中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年8月

七月新能源汽车产量稳定 PHV乘用车增长迅猛

2017/08/23

国内产量(概要)



往期CATARC合作报告请点击此处

  2017年7月,国内企业共生产新能源汽车(指EV、PHV、FCV,不含公告内铅酸电池汽车)环比增长15%,同比增长74%。

  7月,国内企业共生产HV乘用车为全部节能与新能源汽车产量的16%。

  按能源类型统计,2017年7月生产的新能源汽车中,EV与PHV仍保持约为8:2的比例。

  以车型类型统计,在各类型新能源汽车中,乘用车占比高达72%,新能源客车和专用车7月占比分别为11%和17%。



国内产量

2017年7月新能源汽车产量多分类列表 (约数)

(单位:辆)

EV PHV FCV
乘用车 30,000 10,000 0
客车 5,000 1,000 0
专用车 10,000 0 0

注:EV与PHV是四舍五入的约数



纯电动汽车

  7月,EV产量环比增长7%,同比增长96%。当月EV乘用车、EV客车产量均有所下降,唯独EV专用车增长,涨幅高达68%。

  7月EV乘用车产量虽然有所减产,但依然保持相对稳定的趋势。当月单一车型产量最高的是北汽新能源汽车EC180。经过5、6月两个月的调整,“国民车”EC180产量重回第一位置。但下半年仍然是各车企竞争的黄金时期,不能低估竞争对手及同级车型的实力。7月共涉及生产企业28家,其中产量过千的企业有11家。纵观电池使用情况而言,三元材料依然占比很高,69%的车企选用三元材料,而磷酸铁锂只占到了28%,锰酸锂、多元复合分别占2%、1%。在乘用车上选配三元电池一直是相对安全,因而被广泛使用。

  7月,EV客车产量环比略有减产,同比增长63%。当月EV客车生产企业涉及30家。搭载三元电池生产客车有两家企业,共计一百多辆EV客车搭载三元材料电池。7月生产的EV客车中,从车长上看,10米以上的EV客车占比最高。从动力电池类型来看,7月EV客车主要搭载磷酸铁锂电池,其次为锰酸锂电池。

  7月EV专用车产量约为上月产量的2倍,为2017年产量最多的一个月,共涉及企业共有53家。

插电式混合动力汽车

  7月,PHV产量约为上月产量的1.6倍。其中增幅最大的为PHV乘用车,环比增长71%。

  7月,PHV乘用车按照汽车品牌统计,比亚迪牌产量排名第一。共涉及生产企业共7家。在动力电池系统方面,三元电池也是占据绝对优势,占比高达95%,而磷酸铁锂电池只占到了5%。

  PHV客车7月产量环比增长14%。当月有17家企业排产,产量过百的有五家车企。在动力电池类别上,磷酸铁锂、磷酸铁锂/超级电容,与锰酸锂占比约为3:7。



国内资讯

第6批、第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》发布

  2017年7月6日,工信部发布2017年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。共计201款新能源汽车进入第6批推荐目录。新能源乘用车22款,其中EV车型18款,PHV车型4款;新能源客车122款,其中EV车型91款,PHV及HV车型31款;EV专用车57款。

  4款PHV乘用车分别为长城2款SUV(魏派牌),比亚迪2款轿车(比亚迪牌)。18款EV乘用车分别为分别有东风公司的风神、江南、众泰、长安、江铃、海马、卡威、北京、福田等品牌。

  7月31日,工信部发布2017年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。共计282款新能源汽车进入。新能源乘用车41款,其中EV 38款,PHV 3款。

  3款PHV乘用车分别为红旗轿车、奇瑞轿车、汉腾多用途乘用车。38款EV车型分别有东风、俊风、北京、长城、帝豪、吉利美日、云度、昌河、比亚迪、众泰、海马、长安、国金汽车、开瑞、太行成功、卡威、御捷马牌等品牌。

第十一批免征购置税新能源汽车目录发布

  2017年7月6日,工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第11批)》。本此共有665款新能源汽车进入,其中,EV乘用车34款、EV客车382款、EV载货汽车2款、EV专用车139款;PHV乘用车5款、PHV客车101款;FCV客车1款、FCV专用车1款。

  5款PHV乘用车具体包括奥迪Q7 e-tron、比亚迪唐、比亚迪宋、重庆长安逸动PHV、传祺GA6 PHV。这5款车的纯电续驶里程分别为:56km、81km、81km、60km、70km。

厦门2017-2019新能源补贴,国补50%

  2017年7月3日,厦门市经信委发布《关于印发厦门市2017-2020年新能源汽车推广应用财政补贴办法的通知》,本办法实施期限为2017年1月1日至2020年12月31日。

  补贴范围:在厦门市销售并上牌的,纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》并享受中央财政补贴的EV、PHV(含增程式)和FCV。

  补贴标准:市新能源汽车购车按照中央财政同期补助标准的50%给予地方财政补助。

  充电桩补贴范围及标准:对新建的公用、专用充电设备,按直流充电设施495元/千瓦、交流充电设施150元/千瓦给予补助;对新建的公用、专用换电设备,给予设备投资额30%的财政资金补贴,补贴上限标准不超过:直流换电设施495元/千瓦、交流换电设施150元/千瓦。

深圳2017新能源车补贴,国补50%

  2017年7月20日,深圳市财政委和发改委联合发布《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》,主要条款如下。

  补助标准:

  1. 车辆购置补贴:对于EV乘用车、PHV乘用车、EV客车、EV货车和专用车,按国补50%补贴,对于FCV按国补100%补贴。
  2. 充电设施建设补贴:按照充电设施装机功率,对直流充电设备给予600元/千瓦补贴,交流充电设备给予300元/千瓦补贴。
  3. 动力电池回收补贴:对于在深圳市备案销售新能源汽车的企业(包括本地生产企业和已备案的外地生产企业在深圳的法人销售企业),本地动力电池生产企业和动力电池回收再利用企业建立动力电池回收体系的,分类给予动力电池回收补贴。

  补助标准:

  1. 财政补助的车辆应是纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的EV、PHV和FCV。
  2. 非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)。
  3. 获得深圳市地方财政补助的新能源汽车,2年(含)内车辆牌照不得转出深圳市(以车辆注册登记时间为准)。

野马新能源EC30上市,指导价12.88万元

  2017年8月8日,野马汽车旗下全新新能源车型—EC30正式上市,该车为七座MPV车型,基于野马M70汽油版车型打造而来,采用纯电力驱动,指导价为12.88万元。动力方面,野马EC30配备了一台最大功率为117马力,峰值扭矩为270牛·米的电动机。采用三元锂电池供电,电池组的容量为47.17kWh,并装配了热管理系统。据官方公布数据,EC30的综合工况续航里程为255公里,等速最大续航可达320公里。快充模式下2小时可将电池容量从0充到80%,慢充12小时可充满。

北京现代伊兰特EV正式上市,补贴后售11.08-11.38万元

  2017年8月7日,北京现代伊兰特EV轿车正式上市,续航里程达270公里。其厂家指导价为19.98-20.28万元,以北京地区为例,补贴后售11.08-11.38万元,其中包含国家+地方补贴的6.6万元以及厂家2.3万元的环保基金。

江苏苏州筹建新能源车充电设施国家质检中心

  近日,首家国家新能源汽车充电设施质量监督检验中心在江苏苏州筹建,预计2018年建成。据了解,国家新能源汽车充电设施质量监督检验中心建成后,将设立五大实验室,分别负责对电动汽车充电设施工程验收、电动汽车充电设施电气安全、动力电池性能、电动汽车充电设施环境可靠性、电动汽车充电设施电磁兼容等进行评价检测,并开展新能源汽车充电设施相关标准制定、检测方法研究。

台湾无人驾驶巴士路测成功

  近日,台湾首款无人驾驶巴士在台北市公车专用道测试成功,主办方表示,下一阶段将扩大测试路段。据悉无人驾驶巴士“EZ10”由台湾科技公司喜门史塔雷克从法国引进,可容纳12名乘客,6个座位加6个站位。小巴全车有6台光学雷达,提供激光测距和防撞机制,试验期间车速为每小时20公里以下,遇障碍物自动停止。最高时速可达40公里。

北京已有近5万人轮候2018年新能源汽车指标

  2017年8月9日,北京小客车指标调控管理办公室公布,截至2017年8月8日24:00,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共46,254个;有2,894家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标4,464个。

深圳9月实现公交车100%纯电动

  深圳作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一,大力推广应用各类新能源汽车。按照市委市政府部署,除保留少部分非纯电动公交车作为应急运力外,将在2017年9月实现公交100%纯电动。

来源:
节能与新能源汽车网 www.chinaev.org

* “节能与新能源汽车网(www.chinaev.org)”隶属于中国汽车技术研究中心“新能源汽车技术服务中心”。
节能与新能源汽车网(www.chinaev.org)是服务于新能源汽车行业的权威专业技术型网站。网站提供及时、丰富的信息资讯,拥有一支专门从事节能与新能源汽车相关政策研究、课题研究、技术咨询的专业人才队伍。该网站贴近市场、不断满足市场需求,为会员单位提供市场咨询、调研、预测等服务。