LMC Automotive 2017年4月汽车市场月报 (全球)

※本轻型车市场趋势报告由汽车、动力总成领域的市场预测服务专业调查公司LMC Automotive提供，经MarkLines翻译而成。

全球整体

• 2017年4月全球整体轻型车销量同比下降1.4%至737万辆，2015年8月以来首次同比出现负增长。4月经季节调整年化销量为9,138万辆/年，相比3月的9,400万辆/年有所下降。
• 4月，从年初开始保持良好势头的中国和西欧的经季节调整年化销量下降，而日本市场却获得改善。LMC Automotive预计，未来几个月内，全球市场将再次恢复增长的趋势。

北美

• 美国4月轻型车销量同比下降5.4%至142.4万辆，经季节调整年化销量为1,685万辆/年。4月继续保持上月稳健的个人销量，车队销量仍保持下降的趋势。银行利率、失业率以及燃油价格的低水平，加上消费者信心指数虽然略低于上月，仍处于较高水平，微观经济的现状持续利好汽车市场。4月整车厂对每辆车的平均销售奖励比上年增加，但销售给消费者的实际价格超过了奖励金的增加幅度，所以抵消了整车厂在利润方面的不良影响。
• 加拿大4月轻型车销量同比下降1.5%至19.7万辆，相比创单月销量新高的2016年4月，略有下降。

欧洲

• 西欧4月轻型车市场同比下降7%，销售形势低迷。受复活节的影响，多个国家的经销店营业天数至少都减少了2天。但是，除去经销店营业天数减少的因素，4月经季节调整年化销量为1,529万辆/年，低于第1季度 (1～3月) 的平均值1,640万辆/年，需要引起注意 (低迷的最大原因是英国在4月实施的汽车零部件税的税率调整)。报道西欧经济坚挺的新闻较多，LMC Automotive也认为，4月的低迷不会持续太久，2017年全年销量预计将超过2016年销量。
• 俄罗斯轻型车市场保持复苏趋势，4月单月销量同比增长7%，经季节调整年化销量保持上月相同水平，为160万辆/年。东欧4月销量整体同比增长3%，主要受到销量同比增长14%、创新纪录的波兰带动整体销量上升。尽管营业天数减少，却成绩斐然。

中国

• 速报值显示，中国市场连续2个月减速，4月经季节调整年化销量为2,550万辆/年，是近12个月以来的新低。与第1季度 (1～3月) 平均值2,790万辆/年相比，大幅下滑。4月单月销量也同比下降3%以上，但1～4月累计销量同比增长3.5%。
• 中国的经济指标既有积极的因素，也有消极的因素。2017年第1季度GDP增长率在工业板块的良好势头下，上升至6.9%。此外，出口方面也出现触底的征兆。但是，制造业采购经理人指数与服务业采购经理人指数 (PMI) 都在4月下降，令人担忧今后经济或减速。如果成为现实，汽车销售或将进一步失速。

亚洲 (中国以外)

• 日本4月销量受到经济复苏及微型车销量回升利好，呈上升趋势。4月经季节调整年化销量实现近28个月的最高纪录—547万辆/年，相比畅销的3月份，进一步增长7%。此外，1～4月累计销量同比也增长近8%，稳定扩大。
• 韩国4月经季节调整年化销量为174万辆/年，相比3月略有下降，但保持较高水平。3月总统朴槿惠被弹劾后，与朝鲜的局势更紧张，但消费者信心指数仍在升高。此外，以旧款柴油发动机配套车为对象的换购刺激政策也对销售产生了正面的影响。

南美

• 巴西4月经季节调整年化销量受到节假日及大规模罢工的影响，降低至190万辆/年。4月单月销量同比下降3%，1～4月累计销量下降1.4%。银行利率及通货膨胀率快速下降，但多数消费者的购买能力仍然持续不足。高居不下的失业率也是不稳定的因素之一。
• 阿根廷市场的不稳定因素持续，1～4月平均经季节调整年化销量达81.8万辆/年，相对于2016年全年68.1万辆的销量，正取得改善。1～4月累计销量同比增长32%，创新纪录。尽管政府出台财政紧缩政策，汽车销量仍取得稳健增长。尽管通货膨胀率高居不下，但实际银行利率降低至负数，加上阿根廷比索汇率稳定，促进了汽车销量的上升。

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