马自达的下一代汽油发动机SKYACTIV-X技术

挑战HCCI技术，2019年将量产SPCCI发动机

2018/06/21

概要
HCCI的特征及技术难关
SPCCI发动机的技术理念
SPCCI发动机：燃烧技术
SPCCI发动机：燃烧的切换技术
SPCCI发动机的主要参数与关键技术
发动机性能

概要

采用SPCCI技术的下一代发动机 SKYACTIV-X
(2017年东京车展展出)

马自达于2017年8月发布了技术开发长期愿景。其中，马自达宣布，2019年将量产自主开发的SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，点火控制式压燃）发动机。之后，9月、10月举行记者发布会，介绍了这项新技术，并提供车辆试驾，展现了这一高完成度技术。本报告将根据马自达的技术资料，结合我们的判断，对SPCCI发动机的技术进行介绍。

SPCCI发动机的技术理念

理想中的汽油发动机燃烧在学术上称为HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition，均质压燃点火）。SPCCI可以理解为实现HCCI的汽油发动机技术理念。

SPCCI准确地来说，虽然与HCCI不同，也已充分实现了HCCI带来的性能优势，是将HCCI的理念投入实际应用的技术。通过压燃式点火（CI）燃烧由火花点火（SI）进行控制的设想、实现SI的分层燃烧等技术能力、并且最终实现量产的开发能力可以说是划时代的。本报告将首先介绍HCCI的特征以及技术难关，其次还将介绍SPCCI发动机的技术理念

本报告将首先介绍HCCI的特征以及技术难关，其次还将介绍SPCCI发动机的技术理念。