日系整车厂2014年度计划:仍以刷新历史最高业绩为目标
在北美、亚洲市场扩大销售的前提下,计划实现2,615万台的销量
2014/05/22
- 概 要
- 合并销量:计划连续第3年实现历史最高销量2,615万台
- 销售额:日产、本田、富士重工计划实现历史最高纪录
- 利润:营业利润计划连续第2年实现历史最高纪录4.63兆日元,对美元平均汇率预测值为100日元
- 营业利润计划增减的主要原因:汇率变动及经费、研发费增加是利润下降的主要原因,通过销售额变动及成本削减来弥补
- 投资、研发费:继2013年度之后,2014年度仍计划投入历史最高金额
- 日系整车厂2014年度计划及2013年度结算概要
- 统计数据一览
- 统计数据一览 2
概 要
2014年度预期
在日元升值缓解、日本经济好转、美国市场复苏、亚洲销量扩大的背景下,2013年度10家日系整车厂合计销量及合计利润创历史新高。同时投资额及研发费也投入历史最高金额,带动了未来的发展。2014年度也同样计划刷新历史最高销量及利润。但日本国内消费税上调后产生反作用,造成销量下降、投资及研发费的增加、新兴国市场货币贬值等主要因素造成销售额及利润的增幅缩小。
销量计划:计划销售2,615万台
10家整车厂2014年度合计销量计划连续第3年创新高,达到2,615万台(同比增长5.4%)。北美计划实现727万台(同比增长5.4%),超过经济危机前的水平。“亚洲及其他地区”计划同比增长8.8%至1,098万台(7家乘用车厂商)。各整车厂方面,如日产、本田、铃木、富士重工、日野这5家计划创新高。
销售额计划:计划实现62兆日元
合并销售额方面,10家整车厂计划合计同比增长3.5%至62.0兆日元,直逼历史最高纪录的62.3兆日元。其中日产、本田、富士重工计划创新高。
营业利润与营业利润率
此外,各整车厂计划2014年度扩大利润,10家整车厂合计营业利润预期为同比增长2.2%至4.63兆日元。其中丰田、铃木、马自达、三菱、富士重工这5家整车厂计划刷新历史最高营业利润。
营业利润率(7家乘用车厂商)方面,丰田、马自达、富士重工在2013年度大幅提高了营业利润率。尤其是富士重工的利润率达13.6%,创新高。丰田2013年度的利润率也达到8.9%,超过经济危机前水平。但同时,日产与本田的2013年度利润率尚未达到经济危机前的水平。尤其是日产,自2013年度起更改了会计准则,利润水平下降,处于7家整车厂中的最低水平。
相关报告: | 日本新车销量预测:2014年度销量超过510万台 (2014年4月) 日系整车厂的全球产量:亚洲生产比例提高至34.3%,接近日本 (2014年5月) |
相关板块: | 日系整车厂2014年度产销计划 |
日系整车厂2014年度计划(粗体字表示历史最高值)
四轮车销量(千台) | 合并销售额(亿日元) | 营业利润(亿日元) | 对美元 汇率预期 (日元) | ||||||||
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2013 年度 结算 | 2014 年度 计划 | (参考) 2007 年度 结算 | 2013 年度 结算 | 2014 年度 计划 | (参考) 2007 年度 结算 | 2013 年度 结算 | 2014 年度 计划 | (参考) 2007 年度 结算 | 2014 年度 计划 | (参考) 2007 年度 结算 | |
丰田 | 9,116 | 9,100 | 8,913 | 256,919 | 257,000 | 262,892 | 22,921 | 23,000 | 22,704 | 100 | 114 |
日产(注2) | 5,188 | 5,650 | 3,698 | 104,825 | 107,900 | 108,242 | 4,984 | 5,350 | 7,908 | 100.0 | 114.4 |
本田 | 4,323 | 4,830 | 3,925 | 118,424 | 127,500 | 120,028 | 7,502 | 7,600 | 9,531 | 100 | 114 |
铃木 | 2,711 | 2,756 | 2,406 | 29,383 | 30,000 | 35,024 | 1,877 | 1,880 | 1,494 | 100 | 114 |
马自达 | 1,115 | 1,200 | 1,240 | 26,922 | 29,000 | 34,758 | 1,821 | 2,100 | 1,621 | 100 | 114 |
三菱 | 1,047 | 1,182 | 1,337 | 20,934 | 23,000 | 26,821 | 1,234 | 1,350 | 1,086 | 100 | 115 |
大发 | 1,109 | 1,095 | 945 | 19,132 | 18,300 | 17,026 | 1,467 | 1,400 | 652 | 100 | 114 |
富士重工 | 825 | 916 | 597 | 24,081 | 27,200 | 15,723 | 3,265 | 3,400 | 457 | 100 | 116 |
五十铃 | 495 | 517 | 509 | 17,609 | 18,400 | 19,248 | 1,742 | 1,650 | 1,096 | 100 | 115 |
日野 | 166 | 177 | 112 | 16,996 | 16,000 | 13,686 | 1,122 | 900 | 459 | 100 | 114 |
10家合计 | 24,820 | 26,151 | 22,625 | 599,097 | 620,000 | 622,736 | 45,346 | 46,330 | 45,897 | 100.0 | 114.4 |
资料:各整车厂的结算短报及发布的结算资料 | |
(注)1. |
合计一栏中不含与丰田重复计算的大发及日野的合并数据。
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2. | 日产自2013年度起更改了会计准则。上表销量一栏中,2007年度为合并销量、2013年度及2014年度计划为全球销量。以与2007年度相同方式试算出的销售额为:2013年度11兆4348亿日元,2014年度计划11兆9500亿日元,超过2007年度。 |
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