用AGS,由电机辅助,利用AGS变速时,填补扭矩的变化,实现顺畅的变速。本次未发布系统的详细参数等。
  2015年8月上市的新款SOLIO搭载混合动力系统,参考展出。组配1,242cc双喷射器发动机。2WD,变速器采用5AGS。

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