特斯拉Model Y拆解调研：Autopilot 3.0与转向、制动系统
摘自Munro公司的拆解调研数据：实现自动驾驶的硬件
2021/06/18
- 概要
- 自动驾驶控制器Autopilot 3.0
- 转向系统的结构
- 制动系统的结构
概要
Model Y基本沿用了Model 3的设计，所有车辆零部件中约有54%沿用Model 3的零部件。转向及制动系统的机械部分基本也与Model 3相同，相比Munro过去调研的2017款Model 3，驾驶辅助系统使用实现自动驾驶的Autopilot 3.0，加强了安全性（自2019年4月起）。
本篇报告将基于Munro公司的2020款Model Y 5座四驱性能升级版(456HP)的拆解调研报告介绍转向、制动系统的结构零部件。本篇报告未提到的零部件、以及所有零部件的重量、材质、制造工艺分析、成本分析收录在Munro公司的调研报告中。
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| 特斯拉官网上对Autopilot 3.0的介绍：“特斯拉汽车标配自动驾驶硬件和软件更新，旨在随着时间的推移改进功能。”（在MarkLines对标分析中心拍摄） | Model Y的转向系统 （出处：Munro） |
MarkLines是总部位于美国底特律的汽车拆解工程公司Munro & Associates的合作伙伴。Munro & Associates实施各种车辆拆解调研，深入调研各种车辆零部件的详细规格参数，包括重量、尺寸和成本，并提供拆解调研报告。如需获取拆解调研的详细内容，请点击以下链接咨询。
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特斯拉Model Y拆解调研报告：
特斯拉Model Y拆解调研：悬架（2021年6月）
特斯拉Model Y拆解调研：车身骨架和强度构件（2021年6月）
特斯拉Model Y拆解调研：电动动力总成技术（2021年5月）
特斯拉Model 3拆解调研报告：
特斯拉Model 3拆解调研：底盘、车身（2019年5月）
特斯拉Model 3拆解调研：内饰、HVAC（2019年5月）
特斯拉Model 3 拆解调研：电机、逆变器、电池（2019年3月）
相关报告：
特斯拉：力争2022年实现100万辆的年产销规模（2021年5月）
2020年国际电池及电动车科技线上展会（2021年1月）
特斯拉是汽车公司还是科技公司？（2020年11月）
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