Photos (3) for "Exhibitions of Chinese Brand New Passenger Cars at Beijing Motor Show (Auto China 20Photos (1) for "Exhibitions of Chinese Brand New Passenger Cars at Beijing Motor Show (Auto China 20Photos (2) for "Exhibitions of Chinese Brand New Passenger Cars at Beijing Motor Show (Auto China 20Photos for "Exhibitions of New Passenger Cars under Japanese and Korean Brands at Beijing Motor ShowPhotos for "Exhibition of Chinese Brand Concept Vehicles at the Beijing Motor Show (Auto China 2008)Photos for "Exhibitions of New Vehicles Launched and Concept Cars under U.S. and European Brands atPhotos for "2010 Detroit Auto Show 2010: Electric Vehicles Exhibited by Automakers"Photos for "2010 Detroit Auto Show: Powertrains and Vehicles Slated for Sale"Toyota: Emerging markets account for 44% of Toyota's worldwide sales in 2011Renault forecasts 2010 full-year sales as record 2.5 mil unitsFuel efficient specifications introduced by European OEMs: to also expand to medium/large-sized carsDaihatsu introduces New Move that boasts fuel consumption of 27km/LAustralia: New vehicle sales are estimated to reach 1 million again in 2010Brazil: Fiat/VW/GM set to sell 1 million autos each in 2014Japanese OEMs' performance and product plans in North AmericaDetroit Auto Show 2011 (1): electric vehicles on displayDetroit Auto Show 2011 (2): vehicles slated for sale and powertrainsFeatures on new models in the Japanese market: ESC installations increase on compacts and mini carsHyundai-Kia emerges as Top 5 OEM with 2010 sales of 5.7 M units; aims for 6.3 M units for 2011The 1st Automotive Weight Reduction Expo (held concurrently with EV JAPAN)The 1st Automotive Weight Reduction Expo (held concurrently with EV JAPAN)The 2nd EV & HEV Drive System Technology Expo (Report 1)The 2nd EV & HEV Drive System Technology Expo (Report 2)In 2010, Japanese OEMs produce 22.9 million vehicles globally, up 4.8 million over 2009China's new vehicle sales: OEMs' plans rise to about 20 million in 2011 up about 2 million from 2010Mexico becoming export hub for Detroit 3, Nissan and VWNew vehicle sales in Japan: increased to 4.956 million in 2010 supported by government subsidiesEnvironmental performances of new Japanese vehicles: increased availability of start/stop systemsChinese major OEMs plan their own-brand HEVs, EVs, and FCVs (1)Ford of Europe makes a turnaround, though passenger car share drops to 8.2%India: most OEMs launch compact cars, anticipating continued growthGM: 2010 the first profitable year since 2004 (with net income of $4.7 billion)Automotive lithium-ion battery manufacturers in Japan: building new plantsEuropean results for six OEMs in 2010: sales up 12.2%, total 18.869 million unitsThe Secondary Battery Show in Japan: Review Part 1 - BatteryChina's major OEMs plan their own-brand HEVs, EVs, FCVs (2)New US models' equipment: greater availability of blind spot systems and other ADASSmart Grid (1): Toyota Group develops homes with electric power storage capacitiesToward mutual recognition of whole-vehicle type approvalFiat's passenger car business aims for 2011 global sales of 2.2 M to 2.3 M units, up by 5 - 10%Smart Grid (2): Nissan/Mitsubishi developing dischargeable EVsFord launch first global C-platform car FocusSAE 2011 World Congress: OEM exhibitsHonda: 50% cutback of production in Japan through June affecting business results in the H1 2011Turkey: brisk export boosts 2010 production to 1.09 mn units, and domestic sales reach record 790 K The Secondary Battery Show in Japan: Review Part 2 - Parts and MaterialsShanghai Motor Show 2011 (1): exhibition by eight Chinese major emerging OEMsSAE 2011 World Congress: report on displays by suppliersChrysler posts net profit in Q1 2011; Fiat to obtain 51% ownership interest before the end of 2011Features on new Hyundai/Kia vehicles: fuel-thrifty engines and start/stop systemsShanghai Motor Show 2011 (2): exhibition by six major state-owned OEMs in ChinaJapanese OEMs resume full production this summer; all ten OEMs have earnings growth in FY 20102011 Automotive Engineering Exposition: Parts Suppliers (1)2011 Automotive Engineering Exposition: Parts Suppliers (2)2011 Automotive Engineering Exposition: OEMsJapanese suppliers in ASEAN countries (1) - ThailandHyundai Motor Group in China: increases production capacity to 1.9 million passenger carsFuji Heavy Ind.: introduces new Impreza in 2011, Compact Sports Car in 2012Japanese suppliers in ASEAN countries (2) - Indonesia, Vietnam, Malaysia and othersSAIC Motor: sales surpassed 3.5 million in 2010, expecting 4 million in 2011Nissan's New Midterm Plan: aims for a global market share of 8% and operating profit of 8% in FY2016Six central European countries produce 3.26 million units in 2010, up by 6% from 2009GM in China (1): plan to boost production capacity of vehicles and enginesVW aims for sales of 10 million units by proactive investment in Germany, China and North AmericaPSA targets 50% of sales outside Europe (China, Latin America, Russia) by 2015Japanese OEMs launch plans for HEV/EV/PHEV through 2014GM in China (2): mid-term business and model plans, development and sales structureJapanese suppliers in US prepare for production due to increased demand by OEMsRussia: Renault/Nissan-AvtoVAZ, Ford-Sollers, and VW-GAZ to expand productionToyota to increase global production: plans to produce 8.9 million units in 2012Volvo, Iveco, MAN, and Scania: sales up 39% in 2010 and 35% in 1st half 2011HEV/EV development and launch plans among European and Korean automakersVW in China (1): plans to increase engine and vehicle production capacityFY2011 Plans of Japanese OEMsASEAN targets unification of automotive regulations/mutual recognition by 2015Korea: Hyundai/Kia expands overseas production capacity to 4.14 million in 2012HEV/EV launch plans among Detroit Three and emerging American automakersMitsubishi concentrates on emerging markets and environmental initiativesEquipment on new European models (1): Daimler, BMW, VolkswagenIAA - Frankfurt Motor Show 2011 (1): VW, BMW, and Daimler东风汽车集团:2015年销量500万台,力争成为中国最大整车厂商VW in China (2): mid-term sales/model plans and development structureEquipment on new European models (2): PSA, Renault, Fiat, GM and FordNew regulations on fuel economy in U.S. and compliance plans among OEMs (1)IAA - Frankfurt Motor Show 2011 (2): PSA, Renault, Fiat, and Hyundai/KiaDaimler's Commercial Vehicle Business: sales up by 17% to 180K trucks in 1H 2011New regulations on fuel economy in U.S. and compliance plans among OEMs (2)福特中国业务(1): 中期业务方针、开发和销售体制、车型规划IAA - Frankfurt Motor Show (3): U.S. and Japanese OEMsMazda: launches vehicles adopting SKYACTIV technology福特中国业务(2): 整车及发动机产能提升计划梅赛德斯奔驰: 2011年预计销量135万辆,创历史最高2011年日本整车厂商概况及泰国洪水影响BMW: 2011年全球销量预计超160万辆,创历史最高印度尼西亚:丰田和大发建新厂生产低价小型车在欧日系零部件配套厂:联手欧洲配套厂,推进德国本土开发美国的发动机和变速器市场铃木:印度2013年产能向170万台迈进东京汽车展2011:零部件制造商篇(1)东京汽车展2011: 日本以外整车厂商篇东京汽车展2011:日本整车厂商篇(1)东京汽车展2011:零部件制造商篇(2)菲亚特和克莱斯勒集团的中国事业(1):中期事业计划、销售体制和车型计划一汽集团:2015年力争达成销量500万台雷诺:2013年销售目标300万台东京汽车展2011:日本整车厂商篇(2)印度的日系零部件配套厂构建和扩建生产基地墨西哥和巴西的日系零部件配套厂相继建厂提升产能本田(1):微型汽车日本国内销量扩大至4成,注册混合动力扩大至5成通用欧洲事业:2011年未达成收支平衡,2016年目标利润10亿欧元日本新车销量:2012年补助金和减税政策生效预计销量501.6万台菲亚特和克莱斯勒集团的中国事业(2):计划增强整车和发动机产能底特律汽车展2012:日本整车厂商北美中重型卡车市场和商用车厂商动向本田(2):推动海外生产、开发和采购的本土化第3届电动车和混合动力车驱动系统技术展报告底特律汽车展2012:美国整车厂商日产聆风拆解调研第2届汽车轻量化技术展报告(1):轻量化材料相关大发:2012年微型汽车目标销量增19%达65万台底特律汽车展2012:韩国欧洲整车厂商2011年中国汽车销售:新车销量连续3年世界首位,增幅下跌仅为2.5%日本市场新车型配备:更加重视碰撞减轻制动系统等安全设备2012年中国汽车销售: 预计销量将达到2,050万辆规模广汽集团:2015年构建300万台生产体制福特欧洲事业:投放新车型和重组生产体制应对市场缩水第2届汽车轻量化技术展报告(2):树脂化相关马自达:利用创驰蓝天技术与制造革新扭转局势通用:2011年净利润达历史最高值76亿美元马来西亚:2012年预测销量61.5万台创历史新高2012年1-2月日本厂商全球产量增14.9%达425.2万台2012年第3届国际充电电池展现代集团:2012年销量目标增40万台至700万台,优先提高产品品质菲亚特:2011年6月起克莱斯勒成为其联营子公司欧洲六大整车厂商2012年计划:大众、宝马、戴姆勒目标刷新纪录巴西政府提高进口车税率,墨西哥免关税进口下降3成清洁柴油车:日本整车厂商在日本和欧洲的投放情况奇瑞汽车:推进与海外企业的合资业务中国日系零部件配套厂 (1):东北和华北地区动向丰田的海外业务:扩大北美和新兴国的产能2012年北京国际汽车展(1): 8家中国新兴汽车厂展示的采访福特:2015年销售目标为800万辆SAE 2012 World Congress (1): 整车厂商展示的采访美国新车型装备:膝部安全气囊为标准装备,扩大高度行驶稳定性装备的设置丰田:计划在研发、采购、生产等多个方面推行改善收益政策日本厂商2012年度计划:销售2,425.6万辆,创历史新高2012年北京国际汽车展(2):上汽/东风汽车/一汽集团展示的采访2012年北京国际汽车展(3):长安汽车/北京汽车/广州汽车/福建汽车展示的采访SAE 2012 World Congress (2): 零部件厂商及材料厂商展示的采访东盟地区日本零部件配套厂:印度尼西亚、越南、马来西亚等PSA:欧洲外市场的销售比例2015年扩大至50%、2020年扩大至2/32012年人与汽车技术展:零部件厂商展示的采访(1)2012年北京国际汽车展(4):日美欧韩台16家乘用车厂展示的采访2012年人与汽车技术展:零部件厂商展示的采访(2)2012年人与汽车技术展:整车厂商展示的采访泰国日系零部件配套厂 (1):新设生产、开发基地北京汽车集团:强化自主品牌乘用车业务导航仪与智能手机的合作与攻防中国日系零部件配套厂 (2):华东地区动向泰国日系零部件配套厂 (2):加强产能及扩大生产范围的动向日产的发展中国家战略:2014~15年在中国及南北美洲各形成年产200万台的体制美国日系零部件配套厂:随着来自日美整车厂订单的增加,扩大产能中国日系零部件配套厂 (3):华南地区-广东省动向中国日系零部件配套厂 (4):华中地区/西南地区动向中欧6国:斯洛伐克超小型车VW up! 生产急剧扩大日产商品战略:2012年投放Altima等3款主力车型2012年上半年3家美国企业:通用与福特受欧洲事业的大幅赤字影响,收益减少欧洲6家公司 2012年预测:德国3家公司、雷诺取得历史最高销售纪录大众:2018年销售目标1,000万台,强化中国与美国事业丰田集团HV/EV计划:占2012年上半年丰田日本国内销量的4成现代/起亚的新车型装备:起亚K9搭载先进的安全、驾驶辅助装置比亚迪:通过新技术搭载车型的投放,力求恢复销量中国「节能和新能源汽车产业发展规划」: 发展PHV/EV/FCV成为国家战略日产聆风拆解调研(2):主要分解零部件展示的采访报告墨西哥:2012年预测产量276万台,出口量232万台,将创历史新高墨西哥、巴西日系零部件配套厂:新建工厂/相继加强产能美国市场的发动机构成:呈现小型化趋势世界协调的轻型车辆排放试验规程(WLTP)概要日产、本田、三菱汽车、铃木的EV/HV/PHV投放计划欧洲新车型装备 (1):戴姆勒、宝马、大众美国市场变速器的构成:6速AT占北美生产车辆的63.4%美国整车厂的EV/HV投放计划欧洲新车型装备 (2):PSA、雷诺、欧洲通用、欧洲福特、沃尔沃五十铃、日野的中期计划:将泰国/印度尼西亚作为核心基地日本HV/EV电池厂家:各公司在日本国内增产、海外开始生产泰国: 2012年全年产量预计将创历史新高230万台长安汽车集团:2020年集团销售目标为600万辆通用中国事业: 2015年国内生产目标为431万台日产聆风拆解调研(3):解剖车展示的采访报告印度:2012年度乘用车增长放缓至1-3%印度日系零部件配套厂:新设工厂、扩大产能、强化开发基地功能丰田 AQUA 拆解调研 (1)丰田 AQUA 拆解调研 (2)2012年日本微型汽车市场达200万台水平,占乘用车市场34%的份额俄罗斯:发展成为欧洲第2大市场,2012年销量预计为285万辆三菱扶桑・UD卡车的中期计划日本整车厂2012年度预期:中国・欧洲市场低迷,下调预期日本整车厂的中国业务:受反日浪潮等影响,2012年度中国销量预期下调65万辆BMW:提前4年,计划2016年实现全球销售200万辆本田的中期战略(1):同时在全球6个地区开发下一代飞度欧洲日系零部件配套厂:扩大俄罗斯/东欧的产能、增加面向欧洲整车厂的销售本田的中期战略(2):2014年以后北美出口量提高至20万台前后车载摄像头应用系统的扩大使用及今后动向欧洲NCAP:2014年起评价项目中新增自动紧急制动评价吉利控股集团:收购沃尔沃后的全球战略丰田:销量与收益恢复正常,2013年计划销售991万辆北美中型/重型商用车市场及商用车厂商动态Mercedes-Benz Cars: 力争2015年前实现全球销量160万辆怠速停止系统:欧洲22款新车型中有16款设置该系统第3届汽车轻量化技术展报告(1)第4届 EV・HEV 驱动系统技术展 采访报告日本的新车销量:预计2013年减少11.7%为474万辆底特律汽车展 2013 (1)第3届汽车轻量化技术展报告(2)底特律汽车展 2013(2):日韩中整车厂展示的采访报告2012年中国汽车销量:增加4.3%为1,931万辆ASEAN的日系零部件配套厂:印尼、越南、马来西亚等丰田:扩大北美及亚洲市场,计划2013年在美国销售220万辆戴姆勒商用车事业:计划到2015年销售94万台印尼:预见市场增长潜力,各公司强化业务第4届国际充电电池展采访报告各中国整车厂2013年销售计划:乘用车1,800万辆以上、商用车330万辆以上富士重工:2012年度销量、销售额、各阶段利润均创历史最高水平泰国日系零部件配套厂:新建生产基地和开发基地,加强产能,增加产品全球摩托车生产与销售:2013年全球销量预计达5,700万台欧洲6大整车厂:计划进入海外市场并削减成本日产的中国业务: 包括进口车在内,2015年轻型汽车销售200万辆以上韩国:2013年国内产量为470万辆、国内销量为140万辆马自达:搭载SKYACTIV的CX-5和新型Atenza为利润增加做出贡献本田的中国事业:乘用车市场份额目标为8~10%、2015年后产能超过125万辆ITS:交通信息系统的普及和驾驶辅助系统的应用欧洲整车厂的EV/HV计划:大众和戴姆勒积极投放PHV日本整车厂的全球生产: 2013年1-3月减少4.9%为632万辆雷诺:2013年计划实现汽车部门扭亏为盈通用预期2013年将继续取得增长SAE 2013 World Congress (1): 整车厂展示的采访报告SAE 2013 World Congress (2): 零部件厂家的展会采访铃木:强化日本、印度以及东南亚的生产和销售土耳其:福特集约欧洲商用车的开发和生产2013年上海国际汽车展采访(1): 7家中国国营大型整车厂、42款新型车的详细内容2013年上海国际汽车展采访(2):中国6家新兴大型整车厂的28款新车型及新技术墨西哥、巴西日系零部件配套厂:继续新建工厂、扩大产能2013年上海国际汽车展采访(3):7家欧美大型乘用车制造商、30款新型车的详细内容2013年上海国际汽车展采访(4): 日本韩国等8家乘用车制造商的32款新型车菲亚特:欧洲市场计划2016年达到收支平衡日本整车厂2013年度计划:以实现历史最高业绩为目标巴西:由于新车购置支持政策延长,2013年销量将达400万辆2013年人与汽车技术展:零部件供应商的展出(1)2013年人与汽车技术展:零部件供应商的展出(2)2013年人与汽车技术展:整车厂的展出车载软件领域的标准化活动:扩大在量产车中的应用中国日系零部件配套厂 (1): 华东地区动向日产的日本国内业务:生产集中至九州,构筑连结日韩中的零部件供应网PSA:努力摆脱对欧洲的依赖,开拓新兴市场三菱汽车:以东盟地区为中心大力开拓新兴国家市场美国日系零部件配套厂:应对订单扩大,扩大产能、加强研发体制美国市场:持续增长促进了投资日本市场新车型配置: 扩大减速能源再生及碰撞减轻制动系统的配套日产的北美业务:考虑2017年建设北美新工厂中国日系零部件配套厂(2):华南/华中地区动向大发:提升开发速度,提高市场应变能力中国2013年上半年新车销量:突破1,078万台创最高纪录,欧美韩车型热销大众:2013年上半年新车销量480万台,强化中国・北美市场的生产体制墨西哥:2013年产量预期300万,销量预期100万美国新车型配置:扩大碰撞减轻制动系统、主动噪音控制系统的配套现代汽车集团:优先提高品质,调整迅速扩张的方针中国日系零部件配套厂(3):华北/东北/西南地区及全地域动向印度日系零部件配套厂:应对日系整车厂的产能加强以及新兴国车型的投产福特保持稳定收益,得益于北美市场的复苏燃料电池车:为削减开发经费、降低成本,形成全球3大开发阵营欧洲6大整车厂2013年上半年度业绩与全年预期:德国三整车厂全球销量或创新高泰国: 2013年产量预期255万台,有望再创历史新高丰田中国事业 (1): 生产、开发体制的最新动向本田:计划迅速扩大新兴国事业丰田中国事业 (2): 车型计划/销售体制建设的最新动向2013年法兰克福车展(1):宝马、大众、戴姆勒的展出采访欧洲四大商用车厂商:2013年上半年度销售额与利润继续下降丰田HV/EV计划:积极投放新HV,进一步扩充产品阵容2013年法兰克福车展(2):欧亚整车厂的展出采访2013年法兰克福车展(3):日美整车厂的展出采访欧洲日系零部件配套厂:持续投资,扩大对欧美韩整车厂的销售印度:各日系整车厂加强产能,应对长期发展日产、本田、三菱汽车、铃木的HV/PHV/EV计划西欧:经济一旦稳定,汽车市场也将稳定扩大大众中国事业 (1):乘用车与动力总成的生产体制最新动向日本车载锂离子电池配套厂:丰田年产量供应20万车辆宝马:2013年有望实现历史最高销量自动驾驶的现状与未来:ITS世界大会采访德国三大整车厂新车型配置:扩大高级驾驶辅助配置的配套大众中国事业(2):销售体制/车型规划等中期事业计划2013年东京ITS世界大会:丰田、本田、日产自动驾驶技术的展示采访丰田:2013年度恢复到经济危机前的历史最高利润水平协调型安全驾驶辅助系统与探针数据的最新应用情况日系整车厂2013年度业绩预期:相继上调预期美国皮卡市场:处于回升时期东盟日系零部件配套厂:继续加强在印尼的事业体制戴姆勒乘用车部门:新车型销售良好,预计2013年将创历史新高现代集团中国事业:销售目标、整车/发动机生产体系等最新动向2013年东京车展:日系整车厂首发多款概念车俄罗斯:政府的优惠购买政策带动2013年下半年销量2013年东京车展之外资整车厂:新Mini、twin up!全球首发2013年东京车展:日本整车厂的微型车与上市车型2013年东京车展之零部件配套厂(1)新能源车相关零部件本田Fit HV 拆解调研 (1)本田Fit HV 拆解调研 (2)2013年东京车展之零部件配套厂(2)安全配置、燃效提高技术等2013年东京车展:下一代动力总成技术与商用车塔塔汽车集团寄希望于捷豹路虎扩大利润东风汽车集团最新动向:2015年目标销量500万台EV、FCV与CNGV三种未来汽车能源的比较戴姆勒商用车:将印度作为拓展亚非市场的支柱泰国日系零部件配套厂(上):增强产能、重组生产体制动向泰国日系零部件配套厂(下):新增生产基地、增强研发能力等丰田:引进TNGA实现商品力的提升与成本的削减丰田:2015年起预防性安全技术应用于量贩车型PSA、雷诺、菲亚特、欧洲通用、欧洲福特、沃尔沃的新车型配置日本新车销量(下):分车型/排量销量美国3大整车厂的HV/EV计划:通用计划到2017年美国累计销售50万台中国2013年汽车销量:增长13.9%达2,198万台,创历史新高第5届EV/HEV驱动系统技术展的采访报告日本新车销量(上):2014年市场预期与消费税上调底特律汽车展 2014 (1):美国整车厂商底特律汽车展 2014 (2):欧洲整车厂的展示采访第4届汽车轻量化技术展报告 (1)美国新兴整车厂的EV/PHV计划:特斯拉汽车构想2020年产销50万台本田Accord 混合动力车 拆解调研 (上)马来西亚: 2014年销量预测为67万台,较去年增加2.2%底特律汽车展 2014(3):日本・韩国整车厂的展示报告中国2014年汽车销售计划:合计增12%至2,420万辆本田Accord 混合动力车 拆解调研 (中)中南美日系零部件配套厂(上):在墨西哥新建工厂,覆盖美洲市场第4届汽车轻量化技术展报告 (2)日产汽车:2013年4~12月销售成本及品质成本增加,北美与新兴国家利润缩小中南美日系零部件配套厂(下):墨西哥的产能加强动向及巴西动向本田Accord 混合动力车 拆解调研 (下)底特律3大整车厂北美业绩良好,但欧洲未能扭转亏损局面2014年德里车展(1):玛鲁蒂铃木、塔塔等日本、印度整车厂的展示中国日系零部件配套厂(下):华南、华北、东北等地区动向中国日系零部件配套厂(上):华东・华中地区动向福特的中国业务:2013年销量增加46%、2014年1-2月也完成59%的快速增长2014年德里车展(2):现代汽车、欧美整车厂以及零部件供应商的展示2014年氢能与燃料电池展及2015年普及型FCV的发售计划现代/起亚的新车型配置:新款劳恩斯采用多项主动安全系统装备2014年国际充电电池展及能源再生蓄电设备美国日系零部件配套厂:为应对订单增加扩充产能、增加新产品全球两轮车产销情况 (下) 成熟市场篇:日美市场呈复苏态势全球两轮车产销情况 (上) 新兴国家篇:2014年全球销量预计在5,600万台,同比持平欧洲6大整车厂2013年业绩及2014年计划:大众全球销售1,000万台日产汽车:雷诺・日产80%以上的新型车基于CMF开发印尼:利用LCGC政策,扩大小型车的生产和销售日产汽车:新兴国市场战略车“达特桑”投放印度等4国上汽集团:MG、大通等自主品牌的国内外最新动向雷诺新中期经营计划:加强中俄等地区事业日本新车销量预测:2014年度销量超过510万台本田:计划2014年度日本国内销售103万台2014年北京国际汽车展览会:欧美整车厂的新型汽油/柴油车韩国市场与韩国整车厂动向:2014年本土产量预计在460万台日本整车厂的全球产量:亚洲生产比例提高至34.3%,接近日本《美国倒车后视摄像头标准最终规则(MVSS111)》的概要2014年北京国际汽车展览会:日美欧整车厂的HV/PHV/EV本田的亚洲战略:计划在中国实现130万台、在亚洲其他地区实现120万台的销量PSA 新经营计划“Back in the Race”:2016年扭亏为盈日系整车厂2014年度计划:仍以刷新历史最高业绩为目标2014年北京国际汽车展览会:日韩等整车厂展出的汽油车菲亚特克莱斯勒的新5年计划:2018年全球销量将达到700万台2014年北京国际汽车展览会:7家中国准大型整车厂的自主品牌车2014日本汽车工程学会:整车厂的最新动力总成技术马自达:由于汇率影响及SKYACTIV车销量增加,营业利润增至3.4倍2014年北京国际汽车展览会:前5大国营整车厂的展出车型2014日本汽车工程学会:零部件配套厂 (1) 新能源车相关零部件2014日本汽车工程学会:整车厂的安全驾驶辅助系统等2014日本汽车工程学会:零部件配套厂 (2) 提高燃效及舒适性印尼的日系零部件配套厂:进入印尼市场・扩大产能越南、马来西亚、老挝、缅甸的日系零部件配套厂福特:维持业绩增涨,投放多款新车型富士重工(上):2020年度全球销量目标在110万台以上富士重工(下):2016年统一至一个平台,提高开发・生产效率日本市场新车型配置:扩大预防安全配置的种类及应用奇瑞汽车 (上): 自主品牌事业的大转型奇瑞汽车 (下):启动与捷豹路虎的合资生产巴西:受经济低迷、通货膨胀影响,预计2014年销量将缩小五十铃:在泰国设立新兴国市场卡车开发管理基地欧洲日系零部件配套厂:计划扩大对欧洲整车厂的销售日野汽车:基础配件在日本集中生产,相关配件进行现地采购・生产美国新车型配置:扩大后视摄像头、前方碰撞警报/自动制动系统的采用美国市场:销量基本恢复到经济危机前的水平三菱汽车(上):作为战略车型,强化皮卡、SUV的销售三菱汽车(下):2013年度起欧美收益恢复,为合并收益作出贡献一汽集团(上):到2025年的自主品牌事业10年规划一汽集团 (下):自主品牌业务的销售/开发体制及车型计划大众:2014年新车销量有望达1000万台,挑战全球首位墨西哥:继本田、马自达之后,奥迪、宝马、日产/戴姆勒等整车厂也新建工厂现代汽车集团:2013年起营业利润持续减少泰国日系零部件配套厂:持续扩大产能、加强事业体制和研发能力等丰田的开发战略:2年内投放14款高热效率・低油耗型发动机日产Note 拆解调研 (上)本田中国事业 (上): 计划到2015年销售130万辆,到2023年销售200万辆日产Note 拆解调研 (下)铃木:印度计划销售300万台,加强东南亚地区的现地生产本田中国事业 (下): 产能2020年超过150万、2023年超过200万台丰田欧美事业:扩充雷克萨斯品牌车和高性能车泰国: 2014年产量预计同比下降11%至220万台2014年底特律ITS世界大会:CTO研讨会概况大发:在竞争激烈的微型车及紧凑车市场的技术开发墨西哥日系零部件配套厂:新建工厂应对整车厂加强产能的动向2014年底特律ITS世界大会:进一步进化的自动驾驶技术和辅助系统墨西哥・巴西日系零部件配套厂:扩建工厂、拓展新客户等印度(上):印度国内销量自2014年6月起同比转为正增长,4~9月增长率回升至印度(下)整车厂战略:把握市场未来走向,积极投放新车型比亚迪的事业战略:强化EV/PHV的全球销售体制德国三大整车厂新车型配置:扩大联网功能的应用2014年第65届汉诺威国际商用车展IAA (上)中国、泰国在远程信息处理方面的最新情况:Telematics Japan 2014自动驾驶技术的发展蓝图:Telematics Japan 2014通用: 2014年忙于召回,公布新业务战略2014年第65届汉诺威国际商用车展IAA (下)CFRP新量产技术、CF/GF强化树脂、热流道系统等自动驾驶:哪些技术掌握关键菲亚特克莱斯勒(FCA)的中国新战略: 2018年销售目标为85万台印度日系零部件配套厂:迎合日系整车厂产能扩大并发展新客户大众 Polo 拆解调研 (上)日本整车厂的2014年度预期:由于日元贬值,上调销售额/利润预期值北美中/重型卡车市场及商用车制造商的动向日产:将把英菲尼迪打造为顶级高端品牌大众 Polo 拆解调研 (下)2014年广州国际商用车展览会西欧市场:2014年销量时隔7年取得增长,2015年开始缓慢回升中国的欧美零部件配套厂 (上):上海及江苏等华东地区燃料电池车:丰田发售MIRAI,计划2020年以后年销售数万台戴姆勒:通过更新车型阵容、强化中国市场,大幅扩大销量中国日系零部件配套厂(上):华南、华中、西南地区动向2014年广州国际汽车展览会:积极展出SUV/MPV本田:面临新HV系统与安全气囊的召回PSA、雷诺、菲亚特、欧洲通用、欧洲福特、沃尔沃的新车型配置北汽集团:外资品牌热销,强化自主品牌中国的欧美零部件配套厂 (下):华中、华北、西南等地区动向美国市场:2014年销量增长5.9%至1,652万台,完全复苏日本新车销量 (上):2015年市场整体预期及汽车税修订情况日本新车销量(下):铃木、本田的乘用车市场占有率增加48V电源混合动力系统:欧洲各厂家计划2016年起投入量产中国日系零部件配套厂(下):华东、华北、东北地区、中国整体动向2015年底特律车展:美系整车厂博世、电装、瑞萨的先进驾驶辅助系统 (ADAS)2015年底特律车展:欧系整车厂第6届EV/HEV驱动系统技术展 采访报告大发Move拆解调研 (上):可匹敌紧凑车的配置与零部件规格2015年底特律车展:亚洲整车厂丰田:3年内将预防安全配置的配套扩大至全系乘用车第5届汽车轻量化技术展报告大发Move拆解调研 (中):利用独创技术实现高水平的燃效与性能大发Move拆解调研 (下):车身结构采用精简的直线性骨架美国三大整车厂:北美召回事件与南美业务低迷使2014年收入下降印尼:2015年销量预计达120万台,与上年度持平丰田:2014年度营业利润将创历史新高,达2兆7,000亿日元中国2015年销量预计增长7%,2014年增长率为6.9%美国的日系零部件配套厂:应对订单扩大,扩大产能,增加产品日产和本田的预防安全配置:日产在1年内给全系车型应用自动制动系统欧洲6大整车厂:中国/美国市场良好,俄罗斯/南美市场萧条2015年氢能与燃料电池展:推出以普及为目标的量产型FCV马自达、富士重工、铃木、大发的预防安全配置全球摩托车生产和销售 (上) :印度超越中国成为世界第一大生产国全球摩托车生产和销售(下)发达国家篇:2015年销量增加雷诺的产品战略:充分利用与日产、戴姆勒的合作关系,开展新车攻势日系零部件配套厂的东南亚动向:印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾等俄罗斯:原油贬值以及欧美制裁导致市场低迷,或到2017年以后复苏2015年上海国际车展 (上):欧美系厂家PHV车型百花齐放日系整车厂全球产量:日本外产量连续5年扩大,达1,748万辆SAE 2015 World Congress:最新FCV与高性能运动车的技术2015上海国际车展 (中):中国/日本/韩国的PHV/HV车型宝马:将Efficient Dynamics朝新方向升级的4项先进技术日系整车厂:2015年度计划刷新利润的历史最高纪录,但增长率将缩小2015上海国际车展(下):SUV/概念车的人气车型2015日本汽车工程学会:整车厂展出的安全配置和自动驾驶技术2015日本汽车工程学会:新型马自达2的最新车身技术现代起亚的新车型配置:扩大先进驾驶辅助配置的应用2015日本汽车工程学会:零部件配套厂的展出(上) 丰田 Mirai 搭载的零部件2015日本汽车工程学会:丰田和本田出展涡轮直喷发动机2015日本汽车工程学会:Post 2025年乘用车动力总成的主流?(日本整车厂篇)墨西哥日系零部件配套厂:积极新建工厂2015日本汽车工程学会:日系整车厂的最新动力总成技术2015日本汽车工程学会:零部件配套厂的展出(中)最新的自动驾驶/ADAS技术2015日本汽车工程学会:Post 2025年乘用车动力总成的主流?(欧洲动向篇)最新的平视显示器/照明技术实现自动驾驶技术的社会性课题、以及驾驶员的参与情况CFRP最新技术动向:在欧洲量产车上加速普及墨西哥与巴西的日系零部件配套厂:加强产能、生产新产品车联网技术所提供的新的收益源和便利性马自达:将于下期中计期间开始投放第2代SKYACTIV车型汽车信息娱乐系统升级用户体验日本市场新车型配置:加大搭载先进安全配置套件菲亚特・克莱斯勒:销量虽好但收入少,或将分割法拉利富士重工:2015年北美销售60万辆,计划合并营业利润比率为16.6%日本市场新型微型乘用车配置: 6车系均设有自动制动装置中国市场2015年上半年增长率缩减至1.5%丰田中国事业:生产设备更新与加速基础零部件的现地化生产巴西:由于经济低迷预计2015年销售将减少21%至278万辆铃木的新中期计划:将印度/日本作为主力市场计划销售目标340万辆大众集团(上):全球销量从2015年4月起同比下降,7月下降3.7%阿根廷:因向巴西出口萧条而减产大众集团(下):在最大市场的中国和预计达成100万辆销量目标的美国动态2015年法兰克福车展 (1):戴姆勒、宝马、大众的展示现代汽车:上半年全球出货量减10万辆,销售额与利润均下降2015年法兰克福车展 (2):欧美整车厂的展示2015年法兰克福车展 (3):丰田、日产、马自达、现代汽车等的展示梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪的预防安全配置大众汽车和柴油车尾气问题 (1)日产中国事业:启动大连工厂,强化英菲尼迪品牌福特的产品战略:新款F-150提高燃效、牵引力等综合性能中国日系零部件配套厂:华东、华北、东北及中国整体动向中国日系零部件配套厂:华南、华中、西南地区动向墨西哥:Audi、起亚、BMW、丰田、日产/戴姆勒纷纷新建工厂2015年东京车展:丰田与日产的展示2015年东京车展之零部件配套厂:第4代普锐斯配套的零部件2015年东京车展:新型普锐斯和马自达转子发动机2015年东京车展:本田和铃木的展示2015年东京车展:马自达、富士重工、三菱汽车展出SUV概念车2015年东京车展之零部件配套厂:博世、舍弗勒、采埃孚、日本精工、恩梯恩、加特可2015年东京车展:日野、五十铃、三菱扶桑、UD卡车的最新车型实现自动驾驶的最新技术动向 (上)泰国: 2015年产量预计增长3-4%至193万-195万辆实现自动驾驶的最新技术动向 (下)日系整车厂2015年度业绩预期:下半年度各整车厂销售额、利润不容乐观大众汽车和柴油车尾气问题 (2)印度 (上):计划10年内将汽车产业规模扩大3倍本田的中国业务: 小型SUV缤智及XR-V畅销,2016年销量将达100万辆中国国际商用车展览会2015:中国最新卡车 (上)中国国际商用车展览会2015:中国最新卡车 (下)PSA:在欧洲扩大销量、削减成本,以改善业绩印度 (中):铃木新设产能25万辆的工厂,开设高级车销售渠道印度 (下):塔塔重整乘用车业务,近期将投放紧凑车ZICA上海汽车:刺激销量的自主品牌业务欧洲市场:2015年乘用车销量有9.2%的大幅上涨,2016年以后趋于缓慢增长2016年底特律车展:美系整车厂新一代发动机的开发多样化的电动化技术 (上):大陆的48V混合动力系统2016年底特律车展 (2):欧系整车厂最新树脂技术:宇部兴产、住友酚醛塑料、帝人等第4代丰田普锐斯的拆解调研(上)2016年底特律车展 (3):日韩整车厂多样化的电动化技术(下):日产开发60kWh电池,延长EV续航里程中国2016年销量预测与目标:减税政策继续实施,全年销量预计增长6%至2,604万辆印度尼西亚:2016年下半年受经济政策利好,销量或上升第4代丰田普锐斯的拆解调研(中)丰田完全收购大发:大发负责开发集团的小型车美国、加拿大的日系零部件配套厂:应对订单扩大,扩大产能,增加产品丰田:加快“车联网技术”的发展,扩大车载通信设备“DCM”的应用第4代丰田普锐斯的拆解调研(下)2016日内瓦国际车展 (上)FCV(燃料电池车)的开发动向和课题梅赛德斯奔驰:拉动新款E-Class、SUV、PHV的销量,2016年仍维持增长态势分析报告 排气系统 (欧美市场篇)中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2014年8月分析报告 排气系统 (日本市场篇)中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2014年9月分析报告 车灯 (日本市场篇)分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2014年10月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2014年11月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2014年12月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年1月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年2月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年3月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年4月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年5月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年6月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年7月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年8月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年9月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年10月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年11月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2015年12月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年1月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年2月中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年3月分析报告 车灯 (欧美市场篇)分析报告 空调 (日本市场篇)2014年度零部件配套厂前30强2016日内瓦国际车展(下)销售动向:墨西哥2013年上半年度丰田ITS:全球首度将路车间、车车间的无线通信配套于新款普锐斯等3款车型上第4代丰田普锐斯的拆解调研:132个零部件照片集锦中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年4月销售动向:泰国2013年上半年度销售动向: 印度尼西亚2013年上半年度分析报告 座椅 (日本市场篇)销售动向: 美国2013年全年预期亚洲各地最低工资标准对比 - 2015年汽车产业集聚区最低工资销售动向: 中国2013年全年预期全球60个国家的2014年汽车销量分析报告 空调 (欧美市场篇)分析报告 车载导航系统 (日本・欧美市场篇)分析报告 座椅 (欧美市场篇)分析报告 制动器 (日本市场篇)分析报告 无级变速器 (CVT) (日本・欧美市场篇)分析报告 仪表板 (日本市场篇)分析报告 安全气囊 (日本市场篇)分析报告 安全气囊 (欧美市场篇)分析报告 动力转向器 (日本市场篇)2016年美国底特律国际汽车展:整车厂展品墨西哥・巴西的日系零部件配套厂:继续在墨西哥新建工厂增强产能丰田皇冠车身拆解调研(Ⅰ)本田:修正全球6极的开发及生产路线、加强全球车型的阵容欧洲6大整车厂:宝马/戴姆勒2016年的销售预计也将创历史新高2016年北京国际汽车展览会 (上) 欧美整车厂:各整车厂强化面向中国市场车型 丰田皇冠车身拆解调研(Ⅱ)日本整车厂决算:2016年度受汇兑差影响计划销售额减少5.2%,营业利润减少25.5%2016年北京国际汽车展览会(中)日韩整车厂:发布目标客户群为年轻一代的车型 中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年5月2016年北京国际汽车展览会 (下) 中国整车厂:新能源车争芳斗艳大众汽车和柴油车尾气问题(3)2016日本汽车工程学会:丰田、日产、本田参展分析报告 车载导航系统 (日本・欧美市场篇)印度日系零部件配套厂:满足整车厂增产需求,力求扩大客户群2016日本汽车工程学会:最新树脂技术通用:发布在中国的新发展战略并在中国新建工厂博世对2021年汽车科技的构想分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇)中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年6月2016日本汽车工程学会:马自达展出G-Vectoring Control最新自动驾驶/ADAS技术:2016日本汽车工程学会CFRP应用技术的欧洲动向:2016日本汽车工程学会TU-Automotive Detroit 2016:自动驾驶汽车的发展前景2015年度零部件配套厂前30强东风汽车:到2020年目标销量560万辆、市场占有率目标为18%TU-Automotive Detroit 2016:移动性的发展推动汽车的变化提高燃效/降低CO2的动力总成电子零件:2016日本汽车工程学会TU-Automotive Detroit 2016:连接性的未来和用户体验日产:Serena自动驾驶车、Note系列HV于2016年内在国内投放最新轻量化技术:2016日本汽车工程学会东南亚日系零部件配套厂:印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、老挝分析报告 无级变速器 (CVT) (日本・欧美市场篇)分析报告 安全气囊 (欧美市场篇)宝马集团:以新战略NUMBER ONE > NEXT为核心推进电动化与自动化钢材最新轻量化技术:超高强度钢板/激光拼焊板板材/液压成形分析报告 车灯 (日本市场篇)日产获得三菱汽车34%的股份成为最大股东,集团构建年销量950万辆的体系中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年7月全球的两轮车产销量(上):印度产销量均为全球第一RDE(真实道路排放)测试的导入状态 中国市场2016年上半年:因减税效果明显,增长8.0%达1,281万辆全球的两轮车产销量 (下):巴西市场持续缩小,欧洲市场回暖丰田的自动驾驶:Autonomous Vehicle and ADAS Japan 2016 (1)中国日系零部件配套厂:加强现有工厂产能、建立新生产基地、强化事业体制分析报告 排气系统 (日本市场篇)印度市场分析:2015-16年度销量创历史新高,本年度继续保持畅销自动泊车带来的冲击:Autonomous Vehicle and ADAS Japan 2016(2)广汽集团:2020年产能目标为300万辆,销量目标为240万辆美国新车型配置:扩大行人检测自动制动系统和智能手机连接功能的应用中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年8月丰田皇冠车身拆解调研(Ⅲ)车身结构与隔音吸音材料分析报告 车灯 (欧美市场篇)泰国市场分析:SUV畅销,市场触底,2017年起有望回升自动驾驶3D地图:建立统一标准、探讨更新的方式分析报告 排气系统 (欧美市场篇)长安汽车集团:2025年集团销售目标为600万辆,其中自主品牌340万辆欧洲日系零部件配套厂:计划开拓欧美整车厂客户,加强生产/销售/研发基地、收购现地零部件配套厂丰田皇冠车辆拆解调研 (Ⅳ):图片集锦马自达:持续投放SUV车型,2018年度SUV比例最高将达50%中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年9月雷诺:欧洲市场的复苏以及产品线的刷新大幅改善了业绩2050年的汽车技术趋势斯巴鲁:上调中期计划,到2020年度计划销售120万辆以上泰国日系零部件配套厂:持续扩大产能、新增产品、加强业务体系等大众 帕萨特车辆拆解调研 (Ⅰ) 1.4升汽油涡轮发动机特斯拉汽车:50万辆的生产计划提前2年,到2018年完成长城汽车:扩建徐水工厂,加强产能,在日本成立研发中心丰田和铃木:宣布开始考虑业务合作汉诺威车展:第66届IAA国际商用车展报告 (上)PSA、雷诺、FCA、欧洲通用、欧洲福特、沃尔沃的新车型配置中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年10月“革新燃烧技术”的研究:内燃发动机的革新道路将走向何方?美国NHTSA:发布自动驾驶车指南汉诺威车展:第66届IAA国际商用车展报告 (下)日产和沃尔沃汽车的自动驾驶:来自TU Automotive Japan 2016欧洲整车厂技术趋势:纯电动车中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年11月FCA:2016年计划扩大高利润空间SUV的销量以大幅度增加收益一汽集团: 2020年集团销量400万辆、其中自主品牌200万辆中国本土整车厂的大平台战略宝马的汽车分享业务:2016年在美国的3个城市启动,计划扩大至10个城市“革新燃烧技术”(2):内燃发动机的革新道路将走向何方?LMC Automotive 2016年11月全球汽车市场月报欧洲整车厂技术趋势:自动驾驶汽车中国技术路线图:2030年节能与新能源车数值目标和发展方向福特:2021年量产无人驾驶汽车,应用至车辆共享业务中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2016年12月泰国: 2017年产量预计同比增长2.6%至200万辆新出行 从保有到共享 (上):未来将走向何方?新出行 从保有到共享 (下):被迫转型的整车厂的战略福特:墨西哥新工厂停建,新一代Focus转移至墨西哥现有工厂生产LMC Automotive 2016年12月全球汽车市场月报中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年1月【紧急报告】特朗普总统的北美通商政策—面临风险的北美汽车生产碳纤维强化树脂的最新技术:来自2017年Automotive World展2017年底特律车展(1):美国整车厂2016年中国市场:排量1.6L及以下乘用车的减税政策使销量创历史新高,达2,803万辆为实现自动驾驶,到2018年将生成高速及机动车道3D地图2017年底特律车展(2):欧洲整车厂丰田的自动驾驶 (上):开发ADAS升级版与完全自动驾驶2种系统2017年底特律车展(3):亚洲整车厂最新轻量化技术:2017年Automotive WorldLMC Automotive 2017年1月汽车市场月报日产Serena车辆拆解调研 (Ⅰ) 自动驾驶技术ProPILOT中国汽车销量预测及各整车厂销售目标:减税政策将持续至年底,销量预计增长4.9%至2,940万辆【紧急报告】分析PSA收购欧宝计划的影响中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年2月分析报告 制动器 (欧美市场篇)丰田的自动驾驶 (下):挑战“1兆英里的可靠度”日本市场新车型配置 (上):丰田、雷克萨斯、日产篇日本市场新车型配置 (中):本田、马自达、富士重工、铃木、大发篇日本市场新车型配置 (下) 之微型乘用车: 扩大了自动制动系统的启动时速范围以及对行人的适用电动车和锂离子电池的动向 (1)吉利汽车:2017年投放新品牌LYNK & CO,2020年销售目标为200万辆LMC Automotive 2017年2月全球汽车市场月报印度汽车市场:引进NCAP与欧6标准的排放法规宝马i3 CFRP驾乘座舱模块车身结构宝马i3电池系统电动车和锂离子电池的动向 (2)欧洲日系零部件配套厂:欧洲配套厂事业扩张,增加产能,强化体制中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年3月美国市场分析:SUV的比例将达到40%2017年日内瓦车展 (1):梅赛德斯奔驰、大众、奥迪、保时捷的展示现代汽车:投放高级车品牌"劳恩斯Genesis"与环保车"Ioniq"系列日产Serena车辆拆解调研(II)便捷的配置类 电动车和锂离子电池的动向 (3)丰田普锐斯 (DAA-ZVW51)、PCU (Power Control Unit) 控制主板对标分析报告俄罗斯:原油价格上升以及卢布汇率稳定或促使市场从2017年起复苏LMC Automotive 2017年3月汽车市场月报 (全球)全球摩托车产量与销量 (上) :印度市场占全球市场的3分之1全球摩托车产量与销量 (下):巴西持续减少,巴基斯坦、欧洲取得增长WCX17: 2017年国际汽车设计工程展览会2017年日内瓦车展 (2):宝马、欧宝、沃尔沃、福特、PSA等整车厂的展示PSA:2021年营业利润率6%的目标提前在2016年达成,转守为攻2017年上海国际车展(1):欧美整车厂的展示中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年4月中国日系零部件配套厂:加强产能、并针对新能源车、排放法规和安全等领域的新需求加强供应体系PSA:收购通用的欧宝,欧洲市场占有率扩大至17%,排名上升至第二2017年上海国际车展(2):日韩整车厂的展示LMC Automotive 2017年4月汽车市场月报 (全球)电动车的扩大与ICE (内燃机车) 的改善情况 (二)2017年上海国际车展(3):上汽、东风、北汽、一汽、长安、广汽的展示中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年5月大众集团 (上):2017年销售额预计最高增长4%,营业利润率6-7%日本整车厂财务展望:预计2016~2017年度利润连续2年下降2017年日本汽车工程学会:电动助力转向 (EPS) 技术的进步2017年日本汽车工程学会:主要树脂材料厂商的技术展示大众集团 (下): 实施新经营战略《Together – Strategy 2025》2017年日本汽车工程学会:树脂成型加工技术的展示2017年日本汽车工程学会:丰田展示新开发的动力总成电动车的扩大与ICE (内燃机车) 的改善情况 (一)2017年上海国际车展(4):吉利、长城、比亚迪、奇瑞、江淮、众泰、力帆、新兴EV整车厂的展示墨西哥日系零部件配套厂:业务计划鲜有变更,继续新建工厂和扩大产能LMC Automotive 2017年5月全球汽车市场月报TU-Automotive Detroit 2017: 生态系统变革期的经营策略及商机日产、本田、斯巴鲁的自动驾驶实施计划TU-Automotive Detroit 2017: 车联网的展望、挑战与技术中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年6月2016年度零部件配套厂前30强TU-Automotive Detroit 2017: 适应自动驾驶车本田2030年愿景:在AI技术等新领域缔结合作伙伴关系自动驾驶的2个趋势:Level 3高速公路型与Level 4生活道路型日产Serena (C27)、ADAS ECU 对标分析报告北汽集团:到2020年产销450万辆车,其中新能源车将占50万辆铃木印度业务:新工厂投产,产能扩大至225万辆分析报告 空调 (日本市场篇)LMC Automotive 2017年6月全球汽车市场月报 分析报告 空调 (欧美市场篇)宝马:凭借自动驾驶与网联汽车实现智能交通的目标中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年7月东盟日系零部件配套厂:持续扩大产能,新增产品、加强业务体系等 分析报告 座椅 (日本市场篇) 中国市场2017年上半年销量达1,335万辆,增幅放缓梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪的ADAS和自动驾驶配置 分析报告 座椅 (欧美市场篇) 丰田EV/PHV战略:与马自达共同研发EV印度尼西亚:市场规模回升至110万辆,还在推动本土化生产LMC Automotive 2017年7月全球汽车市场月报分析报告 仪表板 (日本市场篇) 欧洲市场:乘用车销量超过1,500万辆,柴油车比例下降至5成以下中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年8月北美日系零部件配套厂:扩大产能、成立新公司巴西:经济触底,汽车市场缓速回升奇瑞:计划到2020年达成100万辆年销量,其中20万辆将是新能源车分析报告 动力转向器 (日本市场篇)丰田美国业务:丰田品牌将投放TNGA车,雷克萨斯品牌将正式投放GA-L车型分析报告 制动器 (日本市场篇)墨西哥:各整车厂推进扩能计划,并考虑扩大出口市场LMC Automotive 2017年8月全球汽车市场月报分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇) 印度日系零部件配套厂:配合整车厂的增产趋势,加强业务体系日产的EV战略:到2022年在日美欧中市场全部主要细分市场投放EV中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年9月分析报告 无级变速器 (CVT) (日本・欧美市场篇)2017年法兰克福车展:德系整车厂重点展示电动车通用:出售欧宝等,重组全球业务,将经营资源集中至北美和中国分析报告 车灯 (日本市场篇)分析报告 安全气囊 (日本市场篇) 分析报告 安全气囊 (欧美市场篇) 比亚迪:中国EV引领者,还在推进电池资源的开发2017年法兰克福车展:德系整车厂的内燃机汽车加强品牌、扩大阵容雷诺、日产、三菱汽车:2022年销量预计达1,400万辆,销售额预计达2,400亿美元分析报告 车灯 (欧美市场篇) 2017年日本电子高新科技博览会:展出驾驶员监控技术分析报告 排气系统 (日本市场篇) 分析报告 车载导航系统 (日本・欧美市场篇)2017年法兰克福车展:欧洲整车厂强化SUV阵容LMC Automotive 2017年9月全球汽车市场月报分析报告 排气系统 (欧美市场篇) 2017年法兰克福车展:亚洲整车厂展示多样化的产品阵容宝马i3铝制底盘骨架:驱动模块的特征分析报告 制动器 (欧美市场篇) 中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年10月2017年东京车展:博世、电装、爱信、三菱电机的展示 分析报告 空调 (日本市场篇)2017年东京车展:丰田丰富多彩的展示大众、戴姆勒、宝马中国市场新能源车业务动态2017年东京车展:EV配套系统、48V等相关电动化技术2017年东京车展:日产、本田、三菱汽车的展示分析报告 座椅 (日本市场篇) 分析报告 空调 (欧美市场篇) 2017年东京车展:应用于自动驾驶和电动化零部件的塑料2017年东京车展:马自达、铃木、斯巴鲁、大发的展示分析报告 座椅 (欧美市场篇)LMC Automotive 2017年10月全球汽车市场月报2017年东京车展:传感技术、先进HMI等自动驾驶相关系统FCA:2017年向全球投放吉普和阿尔法罗密欧品牌车型等举措,使销售额和利润实现双增长众泰汽车:与福特合作开发小型EV、于浙江省设立新能源汽车工厂2017年东京车展:商用车厂商的展示 (1)2017年东京车展:商用车厂商的展示 (2)中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年11月马自达的下一代汽油发动机SKYACTIV-X技术力帆汽车:到2020年为止投放21款新能源车,计划生产30万辆日本国内推进自动驾驶实证测试:Robot Shuttle计划在2019年投入使用东盟:新车销量回升、政策导向从环保车向EV倾斜NCAP (新车评价规程) 的概要及趋势各整车厂2017年美国投资情况Eyeris的情感识别AI技术:应用于丰田“Concept-爱i”等车型的自动驾驶系统自动驾驶技术:日美欧整车厂的开发情况LMC Automotive 2017年11月全球汽车市场月报特斯拉:Model 3延迟增产,推进高度自动化生产线的应用中国新能源车市场:双积分政策解读中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2017年12月日产:着眼于自动驾驶时代的网联战略梅赛德斯奔驰OM654柴油发动机 LMC Automotive 2017年12月全球汽车市场月报戴姆勒:2025年全球销量的15-25%将是EV中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年1月2018年Automotive World:自动驾驶解决方案的展示2018年Automotive World:CFRP零部件和塑料成型件加工技术的展示2018年Automotive World:异种材料的接合、高性能塑料的展示通用2019年将向拼车市场投放无人驾驶车,谷歌/Waymo也将开展该项业务2018年消费电子展 (CES):推广普及EV2018年消费电子展 (CES):自动驾驶与HMI的技术展示2017年中国市场销量增长3%达2,887.9万辆,其中SUV超过1,000万辆2018年底特律车展:美系整车厂的展示2018年底特律车展:欧系整车厂的展示内燃机的改良与电动化领域的发展2018年印度车展:玛鲁蒂铃木、现代·起亚、本田、丰田的展示2018年印度车展:塔塔、马辛德拉、欧洲整车厂的展示 丰田的自动驾驶:“Guardian”和“Chauffeur”两条路径LMC Automotive 2018年1月全球汽车市场月报日本国内自动驾驶出行业务的动向2018年底特律车展:亚洲整车厂的展示不断发展的EV技术、日产与本田的电动化措施中国华东地区日系零部件供应商:新能源汽车及现有车型生产增强的应对措施中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年2月印度:计划达成376万辆国内销量、到2030年普及EV比亚迪、宁德时代介绍EV电池的开发动向2018年中国市场销量预计达2,998万辆,各整车厂目标趋保守丰田力争2030年实现电动车年销量达到550万辆以上,其中EV与FCV达到100万辆以上本田的FCV:为实现氢气社会而开展的研发及展望丰田/日产的FCV:致力于系统开发与尽快普及分析报告 仪表板 (欧美市场篇) LMC Automotive 2018年2月全球汽车市场月报宝马、戴姆勒、大众、雷诺日产三菱、PSA、特斯拉的电动化战略宝马的电动化: 2025年将EV增加至12款中国日系零部件供应商:扩大新能源车以及提高燃效零部件和材料的供应中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年3月日产:力争到2022年度电动车年销量达100万辆丰田 C-HR 拆解调研:ADAS (先进驾驶辅助系统) 泰国2018年产量预计达200万辆,出口下降,但内需将扩大蔚来、拜腾、小鹏、威马、云度相继发布电动SUV的智能网联汽车丰田、本田、现代起亚、通用、福特的电动化战略欧洲2021/2030年CO2法规对柴油车不利,促进电动车的普及2018年日内瓦车展 (1):梅赛德斯、宝马、大众的展示LMC Automotive 2018年3月全球汽车市场月报中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年4月欧美一级供应商的中国业务:推动新能源车、自动驾驶、车联网业务WCX18: SAE World Congress Experience - 自动驾驶技术TECHNO-FRONTIER 2018:电动化和自动驾驶时代的制造业变化Transmission.tech 2018:发布面向未来汽车的技术丰田TNGA丰巢概念的新型动力总成WCX18: SAE World Congress Experience - 新能源车技术2018年日内瓦车展 (2):雷诺、沃尔沃等欧系车的展示2018年北京车展 :德国三大整车厂的展示WCX18: SAE World Congress Experience - 移动出行与车联网韩国:现代、起亚加快投放SUV与电动车美国CO2、CAFE法规:特朗普政府计划大幅放宽现有标准LMC Automotive 2018年4月全球汽车市场月报2018年北京车展 : 吉利、长城、比亚迪、奇瑞、江淮、众泰、力帆2018年北京车展:上汽、东风、一汽等整车厂的展示2018年日本汽车工程学会:系统供应商在CASE方面的举措2018年日本汽车工程学会:轻量化加工技术与树脂材料2018年北京车展:新兴EV整车厂中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年5月日系整车厂:从财报看今后发展方向和计划支撑汽车革新的材料技术最新动态2018年日本汽车工程学会:HMI、摄像头监控系统的展示2018年日本汽车工程学会:丰田、日产的展示汽车安全技术及今后发展方向日韩欧美整车厂的新能源车2018年日本汽车工程学会:6家乘用车整车厂的展示福特:计划到2022年投放16款EV,在移动出行和自动驾驶领域扩大合作LMC Automotive 2018年5月全球汽车市场月报一级供应商推进的动力总成电动化中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年6月2017年度零部件供应商前30强马自达:为形成全球200万辆产能,4年内追加2,500亿日元投资欧美一级供应商:以欧洲为中心的电动化相关业务动态2018年亚洲消费电子展上汽集团:计划到2025年成为包括出行服务在内的综合供应商LMC Automotive 2018年6月全球汽车市场月报中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年7月全球摩托车产销量:印度、中国、印尼、泰国等东盟地区的概况英伟达:深度学习的快速发展与应用案例美国网约车服务概览印度电动车市场及电动生态系统FCA新5年计划:更新吉普、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、Ram的产品阵容本田思域拆解调研:ADAS(先进驾驶辅助系统)中国市场2018年上半年销量超过1,400万辆,增幅达5%丰田的移动出行战略:开始投放DCM标准配套车型LMC Automotive 2018年7月全球汽车市场月报铃木:扩大印度事业,在乘用车市场保持50%的市场份额中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年8月特朗普政府的美国贸易政策与关税梅赛德斯奔驰M256直列6缸汽油发动机宝马集团: 基于中期计划 NUMBER ONE > NEXT,积极投放高级车与电动车本田产品计划:积极投放电动车,扩大双电机i-MMD配套车型中国整车厂根据“一带一路”政策,主要在亚洲和非洲开展海外事业LMC Automotive 2018年8月全球汽车市场月报本田:在电动化与自动驾驶领域与日美中IT企业合作,本土采购EV动力电池中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年9月MOVE 2018 - 印度首个全球移动出行技术峰会 (1)MOVE 2018 - 印度首个全球移动出行技术峰会 (2)《美国、墨西哥、加拿大协议》敲定英伟达自动驾驶AI平台DRIVE AGX大众集团(上):重组为7个业务部,商用车业务单独成立新公司TRATON2018年汉诺威车展:第67届IAA国际商用车展(上)LMC Automotive 2018年9月全球汽车市场月报丰田 C-HR 拆解调研:1.2L小型涡轮增压发动机中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年10月中国新能源车市场的电动化、智能化和传动技术2018年CEATEC JAPAN:网联汽车的技术展示推动汽车轻量化的塑料零部件和材料2018年汉诺威车展:第67届IAA国际商用车展(下)大众集团 (下): 到2022年将在欧洲、中国、美国16个工厂生产EV美国市场近年上市的新车扩大对“CASE”技术的应用日产聆风拆解调研:机电一体化结构的动力总成和驱动系统的解说日产、NTT DOCOMO、AT & T导入5G百度的自动驾驶开放式平台ApolloLMC Automotive 2018年10月全球汽车市场月报横跨汽车与IT两大领域的谷歌日产聆风拆解调研:锂离子电池包的结构解析中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年11月阿里巴巴与腾讯的汽车领域战略丰田加速向出行服务公司转型塑料与金属的接合技术日产聆风拆解调研:用于驱动、制动和停止的线控技术欧洲市场:柴油车销量下降,有望向EV转型SAECCE2018报告1:汽车在未来的智能化、互联化以及相关的信息安全分析报告 仪表板 (日本市场篇) 分析报告 动力转向器 (日本市场篇)SAECCE2018报告2:新能源汽车与大数据2018年泰国国际汽车博览会:上汽集团展出EV样车、名爵E-MotionSAECCE2018报告3:新能源汽车产业及其相关政策现代汽车:推进电动化战略,投放SUV KONA的EV版等车型2018年美国各整车厂业务总结分析报告 自动变速器 (AT) (日本・欧美市场篇) 分析报告 CVT (日本・欧美市场篇)谷歌 / Waymo在自动驾驶方面的发展分析报告 车灯 (日本市场篇)LMC Automotive 2018年11月全球汽车市场月报通用:北美5个工厂停产,裁员14,000人中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2018年12月分析报告 车载导航系统 (日本·欧美市场篇)分析报告 制动器 (欧美市场篇)分析报告 排气系统 (日本市场篇)分析报告 车灯 (欧美市场篇) 印度国家汽车政策:印度汽车行业发展概览欧美一级供应商:自动驾驶、车联网、移动出行相关业务LMC Automotive 2018年12月全球汽车市场月报分析报告 制动器 (日本市场篇)斯巴鲁:召回费用与销售额下降使得2018年度全年营业利润预计下降42%中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2019年1月特斯拉:Model 3生产稳定,投放经济型车型后如何保证利润成为问题2019年CES展:自动驾驶车行业现状2019年CES展:IoT相关新技术和服务模式2019年Automotive World:更实用、更高性能的自动驾驶技术分析报告 安全气囊 (日本市场篇)丰田CASE战略:摘自Automotive World和CES 2019的演讲2018年中国市场:新车销量同比下降2.8%至2,808.1万辆,乘用车同比下降4.1%2019年CES展:各整车厂投放市场的车型2019年Automotive World:xEV驱动系统的技术创新分析报告 排气系统 (欧美市场篇)2019年CES展:用户体验、自动驾驶车及移动出行方案分析报告 座椅 (日本市场篇)分析报告 座椅 (欧美市场篇)2019年Automotive World:主题演讲及自动驾驶相关产品的展示分析报告 空调 (日本市场篇)2019年底特律车展:美系、欧系整车厂展出情况LMC Automotive 2019年1月全球汽车市场月报【New】全球前十大整车厂产量预测(2018年第4季度)【New】全球前十国销量预测(2018年第4季度)2019年Automotive World:NTT DOCOMO、KDDI、软银的演讲概要中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2019年2月东盟:2018年新车创新高,但经济减退使得内需和出口低迷2019年底特律车展:亚洲整车厂的展示分析报告 空调 (欧美市场篇)分析报告 仪表板 (欧美市场篇)2019年国际充电电池展/国际氢气燃料电池展:EV&FCV零部件的展示特斯拉Model 3 拆解调研:电机、逆变器、电池大众途观拆解调研:1.4L TSI发动机本田电动化战略:小型EV“Honda e”2019年投放欧洲市场,2020年在日本上市LMC Automotive 2019年2月全球汽车市场月报2019年中国销量预测为2,810万辆,其中新能源汽车160万辆蔚来汽车(NIO):国产“造车新势力”龙头FC EXPO 2019:整车厂在实际应用和普及FCV时采取的措施和战略分析报告 安全气囊 (欧美市场篇)2019年Future Mobility展:为印度创造清洁和可持续的未来移动出行中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2019年3月2019年东京摩托车展:EV电机与轻量化零部件汽车共享行业技术动态下一代电池的选项:车载蓄电池技术大众途观拆解调研:ADAS(先进驾驶辅助系统)墨西哥:应对美国需求的变化,从小型车改为生产SUV和皮卡2019年曼谷国际车展:多样化的本土车型阵容戴姆勒的CASE战略:与宝马合作,加快移动出行与自动驾驶开发自动驾驶领域生态系统解析广汽集团:NEV工业园的建设、与蔚来和滴滴的合资业务特斯拉Model 3拆解调研:内饰、HVAC全球前十国销量预测(2019年第1季度)LMC Automotive 2019年3月全球汽车市场月报英伟达的GPU:广泛用于丰田从自动驾驶车的开发到产品落地全球前十大整车厂产量预测(2019年第1季度)2019年上海国际车展:德系3大厂商展示2019年上海国际车展:日韩整车厂的新能源车WCX 2019: SAE World Congress Experience – 自动驾驶与安全性中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2019年4月2019年上海国际车展:上汽、北汽、一汽、东风、广汽和长安的展示2019年上海国际车展: 吉利、长城、比亚迪、奇瑞、众泰、江淮印度尼西亚:计划实施电动车投放政策,各整车厂摸索应对补贴的方法WCX 2019: SAE World Congress Experience – 新能源车、数字技术2019年上海国际车展:中国新兴整车厂的展示日本市场新车型配置(上):雷克萨斯、丰田、本田2019年上海国际车展:福特、通用、沃尔沃等欧美厂商特斯拉Model 3拆解调研:底盘、车身LMC Automotive 2019年4月全球汽车市场月报日本市场新车型配置(下):日产、三菱、马自达、斯巴鲁、铃木日系整车厂2018年度业绩结算:销售额增长1.9%、营业利润下降11.5%中国华东地区日系零部件供应商:应对NEV市场的扩大中国日系零部件供应商:扩大新能源车零部件和材料的供应中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2019年5月2019年日本汽车工程学会:丰田与日产的展示印度两轮车产量及工厂产能分析自动驾驶时代的技术和MaaS方面的发展2019年日本汽车工程学会:多样化的电动车驱动技术2019年日本汽车工程学会:塑料材料的展示分析报告 仪表板 (日本市场篇)胎压监测系统(TPMS)相关技术趋势2019年日本汽车工程学会:本田等6家乘用车整车厂的展示2019年日本汽车技术会春季大会学术演讲:电动车动力总成技术2019年日本汽车工程学会:面向自动驾驶社会的车联网技术和服务LMC Automotive 2019年5月全球汽车市场月报2019年日本汽车工程学会:塑料加工技术的展示2018年度零部件供应商前30强丰田:发布EV商业模式,将550万辆电动车的计划提前5年实施CES Asia 2019:整车厂及关联业界最新技术展示中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2019年6月2019年欧洲电池展:锂离子电池的热管理技术泰国:投资奖励政策批准9家整车厂的HV、PHV、EV计划,并启动电池工厂中国新能源车企合作关系图欧美一级供应商的中国业务动向:与新兴EV整车厂合作,扩大新能源车零部件的供应展望2030年乘用车动力总成:内燃机的生存法则2018年度企业双积分排名CES Asia 2019:华为、奥迪、现代等主题演讲/会议内容荟萃LMC Automotive 2019年6月全球汽车市场月报马自达:投放采用第2代SKYACTIV技术的Mazda3与CX-30中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 2019年7月全球摩托车产量和销量:印度、中国、印尼和泰国等东盟地区概况全球前十大整车厂产量预测(2019年第2季度)日产聆风拆解调研:EV的空调系统全球前十国销量预测 (2019年第2季度)日产聆风拆解调研:新老EV电动系统的比较(图片集)汽车主要相关厂商各类电机的技术趋势韩国市场与韩系整车厂动态:2019年产量预计低于上年日产:全球产能削减60万辆,裁员1.25万人中国市场2019年上半年:新车销量同比下降12.4%至1,231.8万辆关于特斯拉OTA在线软件升级的分析LMC Automotive 2019年7月全球汽车市场月报东盟日系供应商:出现从中国转移至东盟生产的趋势商用车移动出行:卡车列队行驶的公路路试日产聆风拆解调研:转向系统的结构与充电系统的变化中国汽车技术研究中心(CATARC)合作报告 中国新能源车动向 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