日本新车销量:2012年补助金和减税政策生效预计销量501.6万台

2011年新车销量受震灾影响减15.0%为421.0万台

2012/01/21

概 要

 2011年日本新车销量受东日本大地震和泰国洪灾影响,同比减15.0%为421.0万台。2012年因环保车补助金政策重启及减税政策有效期延长,预计同比增19.1%至501.6万台(日本汽车工业协会)。
 乘用车方面,日产迅速从震灾后的生产停滞状态中恢复,取得第2位市场占有率。而受震灾巨创,之后工厂又在泰国洪灾中浸水的本田落到第3位。分车型销量:丰田普锐斯同比减20%,但仍连续3年获得首位。本田飞度上升至第2位。


 相关报告:日本厂商2011年度预测及泰国洪灾影响(2011年11月,仅供英语)

                日本厂商生产情况和预算:2011年夏恢复正常运作(2011年5月,仅供英语)



2011年新车销量受震灾影响减15.0%为421.0万台;2012年补助金政策生效预计501.6万台

2011年日本新车销量6年来首次同比呈现下降,受东日本大地震和泰国洪灾影响,同比减15.0%为421.0万台。只有高峰期(1990年)777.7万台时54%水平。1、2月时,去年同期比虽然下降,但仍比补助金政策实施前的2009年同期高。但3月大地震之后,生产停滞,销量同期比下降幅度超过30%。
 夏天生产逐渐恢复,销量也恢复到2009年水平(补助金影响较少)。但是10月泰国洪水,生产再度停滞,11-12月销量比2009年同期低10%左右。
 2011年注册车(除微型汽车)销量同比减16.7%为280.8万台,微型汽车同比减11.9%为165.7万台。这是微型汽车销量比两年来首度超过36%,为36.1%。

 2012年,因环保车补助金政策重启和减税政策有效期延长,日本汽车工业协会预测新车销量同比增19.1%为501.6万台(2012年1月18日发布)。

 

日本车分车型销量

(千台)
2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年
预测
乘用车 普通 1,358 1,271 1,226 1,299 1,251 1,160 1,420 1,140 2.896
小型 2,038 2,090 1,908 1,654 1,550 1,480 1,508 1,246
微型汽车 1,372 1,387 1,508 1,447 1,427 1,283 1,285 1,139

1,395

合计 4,768 4,748 4,642 4,400 4,228 3,924 4,212 3,525 4,291
卡车 普通 187 198 209 172 147 88 102 107 125
小型 361 352 355 293 250 181 188 185 202
微型汽车 519 537 516 473 443 405 442 382

385

合计 1,067 1,086 1,080 938 839 673 731 675 712
客车 18 18 18 16 15 13 13 11 13
全部车型 合计(A) 5,853 5,852 5,739 5,354 5,082 4,609 4,956 4,210 5,016
注册车 3,962 3,928 3,716 3,434 3,212 2,921 3,230 2,689 3,236
微型汽车(B) 1,891 1,924 2,024 1,920 1,870 1,688 1,726 1,521 1,780
微型汽车销量比(=B/A) 32.3% 32.9% 35.3% 35.9% 36.8% 36.6% 34.8% 36.1% 35.5%
资料来源:日本汽车销售协会联合会、日本汽车工业协会
(注)1. 日本汽车工业协会于2012年1月18日发布当年的销售预测数据。
2. 分品牌分车型新车销量参见本篇报告末尾的数据。

日本车分月销量(全部车型)

(千台)
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合计
2007年 371 505 767 358 379 462 439 347 500 406 451 368 5,354
2008年 377 503 731 369 361 447 455 310 477 379 369 306 5,082
2009年 302 381 546 284 292 382 431 309 478 396 437 373 4,609
2010年 367 458 674 352 356 449 487 425 472 304 324 288 4,956
2011年 305 401 438 186 237 352 373 330 462 381 396 349 4,210
去年同期比(%)
2008年 1.4 -0.5 -4.8 3.1 -4.8 -3.3 3.6 -10.7 -4.6 -6.6 -18.2 -16.7 -5.1
2009年 -19.9 -24.3 -25.3 -23.0 -19.0 -14.5 -5.2 -0.5 0.2 4.4 18.3 21.6 -9.3
2010年 21.5 20.4 23.5 24.1 22.0 17.4 12.9 37.7 -1.2 -23.1 -25.9 -22.7 7.5
2011年 -16.7 -12.4 -35.1 -47.3 -33.4 -21.6 -23.3 -22.4 -2.1 25.2 22.2 21.3 -15.1

资料来源:日本汽车销售协会联合会、全国微型汽车协会联合会

 



环保车补助金政策重启;环保车减税政策有效期延长

 截至2010年9月实施的环保车购置补助金政策在调高标准后,将于2011年12月20日再度实施(这次预定实施至2013年 1月31日)。此外,原定2012年春结束的汽车重量税和购置税免除和减免政策“环保车减税政策”也在调高标准后延长实施3年。
(注)重启补助金政策和延长环保车减税政策在2011年12月由内阁通过,但尚须接受国会第4次修正预算投票表决。
 2011年(截至10月),符合环保车减税和免税条件的新车销量占全部新车销量的79.4%,比2010年的75.2%上升4.2个百分点。

环保车补助金政策概要(乘用车・车辆总重3.5t以下的客车和卡车)

条件 注册车 微型汽车 有效期限
新补助金 购置汽车燃耗达到2015年度燃耗标准或者比2010年度燃耗标准高出25%以上(注2) 10万日元 7万日元 2011年12月20日到
2013年1月31日(预定)
旧补助金 (1) 车龄超过13年的作为废车处理,购置新车燃耗基本达到2010年度燃耗标准 25万日元 12.5万日元 2009年4月10日到
2010年9月7日
(2) 没有旧车报废的情况下,要求购置汽车排放量比2005年排放量标准低75%,且燃耗比2010年度燃耗标准高15% 10万日元 5万日元
资料来源:根据国土交通省资料《环保车补助金》概要编写而成
(注)1. 2015年度燃耗标准比2010年标准要求高约30%。
2. 电动车、混合动力车、天然气车、燃料电池车和清洁柴油机车(乘用车)都在优惠对象之列。
3. 车总重超过3.5t的卡车和客车也有相应优惠政策。

环保车减税政策概要(乘用车・车总重2.5t以下的客车和卡车)

延长前减税标准 延长后减税标准
免税 电动车、混合动力车、CNG车、清洁柴油机车等 电动车、混合动力车、CNG车、清洁柴油机车、燃耗比2015年度燃耗标准高20%以上的汽车(注1)
减轻75%(注1) 燃耗比2010年度燃耗标准高25%的汽车 燃耗比2015年度燃耗标准高10%的汽车
减轻50%(注1) 燃耗比2010年度燃耗标准高15%的汽车。 燃耗满足2015年度燃耗标准的汽车
有限期限 汽车重量税(2009年4月1日~2012年4月30日)
汽车购置税(2009年4月1日~2012年3月31日)
汽车重量税(2012年5月1日~2015年4月30日)
汽车购置税(2012年4月1日~2015年3月31日)
资料来源:根据2012年税制改革大纲编写而成
(注)1. 必须满足排放量比2005年排放量标准低75%的条件。
2. 车总重超过2.5t的卡车和客车也有相应优惠政策。

满足减税条件的环保车销量和销量比例

(千台)
免税 降低75% 降低50% 合计(A) 总销量(B) =(A)/(B)
2009年(4月~) 323 894 734 1,950 3,179 61.3%
2010年 491 1,643 1,359 3,494 4,646 75.2%
2011年(~10月) 366 1,544 623 2,534 3,191 79.4%
资料来源:日本汽车工业协会
(注) 包括微型汽车,不包括车总重超过3.5t的中大型车。

 



乘用车市场:日产超本田占第2位;进口车市场份额扩大

 受到震灾影响,2011年日本乘用车全体销量同比减16.3%为352.5万台(其中微型汽车以外的注册车同比减18.5%为238.6万台,微型汽车同比减11.4%为113.9万台)。尤其丰田集团和本田各自同比大幅减21.6%和20.6%。迅速从震灾中振作起来恢复生产的日产和主要车型改款的铃木分别减9.1%和9.6%。另一方面,进口车销量同比增9.9%至20.4万台。
 同时,2011年乘用车市场份额也有所变化,日产增加1.2个百分点达14.6%,超过本田(减0.8个百分点为13.5%),相隔4年重夺第2。铃木也增加0.9个百分点,提升12.4%。与第3位本田相差1.1个百分点。排名首位的丰田市场份额42.8%,同比减2.9个百分点。进口车为主的“其它”市场份额增加1.4个百分点,至5.8%。

日本市场分集团・乘用车销量和市场份额

销量(千台) 市场份额(%)
2007 2008 2009年 2010年 2011年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年



合计
丰田集团 1,901 1,830 1,741 1,926 1,510 43.2 43.3 44.4 45.7 42.8
日产 617 580 520 566 515 14.0 13.7 13.3 13.4 14.6
本田 581 587 596 600 477 13.2 13.9 15.2 14.3 13.5
铃木 530 535 485 484 437 12.0 12.7 12.4 11.5 12.4
马自达 214 208 176 196 165 4.9 4.9 4.5 4.6 4.7
三菱 170 144 119 132 109 3.9 3.4 3.0 3.1 3.1
富士重工 152 144 120 123 108 3.5 3.4 3.1 2.9 3.1
其它 235 201 167 186 204 5.3 4.8 4.2 4.4 5.8
合计 4,400 4,228 3,924 4,212 3,525 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

册车
丰田集团 1,420 1,325 1,274 1,455 1,078 48.1 47.3 48.3 49.7 45.2
日产 490 465 407 442 392 16.6 16.6 15.4 15.1 16.4
本田 395 421 462 486 378 13.4 15.0 17.5 16.6 15.9
铃木 80 80 65 58 77 2.7 2.9 2.5 2.0 3.2
马自达 170 162 137 157 130 5.7 5.8 5.2 5.4 5.5
三菱 78 61 53 65 53 2.7 2.2 2.0 2.2 2.2
富士重工 85 85 75 79 74 2.9 3.0 2.9 2.7 3.1
其它 235 201 167 186 204 8.0 7.2 6.3 6.3 8.6
合计 2,953 2,801 2,640 2,928 2,386 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0


汽车
丰田集团 481 505 467 471 432 33.3 35.4 36.4 36.7 38.0
日产 127 115 113 124 122 8.8 8.1 8.8 9.6 10.7
本田 186 166 134 115 98 12.8 11.6 10.4 8.9 8.6
铃木 450 455 421 426 360 31.1 31.9 32.8 33.1 31.6
马自达 44 45 39 39 35 3.0 3.2 3.0 3.0 3.1
三菱 92 82 66 67 57 6.4 5.8 5.1 5.2 5.0
富士重工 68 58 44 44 34 4.7 4.1 3.4 3.4 3.0
其它 0 0 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
合计 1,447 1,427 1,283 1,285 1,139 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
资料:日本汽车工业协会
(注)1. 包括海外生产汽车。铃木包括雪佛兰科鲁兹。
2. 丰田集团包括丰田、雷克萨斯、大发品牌车。
3. “其它”中基本是进口车。

 



分车型销量:丰田普锐斯连续3年首位;本田飞度升至第2

2011年分车型销量:丰田普锐斯年销量25.3万台,比去年创纪录时减少20.0%,连续3年获得首位。普锐斯2011年乘用车销量占总体的7.2%。
 第2位是追加了混合动力车型的本田飞度(20.8万台:增12.1%)。然后依次是微型乘用车昌河铃木的北斗星(16.0万台)、大发Move(14.5万台)和大发Tanto(12.9万台)。

日本分车型销量前20位

(台)
名次 2009年 2010年 2011年
车型 厂商 销量 车型 厂商 销量 车型 厂商 销量
1
Prius
丰田
208,876
Prius
丰田
315,669
Prius 丰田 252,528
2
Wagon R*
铃木
201,528
Wagon R*
铃木
195,105
FIT 本田 207,882
3
Move*
大发
182,325
Tanto*
大发
191,391
Wagon R* 铃木 160,439
4
FIT
本田
157,324
FIT
本田
185,439
Move* 大发 145,201
5
Tanto*
大发
145,432
Move*
大发
131,859
Tanto* 大发 129,118
6
Vitz
丰田
117,655
Vitz
丰田
122,248
Vitz 丰田 128,725
7
Passo
丰田
98,883
Corolla
丰田
111,265
Mira 大发 120,014
8
Insight
本田
93,283
Alto*
铃木
106,709
Serena 日产 84,359
9
Corolla
丰田
90,178
Mira*
大发
97,616
Alto* 铃木 83,100
10
Alto*
铃木
87,386
Freed
本田
95,123
Corolla 丰田 70,758
11
Mira*
大发
83,952
Passo
丰田
89,373
Freed 本田 67,736
12
Freed
本田
79,525
step WGN
本田
80,934
Life* 本田 67,574
13
Serena
日产
78,836
Pallet*
铃木
80,435
MOCO* 日产 61,766
14
Life*
本田
75,745
Serena
日产
75,040
DEMIO 马自达 61,736
15
Voxy
丰田
71,426
Voxy
丰田
72,163
Ractis 丰田 59,207
16
Note
日产
65,745
Note
日产
66,347
Pallet* 铃木 54,825
17
Pallet*
铃木
62,130
DEMIO
马自达
65,949
Passo 丰田 53,974
18
Wish
丰田
60,357
Life*
本田
63,344
MARCH 日产 50,274
19
Cube
日产
59,760
VELLFIRE
丰田
61,015
ROOX * 日产 49,548
20
MOCO*
日产
58,469
Wish
丰田
59,447
step WGN 本田 48,797
资料来源:根据日本汽车销售协会联合会、全国微型汽车协会联合会资料编写而成
(注) 带“ * ”号的为微型乘用车。

 



2010年末汽车保有量略增至7,385.9万台;微型汽车保有量持续上升

 日本汽车保有量从2007年开始逐年下降,到2010年因销量上升,保有量也增加5万台至7,385.9万台(2010年末)。但2011年9月末同比减12.4万台为7,373.5万台。其中,价格便宜的微型汽车保有量持续增加,2005年末达到1,420.2万台,2011年9月末为1,833.5万台,在近六年中增加约400万台。

日本汽车保有量

(千台)
2005年末 2006年末 2007年末 2008年末 2009年末 2010年末 2011年
9月末
保有
乘用车 42,889 42,413 41,693 41,104 40,608 40,360 40,199
微型乘用车 14,202 15,108 15,931 16,760 17,412 17,987 18,335
商用车 7,300 7,129 7,010 6,719 6,501 6,335 6,246
微型商用车 9,665 9,602 9,495 9,408 9,289 9,177 8,956
合计 74,056 74,252 74,129 73,992 73,809 73,859 73,735
增减 乘用车 - (476) (720) (588) (497) (247) (162)
微型乘用车 - 907 823 829 652 575 348
商用车 - (172) (119) (290) (219) (166) (89)
微型商用车 - (63) (107) (88) (119) (111) (221)
合计 - 196 (123) (137) (183) 50 (124)
资料来源:日本汽车工业协会(JAMA)月报
(注) 历年增减台数。( )表示减少台数。商用车指卡车和客车,不包括特殊车辆和三轮车。

 



(参考)日本品牌车分车型销量

乘用车 卡车 客车 全部车型
普通 小型 微型汽车 普通 小型 微型汽车
  丰田 2006 502,072 957,622 21,437 174,362 4,887 1,660,380
2007 550,574 823,022 19,947 153,588 4,745 1,551,876
2008 591,947 699,644 18,133 128,743 4,868 1,443,335
2009 626,407 611,730 12,447 92,601 3,234 1,346,419
2010 803,014 612,425 14,120 98,547 3,616 1,531,722
2011 554,568 477,677 5,866 13,580 101,893 442 3,357 1,157,383
雷克萨斯 2006 31,097 31,097
2007 34,803 34,803
2008 25,945 25,945
2009 28,167 28,167
2010 33,365 33,365
2011 42,365 42,365
大发 2006 142 21,071 460,484 140,787 622,484
2007 130 11,557 481,260 133,900 626,847
2008 121 7,179 504,938 130,226 642,464
2009 54 7,860 466,780 121,521 596,215
2010 21 5,786 471,414 131,289 608,510
2011 0 3,101 426,568 118,610 548,279
日野 2006 43,840 6,966 3,146 53,952
2007 38,933 5,192 3,185 47,310
2008 33,120 4,373 3,173 40,666
2009 19,224 2,739 2,471 24,434
2010 22,946 3,485 2,733 29,164
2011 28,057 4,064 2,117 34,238
丰田 Gr.
合计
2006 533,311 978,693 460,484 65,277 181,328 140,787 8,033 2,367,913
2007 585,507 834,579 481,260 58,880 158,780 133,900 7,930 2,260,836
2008 618,013 706,823 504,938 51,253 133,116 130,226 8,041 2,152,410
2009 654,628 619,590 466,780 31,671 95,340 121,521 5,705 1,995,235
2010 836,400 618,211 471,414 37,066 102,032 131,289 6,349 2,202,761
2011 596,933 480,778 432,434 41,637 105,957 119,052 5,474 1,782,265
日产 2006 131,697 407,200 109,514 5,710 84,071 25,151 3,420 766,763
2007 165,199 324,888 126,821 4,107 73,908 23,366 2,736 721,025
2008 161,888 302,717 115,388 3,559 67,018 25,219 2,371 678,160
2009 132,085 275,057 113,350 2,429 52,499 21,052 2,994 599,466
2010 167,195 274,950 123,730 2,762 52,115 22,387 2,230 645,369
2011 180,158 212,168 122,208 2,384 48,856 23,225 2,371 591,370
本田 2006 125,685 289,190 234,720 7 2,774 49,915 702,291
2007 116,576 278,716 185,512 6 2,782 38,343 621,935
2008 84,289 337,080 165,563 3 2,256 35,356 624,547
2009 54,896 406,840 133,823 5 1,615 28,331 625,510
2010 61,088 424,515 114,796 6 1,165 45,719 647,289
2011 30,172 348,039 98,477 4 315 26,525 503,532


2006 102,443 73,555 43,376 2,447 36,053 11,278 269,152
2007 90,380 79,357 43,766 1,348 27,258 11,952 254,061
2008 85,354 76,904 45,330 1,355 23,620 11,969 244,532
2009 71,296 65,767 38,640 1,005 16,978 10,610 204,296
2010 80,239 76,559 38,903 835 16,169 11,042 223,747
2011 61,106 69,313 35,066 802 13,231 10,407 189,925
三菱
汽车
2006 35,349 36,083 124,570 323 6,997 60,166 263,488
2007 54,703 23,583 92,080 373 5,804 50,370 226,913
2008 41,979 19,299 82,439 250 4,486 41,390 189,843
2009 30,981 22,192 65,975 159 2,883 37,625 159,815
2010 46,000 19,458 66,532 179 2,436 41,460 176,065
2011 29,551 23,046 56,506 99 2,255 36,167 147,624


2006 36 67,509 22,655 1,782 91,982
2007 22 55,532 12,747 1,422 69,723
2008 15 47,779 10,314 1,588 59,696
2009 9 29,399 6,006 1,281 36,695
2010 9 35,083 7,293 1,636 44,021
2011 0 1 33,397 7,701 997 42,096



(富士重工)
2006 71,786 21,256 70,868 81,324 245,234
2007 72,835 11,993 67,578 73,412 225,818
2008 83,933 1,117 58,479 63,214 206,743
2009 72,793 2,699 44,272 53,724 173,488
2010 77,113 2,027 43,604 53,954 176,698
2011 65,924 7,882 33,716 51,179 158,701
铃木 2006 16,585 63,086 464,037 147,325 691,033
2007 15,288 64,585 450,048 141,343 671,264
2008 12,211 67,994 454,793 135,487 670,485
2009 8,741 56,094 420,562 131,832 617,229
2010 4,239 53,786 425,620 135,872 619,517
2011 2,617 74,148 360,327 115,811 552,903
UD卡车(旧日产柴油) 2006 18,824 141 789 19,754
2007 14,219 104 665 14,988
2008 11,774 118 670 12,562
2009 6,376 54 509 6,939
2010 7,661 82 427 8,170
2011 8,396 47 26 8,469
三菱
扶桑
2006 47,027 20,844 3,543 71,414
2007 36,032 11,631 2,857 50,520
2008 29,135 8,726 2,661 40,522
2009 14,916 5,131 2,057 22,104
2010 16,390 6,347 2,024 24,761
2011 18,576 6,731 1,725 27,032
其它 2006 208,975 39,204 29 2,159 7 75 33 250,482
2007 198,658 36,324 41 1,501 7 27 7 236,565
2008 163,305 37,743 49 1,582 1 53 2 202,735
2009 134,746 31,898 27 1,732 3 47 26 168,479
2010 147,626 38,187 66 1,715 3 32 109 187,738
2011 173,449 30,751 19 1,995 4 27 58 206,303
合计 2006 1,225,867 1,908,267 1,507,598 209,283 354,870 516,021 17,600 5,739,506
2007 1,299,168 1,654,025 1,447,106 171,998 293,021 472,713 15,617 5,353,648
2008 1,250,987 1,549,677 1,426,979 146,690 249,655 442,914 15,333 5,082,235
2009 1,160,175 1,480,137 1,283,429 87,692 180,509 404,742 12,572 4,609,256
2010 1,419,909 1,507,693 1,284,665 101,697 187,642 441,755 12,775 4,956,136
2011 1,139,910 1,246,126 1,138,753 107,290 185,097 382,393 10,651 4,210,220

资料来源:根据日本汽车工业协会、日本汽车销售协会联合会、全国微型汽车协会联合会资料编写而成

(注)1. 包括海外生产车辆。铃木包括第一代雪佛兰科鲁兹。
2. “其它”基本指进口品牌车。

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