日本新车销量：2012年补助金和减税政策生效预计销量501.6万台
2011年新车销量受震灾影响减15.0%为421.0万台
2012/01/21
概 要
2011年日本新车销量受东日本大地震和泰国洪灾影响，同比减15.0%为421.0万台。2012年因环保车补助金政策重启及减税政策有效期延长，预计同比增19.1%至501.6万台（日本汽车工业协会)。
乘用车方面，日产迅速从震灾后的生产停滞状态中恢复，取得第2位市场占有率。而受震灾巨创，之后工厂又在泰国洪灾中浸水的本田落到第3位。分车型销量：丰田普锐斯同比减20%，但仍连续3年获得首位。本田飞度上升至第2位。
2011年新车销量受震灾影响减15.0%为421.0万台；2012年补助金政策生效预计501.6万台
2011年日本新车销量6年来首次同比呈现下降，受东日本大地震和泰国洪灾影响，同比减15.0%为421.0万台。只有高峰期(1990年)777.7万台时54%水平。1、2月时，去年同期比虽然下降，但仍比补助金政策实施前的2009年同期高。但3月大地震之后，生产停滞，销量同期比下降幅度超过30%。
夏天生产逐渐恢复，销量也恢复到2009年水平(补助金影响较少)。但是10月泰国洪水，生产再度停滞，11-12月销量比2009年同期低10%左右。
2011年注册车（除微型汽车）销量同比减16.7%为280.8万台，微型汽车同比减11.9%为165.7万台。这是微型汽车销量比两年来首度超过36%，为36.1%。
2012年，因环保车补助金政策重启和减税政策有效期延长，日本汽车工业协会预测新车销量同比增19.1%为501.6万台(2012年1月18日发布)。
日本车分车型销量 |
| （千台） |
| 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 预测 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乘用车 | 普通 | 1,358 | 1,271 | 1,226 | 1,299 | 1,251 | 1,160 | 1,420 | 1,140 | 2.896 |
| 小型 | 2,038 | 2,090 | 1,908 | 1,654 | 1,550 | 1,480 | 1,508 | 1,246 | ||
| 微型汽车 | 1,372 | 1,387 | 1,508 | 1,447 | 1,427 | 1,283 | 1,285 | 1,139 |
1,395 |
|
| 合计 | 4,768 | 4,748 | 4,642 | 4,400 | 4,228 | 3,924 | 4,212 | 3,525 | 4,291 | |
| 卡车 | 普通 | 187 | 198 | 209 | 172 | 147 | 88 | 102 | 107 | 125 |
| 小型 | 361 | 352 | 355 | 293 | 250 | 181 | 188 | 185 | 202 | |
| 微型汽车 | 519 | 537 | 516 | 473 | 443 | 405 | 442 | 382 |
385 |
|
| 合计 | 1,067 | 1,086 | 1,080 | 938 | 839 | 673 | 731 | 675 | 712 | |
| 客车 | 18 | 18 | 18 | 16 | 15 | 13 | 13 | 11 | 13 | |
| 全部车型 | 合计(A) | 5,853 | 5,852 | 5,739 | 5,354 | 5,082 | 4,609 | 4,956 | 4,210 | 5,016 |
| 注册车 | 3,962 | 3,928 | 3,716 | 3,434 | 3,212 | 2,921 | 3,230 | 2,689 | 3,236 | |
| 微型汽车(B) | 1,891 | 1,924 | 2,024 | 1,920 | 1,870 | 1,688 | 1,726 | 1,521 | 1,780 | |
| 微型汽车销量比(=B/A) | 32.3% | 32.9% | 35.3% | 35.9% | 36.8% | 36.6% | 34.8% | 36.1% | 35.5% | |
| 资料来源：日本汽车销售协会联合会、日本汽车工业协会 | |
| （注）1. | 日本汽车工业协会于2012年1月18日发布当年的销售预测数据。 |
| 2. | 分品牌分车型新车销量参见本篇报告末尾的数据。 |
日本车分月销量（全部车型） |
| （千台） |
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 合计 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年 | 371 | 505 | 767 | 358 | 379 | 462 | 439 | 347 | 500 | 406 | 451 | 368 | 5,354 |
| 2008年 | 377 | 503 | 731 | 369 | 361 | 447 | 455 | 310 | 477 | 379 | 369 | 306 | 5,082 |
| 2009年 | 302 | 381 | 546 | 284 | 292 | 382 | 431 | 309 | 478 | 396 | 437 | 373 | 4,609 |
| 2010年 | 367 | 458 | 674 | 352 | 356 | 449 | 487 | 425 | 472 | 304 | 324 | 288 | 4,956 |
| 2011年 | 305 | 401 | 438 | 186 | 237 | 352 | 373 | 330 | 462 | 381 | 396 | 349 | 4,210 |
| 去年同期比(%) | |||||||||||||
| 2008年 | 1.4 | -0.5 | -4.8 | 3.1 | -4.8 | -3.3 | 3.6 | -10.7 | -4.6 | -6.6 | -18.2 | -16.7 | -5.1 |
| 2009年 | -19.9 | -24.3 | -25.3 | -23.0 | -19.0 | -14.5 | -5.2 | -0.5 | 0.2 | 4.4 | 18.3 | 21.6 | -9.3 |
| 2010年 | 21.5 | 20.4 | 23.5 | 24.1 | 22.0 | 17.4 | 12.9 | 37.7 | -1.2 | -23.1 | -25.9 | -22.7 | 7.5 |
| 2011年 | -16.7 | -12.4 | -35.1 | -47.3 | -33.4 | -21.6 | -23.3 | -22.4 | -2.1 | 25.2 | 22.2 | 21.3 | -15.1 |
资料来源：日本汽车销售协会联合会、全国微型汽车协会联合会
环保车补助金政策重启；环保车减税政策有效期延长
截至2010年9月实施的环保车购置补助金政策在调高标准后，将于2011年12月20日再度实施(这次预定实施至2013年 1月31日)。此外，原定2012年春结束的汽车重量税和购置税免除和减免政策“环保车减税政策”也在调高标准后延长实施3年。 (注)重启补助金政策和延长环保车减税政策在2011年12月由内阁通过，但尚须接受国会第4次修正预算投票表决。 2011年（截至10月），符合环保车减税和免税条件的新车销量占全部新车销量的79.4%，比2010年的75.2%上升4.2个百分点。
环保车补助金政策概要（乘用车・车辆总重3.5t以下的客车和卡车）
| 条件 | 注册车 | 微型汽车 | 有效期限 | |
|---|---|---|---|---|
| 新补助金 | 购置汽车燃耗达到2015年度燃耗标准或者比2010年度燃耗标准高出25％以上（注2） | 10万日元 | 7万日元 | 2011年12月20日到 2013年1月31日(预定) |
| 旧补助金 | (1) 车龄超过13年的作为废车处理，购置新车燃耗基本达到2010年度燃耗标准 | 25万日元 | 12.5万日元 | 2009年4月10日到 2010年9月7日 |
| (2) 没有旧车报废的情况下，要求购置汽车排放量比2005年排放量标准低75%，且燃耗比2010年度燃耗标准高15% | 10万日元 | 5万日元 |
| 资料来源：根据国土交通省资料《环保车补助金》概要编写而成 | |
| （注）1． | 2015年度燃耗标准比2010年标准要求高约30%。 |
| 2． | 电动车、混合动力车、天然气车、燃料电池车和清洁柴油机车（乘用车）都在优惠对象之列。 |
| 3． | 车总重超过3.5t的卡车和客车也有相应优惠政策。 |
环保车减税政策概要（乘用车・车总重2.5t以下的客车和卡车）
| 延长前减税标准 | 延长后减税标准 | |
|---|---|---|
| 免税 | 电动车、混合动力车、CNG车、清洁柴油机车等 | 电动车、混合动力车、CNG车、清洁柴油机车、燃耗比2015年度燃耗标准高20%以上的汽车(注1) |
| 减轻75%(注1) | 燃耗比2010年度燃耗标准高25%的汽车 | 燃耗比2015年度燃耗标准高10%的汽车 |
| 减轻50%(注1) | 燃耗比2010年度燃耗标准高15%的汽车。 | 燃耗满足2015年度燃耗标准的汽车 |
| 有限期限 | 汽车重量税(2009年4月1日～2012年4月30日) 汽车购置税(2009年4月1日～2012年3月31日） | 汽车重量税(2012年5月1日～2015年4月30日) 汽车购置税（2012年4月1日～2015年3月31日） |
| 资料来源：根据2012年税制改革大纲编写而成 | |
| （注）１． | 必须满足排放量比2005年排放量标准低75%的条件。 |
| ２． | 车总重超过2.5t的卡车和客车也有相应优惠政策。 |
满足减税条件的环保车销量和销量比例 |
| （千台） |
| 免税 | 降低75% | 降低50% | 合计(A) | 总销量(B) | =(A)/(B) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009年(4月～) | 323 | 894 | 734 | 1,950 | 3,179 | 61.3% |
| 2010年 | 491 | 1,643 | 1,359 | 3,494 | 4,646 | 75.2% |
| 2011年(～10月) | 366 | 1,544 | 623 | 2,534 | 3,191 | 79.4% |
| 资料来源：日本汽车工业协会 | |
| （注） | 包括微型汽车，不包括车总重超过3.5t的中大型车。 |
乘用车市场：日产超本田占第2位；进口车市场份额扩大
受到震灾影响，2011年日本乘用车全体销量同比减16.3%为352.5万台（其中微型汽车以外的注册车同比减18.5%为238.6万台，微型汽车同比减11.4%为113.9万台）。尤其丰田集团和本田各自同比大幅减21.6%和20.6%。迅速从震灾中振作起来恢复生产的日产和主要车型改款的铃木分别减9.1%和9.6%。另一方面，进口车销量同比增9.9%至20.4万台。 同时，2011年乘用车市场份额也有所变化，日产增加1.2个百分点达14.6%，超过本田(减0.8个百分点为13.5%)，相隔4年重夺第2。铃木也增加0.9个百分点，提升12.4%。与第3位本田相差1.1个百分点。排名首位的丰田市场份额42.8%，同比减2.9个百分点。进口车为主的“其它”市场份额增加1.4个百分点，至5.8%。
日本市场分集团・乘用车销量和市场份额 |
| 销量(千台) | 市场份额(%) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 2008 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | ||
| 乘 用 车 合计 | 丰田集团 | 1,901 | 1,830 | 1,741 | 1,926 | 1,510 | 43.2 | 43.3 | 44.4 | 45.7 | 42.8 |
| 日产 | 617 | 580 | 520 | 566 | 515 | 14.0 | 13.7 | 13.3 | 13.4 | 14.6 | |
| 本田 | 581 | 587 | 596 | 600 | 477 | 13.2 | 13.9 | 15.2 | 14.3 | 13.5 | |
| 铃木 | 530 | 535 | 485 | 484 | 437 | 12.0 | 12.7 | 12.4 | 11.5 | 12.4 | |
| 马自达 | 214 | 208 | 176 | 196 | 165 | 4.9 | 4.9 | 4.5 | 4.6 | 4.7 | |
| 三菱 | 170 | 144 | 119 | 132 | 109 | 3.9 | 3.4 | 3.0 | 3.1 | 3.1 | |
| 富士重工 | 152 | 144 | 120 | 123 | 108 | 3.5 | 3.4 | 3.1 | 2.9 | 3.1 | |
| 其它 | 235 | 201 | 167 | 186 | 204 | 5.3 | 4.8 | 4.2 | 4.4 | 5.8 | |
| 合计 | 4,400 | 4,228 | 3,924 | 4,212 | 3,525 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | |
| 注 册车 | 丰田集团 | 1,420 | 1,325 | 1,274 | 1,455 | 1,078 | 48.1 | 47.3 | 48.3 | 49.7 | 45.2 |
| 日产 | 490 | 465 | 407 | 442 | 392 | 16.6 | 16.6 | 15.4 | 15.1 | 16.4 | |
| 本田 | 395 | 421 | 462 | 486 | 378 | 13.4 | 15.0 | 17.5 | 16.6 | 15.9 | |
| 铃木 | 80 | 80 | 65 | 58 | 77 | 2.7 | 2.9 | 2.5 | 2.0 | 3.2 | |
| 马自达 | 170 | 162 | 137 | 157 | 130 | 5.7 | 5.8 | 5.2 | 5.4 | 5.5 | |
| 三菱 | 78 | 61 | 53 | 65 | 53 | 2.7 | 2.2 | 2.0 | 2.2 | 2.2 | |
| 富士重工 | 85 | 85 | 75 | 79 | 74 | 2.9 | 3.0 | 2.9 | 2.7 | 3.1 | |
| 其它 | 235 | 201 | 167 | 186 | 204 | 8.0 | 7.2 | 6.3 | 6.3 | 8.6 | |
| 合计 | 2,953 | 2,801 | 2,640 | 2,928 | 2,386 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | |
| 微 型 汽车 | 丰田集团 | 481 | 505 | 467 | 471 | 432 | 33.3 | 35.4 | 36.4 | 36.7 | 38.0 |
| 日产 | 127 | 115 | 113 | 124 | 122 | 8.8 | 8.1 | 8.8 | 9.6 | 10.7 | |
| 本田 | 186 | 166 | 134 | 115 | 98 | 12.8 | 11.6 | 10.4 | 8.9 | 8.6 | |
| 铃木 | 450 | 455 | 421 | 426 | 360 | 31.1 | 31.9 | 32.8 | 33.1 | 31.6 | |
| 马自达 | 44 | 45 | 39 | 39 | 35 | 3.0 | 3.2 | 3.0 | 3.0 | 3.1 | |
| 三菱 | 92 | 82 | 66 | 67 | 57 | 6.4 | 5.8 | 5.1 | 5.2 | 5.0 | |
| 富士重工 | 68 | 58 | 44 | 44 | 34 | 4.7 | 4.1 | 3.4 | 3.4 | 3.0 | |
| 其它 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |
| 合计 | 1,447 | 1,427 | 1,283 | 1,285 | 1,139 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | |
| 资料：日本汽车工业协会 | |
| （注）1. | 包括海外生产汽车。铃木包括雪佛兰科鲁兹。 |
| 2. | 丰田集团包括丰田、雷克萨斯、大发品牌车。 |
| 3. | “其它”中基本是进口车。 |
分车型销量：丰田普锐斯连续3年首位；本田飞度升至第2
2011年分车型销量：丰田普锐斯年销量25.3万台，比去年创纪录时减少20.0%，连续3年获得首位。普锐斯2011年乘用车销量占总体的7.2%。
第2位是追加了混合动力车型的本田飞度(20.8万台：增12.1%)。然后依次是微型乘用车昌河铃木的北斗星(16.0万台)、大发Move(14.5万台)和大发Tanto(12.9万台)。
日本分车型销量前20位 |
| （台） |
| 名次 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 厂商 | 销量 | 车型 | 厂商 | 销量 | 车型 | 厂商 | 销量 | |
| 1 |
Prius
|
丰田
|
208,876
|
Prius
|
丰田
|
315,669
|
Prius | 丰田 | 252,528 |
| 2 |
Wagon R*
|
铃木
|
201,528
|
Wagon R*
|
铃木
|
195,105
|
FIT | 本田 | 207,882 |
| 3 |
Move*
|
大发
|
182,325
|
Tanto*
|
大发
|
191,391
|
Wagon R* | 铃木 | 160,439 |
| 4 |
FIT
|
本田
|
157,324
|
FIT
|
本田
|
185,439
|
Move* | 大发 | 145,201 |
| 5 |
Tanto*
|
大发
|
145,432
|
Move*
|
大发
|
131,859
|
Tanto* | 大发 | 129,118 |
| 6 |
Vitz
|
丰田
|
117,655
|
Vitz
|
丰田
|
122,248
|
Vitz | 丰田 | 128,725 |
| 7 |
Passo
|
丰田
|
98,883
|
Corolla
|
丰田
|
111,265
|
Mira | 大发 | 120,014 |
| 8 |
Insight
|
本田
|
93,283
|
Alto*
|
铃木
|
106,709
|
Serena | 日产 | 84,359 |
| 9 |
Corolla
|
丰田
|
90,178
|
Mira*
|
大发
|
97,616
|
Alto* | 铃木 | 83,100 |
| 10 |
Alto*
|
铃木
|
87,386
|
Freed
|
本田
|
95,123
|
Corolla | 丰田 | 70,758 |
| 11 |
Mira*
|
大发
|
83,952
|
Passo
|
丰田
|
89,373
|
Freed | 本田 | 67,736 |
| 12 |
Freed
|
本田
|
79,525
|
step WGN
|
本田
|
80,934
|
Life* | 本田 | 67,574 |
| 13 |
Serena
|
日产
|
78,836
|
Pallet*
|
铃木
|
80,435
|
MOCO* | 日产 | 61,766 |
| 14 |
Life*
|
本田
|
75,745
|
Serena
|
日产
|
75,040
|
DEMIO | 马自达 | 61,736 |
| 15 |
Voxy
|
丰田
|
71,426
|
Voxy
|
丰田
|
72,163
|
Ractis | 丰田 | 59,207 |
| 16 |
Note
|
日产
|
65,745
|
Note
|
日产
|
66,347
|
Pallet* | 铃木 | 54,825 |
| 17 |
Pallet*
|
铃木
|
62,130
|
DEMIO
|
马自达
|
65,949
|
Passo | 丰田 | 53,974 |
| 18 |
Wish
|
丰田
|
60,357
|
Life*
|
本田
|
63,344
|
MARCH | 日产 | 50,274 |
| 19 |
Cube
|
日产
|
59,760
|
VELLFIRE
|
丰田
|
61,015
|
ROOX * | 日产 | 49,548 |
| 20 |
MOCO*
|
日产
|
58,469
|
Wish
|
丰田
|
59,447
|
step WGN | 本田 | 48,797 |
| 资料来源：根据日本汽车销售协会联合会、全国微型汽车协会联合会资料编写而成 | |
| （注） | 带“ * ”号的为微型乘用车。 |
2010年末汽车保有量略增至7,385.9万台；微型汽车保有量持续上升
日本汽车保有量从2007年开始逐年下降，到2010年因销量上升，保有量也增加5万台至7,385.9万台(2010年末)。但2011年9月末同比减12.4万台为7,373.5万台。其中，价格便宜的微型汽车保有量持续增加，2005年末达到1,420.2万台，2011年9月末为1,833.5万台，在近六年中增加约400万台。
日本汽车保有量 |
| （千台） |
| 2005年末 | 2006年末 | 2007年末 | 2008年末 | 2009年末 | 2010年末 | 2011年 9月末 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 保有 量 | 乘用车 | 42,889 | 42,413 | 41,693 | 41,104 | 40,608 | 40,360 | 40,199 |
| 微型乘用车 | 14,202 | 15,108 | 15,931 | 16,760 | 17,412 | 17,987 | 18,335 | |
| 商用车 | 7,300 | 7,129 | 7,010 | 6,719 | 6,501 | 6,335 | 6,246 | |
| 微型商用车 | 9,665 | 9,602 | 9,495 | 9,408 | 9,289 | 9,177 | 8,956 | |
| 合计 | 74,056 | 74,252 | 74,129 | 73,992 | 73,809 | 73,859 | 73,735 | |
| 增减 | 乘用车 | - | (476) | (720) | (588) | (497) | (247) | (162) |
| 微型乘用车 | - | 907 | 823 | 829 | 652 | 575 | 348 | |
| 商用车 | - | (172) | (119) | (290) | (219) | (166) | (89) | |
| 微型商用车 | - | (63) | (107) | (88) | (119) | (111) | (221) | |
| 合计 | - | 196 | (123) | (137) | (183) | 50 | (124) | |
| 资料来源：日本汽车工业协会(JAMA)月报 | |
| （注） | 历年增减台数。( )表示减少台数。商用车指卡车和客车，不包括特殊车辆和三轮车。 |
(参考)日本品牌车分车型销量
| 乘用车 | 卡车 | 客车 | 全部车型 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 普通 | 小型 | 微型汽车 | 普通 | 小型 | 微型汽车 | |||||
| 丰田 | 2006 | 502,072 | 957,622 | 21,437 | 174,362 | 4,887 | 1,660,380 | |||
| 2007 | 550,574 | 823,022 | 19,947 | 153,588 | 4,745 | 1,551,876 | ||||
| 2008 | 591,947 | 699,644 | 18,133 | 128,743 | 4,868 | 1,443,335 | ||||
| 2009 | 626,407 | 611,730 | 12,447 | 92,601 | 3,234 | 1,346,419 | ||||
| 2010 | 803,014 | 612,425 | 14,120 | 98,547 | 3,616 | 1,531,722 | ||||
| 2011 | 554,568 | 477,677 | 5,866 | 13,580 | 101,893 | 442 | 3,357 | 1,157,383 | ||
| 雷克萨斯 | 2006 | 31,097 | 31,097 | |||||||
| 2007 | 34,803 | 34,803 | ||||||||
| 2008 | 25,945 | 25,945 | ||||||||
| 2009 | 28,167 | 28,167 | ||||||||
| 2010 | 33,365 | 33,365 | ||||||||
| 2011 | 42,365 | 42,365 | ||||||||
| 大发 | 2006 | 142 | 21,071 | 460,484 | 140,787 | 622,484 | ||||
| 2007 | 130 | 11,557 | 481,260 | 133,900 | 626,847 | |||||
| 2008 | 121 | 7,179 | 504,938 | 130,226 | 642,464 | |||||
| 2009 | 54 | 7,860 | 466,780 | 121,521 | 596,215 | |||||
| 2010 | 21 | 5,786 | 471,414 | 131,289 | 608,510 | |||||
| 2011 | 0 | 3,101 | 426,568 | 118,610 | 548,279 | |||||
| 日野 | 2006 | 43,840 | 6,966 | 3,146 | 53,952 | |||||
| 2007 | 38,933 | 5,192 | 3,185 | 47,310 | ||||||
| 2008 | 33,120 | 4,373 | 3,173 | 40,666 | ||||||
| 2009 | 19,224 | 2,739 | 2,471 | 24,434 | ||||||
| 2010 | 22,946 | 3,485 | 2,733 | 29,164 | ||||||
| 2011 | 28,057 | 4,064 | 2,117 | 34,238 | ||||||
| 丰田 Gr. 合计 | 2006 | 533,311 | 978,693 | 460,484 | 65,277 | 181,328 | 140,787 | 8,033 | 2,367,913 | |
| 2007 | 585,507 | 834,579 | 481,260 | 58,880 | 158,780 | 133,900 | 7,930 | 2,260,836 | ||
| 2008 | 618,013 | 706,823 | 504,938 | 51,253 | 133,116 | 130,226 | 8,041 | 2,152,410 | ||
| 2009 | 654,628 | 619,590 | 466,780 | 31,671 | 95,340 | 121,521 | 5,705 | 1,995,235 | ||
| 2010 | 836,400 | 618,211 | 471,414 | 37,066 | 102,032 | 131,289 | 6,349 | 2,202,761 | ||
| 2011 | 596,933 | 480,778 | 432,434 | 41,637 | 105,957 | 119,052 | 5,474 | 1,782,265 | ||
| 日产 | 2006 | 131,697 | 407,200 | 109,514 | 5,710 | 84,071 | 25,151 | 3,420 | 766,763 | |
| 2007 | 165,199 | 324,888 | 126,821 | 4,107 | 73,908 | 23,366 | 2,736 | 721,025 | ||
| 2008 | 161,888 | 302,717 | 115,388 | 3,559 | 67,018 | 25,219 | 2,371 | 678,160 | ||
| 2009 | 132,085 | 275,057 | 113,350 | 2,429 | 52,499 | 21,052 | 2,994 | 599,466 | ||
| 2010 | 167,195 | 274,950 | 123,730 | 2,762 | 52,115 | 22,387 | 2,230 | 645,369 | ||
| 2011 | 180,158 | 212,168 | 122,208 | 2,384 | 48,856 | 23,225 | 2,371 | 591,370 | ||
| 本田 | 2006 | 125,685 | 289,190 | 234,720 | 7 | 2,774 | 49,915 | 702,291 | ||
| 2007 | 116,576 | 278,716 | 185,512 | 6 | 2,782 | 38,343 | 621,935 | |||
| 2008 | 84,289 | 337,080 | 165,563 | 3 | 2,256 | 35,356 | 624,547 | |||
| 2009 | 54,896 | 406,840 | 133,823 | 5 | 1,615 | 28,331 | 625,510 | |||
| 2010 | 61,088 | 424,515 | 114,796 | 6 | 1,165 | 45,719 | 647,289 | |||
| 2011 | 30,172 | 348,039 | 98,477 | 4 | 315 | 26,525 | 503,532 | |||
| 马 自 达 | 2006 | 102,443 | 73,555 | 43,376 | 2,447 | 36,053 | 11,278 | 269,152 | ||
| 2007 | 90,380 | 79,357 | 43,766 | 1,348 | 27,258 | 11,952 | 254,061 | |||
| 2008 | 85,354 | 76,904 | 45,330 | 1,355 | 23,620 | 11,969 | 244,532 | |||
| 2009 | 71,296 | 65,767 | 38,640 | 1,005 | 16,978 | 10,610 | 204,296 | |||
| 2010 | 80,239 | 76,559 | 38,903 | 835 | 16,169 | 11,042 | 223,747 | |||
| 2011 | 61,106 | 69,313 | 35,066 | 802 | 13,231 | 10,407 | 189,925 | |||
| 三菱 汽车 | 2006 | 35,349 | 36,083 | 124,570 | 323 | 6,997 | 60,166 | 263,488 | ||
| 2007 | 54,703 | 23,583 | 92,080 | 373 | 5,804 | 50,370 | 226,913 | |||
| 2008 | 41,979 | 19,299 | 82,439 | 250 | 4,486 | 41,390 | 189,843 | |||
| 2009 | 30,981 | 22,192 | 65,975 | 159 | 2,883 | 37,625 | 159,815 | |||
| 2010 | 46,000 | 19,458 | 66,532 | 179 | 2,436 | 41,460 | 176,065 | |||
| 2011 | 29,551 | 23,046 | 56,506 | 99 | 2,255 | 36,167 | 147,624 | |||
| 五 十 铃 | 2006 | 36 | 67,509 | 22,655 | 1,782 | 91,982 | ||||
| 2007 | 22 | 55,532 | 12,747 | 1,422 | 69,723 | |||||
| 2008 | 15 | 47,779 | 10,314 | 1,588 | 59,696 | |||||
| 2009 | 9 | 29,399 | 6,006 | 1,281 | 36,695 | |||||
| 2010 | 9 | 35,083 | 7,293 | 1,636 | 44,021 | |||||
| 2011 | 0 | 1 | 33,397 | 7,701 | 997 | 42,096 | ||||
| 斯 巴 鲁 (富士重工) | 2006 | 71,786 | 21,256 | 70,868 | 81,324 | 245,234 | ||||
| 2007 | 72,835 | 11,993 | 67,578 | 73,412 | 225,818 | |||||
| 2008 | 83,933 | 1,117 | 58,479 | 63,214 | 206,743 | |||||
| 2009 | 72,793 | 2,699 | 44,272 | 53,724 | 173,488 | |||||
| 2010 | 77,113 | 2,027 | 43,604 | 53,954 | 176,698 | |||||
| 2011 | 65,924 | 7,882 | 33,716 | 51,179 | 158,701 | |||||
| 铃木 | 2006 | 16,585 | 63,086 | 464,037 | 147,325 | 691,033 | ||||
| 2007 | 15,288 | 64,585 | 450,048 | 141,343 | 671,264 | |||||
| 2008 | 12,211 | 67,994 | 454,793 | 135,487 | 670,485 | |||||
| 2009 | 8,741 | 56,094 | 420,562 | 131,832 | 617,229 | |||||
| 2010 | 4,239 | 53,786 | 425,620 | 135,872 | 619,517 | |||||
| 2011 | 2,617 | 74,148 | 360,327 | 115,811 | 552,903 | |||||
| UD卡车(旧日产柴油) | 2006 | 18,824 | 141 | 789 | 19,754 | |||||
| 2007 | 14,219 | 104 | 665 | 14,988 | ||||||
| 2008 | 11,774 | 118 | 670 | 12,562 | ||||||
| 2009 | 6,376 | 54 | 509 | 6,939 | ||||||
| 2010 | 7,661 | 82 | 427 | 8,170 | ||||||
| 2011 | 8,396 | 47 | 26 | 8,469 | ||||||
| 三菱 扶桑 | 2006 | 47,027 | 20,844 | 3,543 | 71,414 | |||||
| 2007 | 36,032 | 11,631 | 2,857 | 50,520 | ||||||
| 2008 | 29,135 | 8,726 | 2,661 | 40,522 | ||||||
| 2009 | 14,916 | 5,131 | 2,057 | 22,104 | ||||||
| 2010 | 16,390 | 6,347 | 2,024 | 24,761 | ||||||
| 2011 | 18,576 | 6,731 | 1,725 | 27,032 | ||||||
| 其它 | 2006 | 208,975 | 39,204 | 29 | 2,159 | 7 | 75 | 33 | 250,482 | |
| 2007 | 198,658 | 36,324 | 41 | 1,501 | 7 | 27 | 7 | 236,565 | ||
| 2008 | 163,305 | 37,743 | 49 | 1,582 | 1 | 53 | 2 | 202,735 | ||
| 2009 | 134,746 | 31,898 | 27 | 1,732 | 3 | 47 | 26 | 168,479 | ||
| 2010 | 147,626 | 38,187 | 66 | 1,715 | 3 | 32 | 109 | 187,738 | ||
| 2011 | 173,449 | 30,751 | 19 | 1,995 | 4 | 27 | 58 | 206,303 | ||
| 合计 | 2006 | 1,225,867 | 1,908,267 | 1,507,598 | 209,283 | 354,870 | 516,021 | 17,600 | 5,739,506 | |
| 2007 | 1,299,168 | 1,654,025 | 1,447,106 | 171,998 | 293,021 | 472,713 | 15,617 | 5,353,648 | ||
| 2008 | 1,250,987 | 1,549,677 | 1,426,979 | 146,690 | 249,655 | 442,914 | 15,333 | 5,082,235 | ||
| 2009 | 1,160,175 | 1,480,137 | 1,283,429 | 87,692 | 180,509 | 404,742 | 12,572 | 4,609,256 | ||
| 2010 | 1,419,909 | 1,507,693 | 1,284,665 | 101,697 | 187,642 | 441,755 | 12,775 | 4,956,136 | ||
| 2011 | 1,139,910 | 1,246,126 | 1,138,753 | 107,290 | 185,097 | 382,393 | 10,651 | 4,210,220 | ||
|
资料来源：根据日本汽车工业协会、日本汽车销售协会联合会、全国微型汽车协会联合会资料编写而成 |
|
| （注）1. | 包括海外生产车辆。铃木包括第一代雪佛兰科鲁兹。 |
| 2. | “其它”基本指进口品牌车。 |
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