液力变矩器

 市场份额、配套信息

采购•配套信息

 地区

 整车厂商

 车型

 车型年份

 供应商

 零部件名称

东盟・印度・韩国 Honda Accord (Thailand) 2020

YS Tech (Thailand) Co., Ltd.

液力变矩器
东盟・印度・韩国 Honda Accord Hybrid (Thailand) 2020

YS Tech (Thailand) Co., Ltd.

液力变矩器
东盟・印度・韩国 Honda BR-V (Thailand) 2020

YS Tech (Thailand) Co., Ltd.

液力变矩器
中国 东风日产 日产 劲客 (FF) (China) 2019

Guangzhou Ahresty Casting Co. Ltd.
[广州阿雷斯提汽车配件有限公司]

CVT液力变矩器壳体 (1.5L)(6CVT)
中国 东风日产 日产 奇骏 (FF) (China) 2019

Guangzhou Ahresty Casting Co. Ltd.
[广州阿雷斯提汽车配件有限公司]

CVT液力变矩器壳体 (2.0L)(7CVT)
中国 东风日产 日产 奇骏 (FF) (China) 2019

Guangzhou Ahresty Casting Co. Ltd.
[广州阿雷斯提汽车配件有限公司]

CVT液力变矩器壳体 (2.5L)(7CVT)
日本 Honda CR-V 2021

Yutaka Giken Co., Ltd.
[丰技研株式会社]

液力变矩器
日本 Honda Fit 2021

Yutaka Giken Co., Ltd.
[丰技研株式会社]

液力变矩器
日本 Honda Freed 2021

Yutaka Giken Co., Ltd.
[丰技研株式会社]

液力变矩器
欧洲 Audi Q4 e-tron (Germany) 2021

Freudenberg SE
[科德宝]

液力变矩器
欧洲 Daimler Mercedes-Benz E-Class (Germany) 2020

Endurance Technologies Ltd.

液力变矩器外壳
欧洲 Honda Civic Hatchback (UK) 2020

Yutaka Giken Co., Ltd.
[丰技研株式会社]

液力变矩器
美洲 GM Cadillac Escalade (USA) 2021

ZF Friedrichshafen AG
[采埃孚]

液力变矩器
美洲 BMW X5 (USA) 2019

ZF Friedrichshafen AG
[采埃孚]

液力变矩器
美洲 Chrysler Dodge Ram Pickup (USA) 2019

EXEDY Corporation
[爱思帝]

液力变矩器
 供应商一览

检索结果 90


零部件配套厂 地址 主要零部件配套厂报告 国家
Aisin Corporation
[爱信] (原 Aisin Seiki Co., Ltd.)
2-1 Asahi-machi, Kariya, Aichi 448-8650, Japan 主要零部件配套厂 image
Denso Corporation
[电装]
1-1, Showa-cho, Kariya, Aichi 448-8661, Japan 主要零部件配套厂 image
EXEDY Corporation
[爱思帝]
1-1-1, Kidamotomiya, Neyagawa-shi, Osaka-fu, 572-8570, Japan 主要零部件配套厂 image
HUAYU Automotive Systems Company Limited
[华域汽车系统股份有限公司]
No.489, Weihai Road, Jing'an District, Shanghai 200041, China(中国上海市静安区威海路489号) 主要零部件配套厂 image
Hyundai Transys Inc. - Jigok Plant (原 Hyundai Powertech Co., Ltd.)
[现代坦迪斯]
958, Chungui-ro, Jigok-myeon, Seosan-si, Chungcheongnam-do, Korea 主要零部件配套厂 image
 新闻
2021年10月15日

  据10月13日马来西亚当地媒体Paul Tan 报道,Tan Chong旗下的Angka-Tan Motor(以下简称ATM)在马来西亚推出中国江铃汽车(JMC)生产的皮卡Vigus Pro。
  据ATM称,Vigus Pro是在Tan Chong的Serendah工厂组装的CKD车型,将为马来西亚的皮卡市场带来新价值。
  该车型搭载福特产的2.0L Puma发动机(最大输出功率141PS、最大扭矩340Nm),组配采埃孚带变矩器的8挡AT。符合欧3排放法规。油耗为7.8L/100km (UNECE R101模式),是目前在马来西亚销售的1t皮卡中最省油的车型之一。
  该车尺寸为长5,305mm、宽1,905mm、高1,835mm,轴距为3,085mm。采用博格华纳(BorgWarner)带分动箱的四驱系统、伊顿(Eaton)的差速锁和博世(Boscg)的ESP。
  起售价为98,888林吉特,10月开始交付。力争到2021年底销售350辆。ATM还提到了JMC其他车型的引进和在其他东盟国家的销售事宜。
(From an article of Paul Tan on October 13, 2021 and JMC Malaysia homepage)

2021年10月08日

  Stellantis于10月7日宣布将在印第安纳州Kokomo的三家工厂共投资2.29亿美元,以实现到2030年在美国销售车辆的40%为低排放车辆的目标。
  这项投资将使Stellantis在其Kokomo Transmission工厂Kokomo Casting工厂Indiana Transmission工厂的各工厂更换生产第4代8挡变速器的设备。
  新型变速器不仅可以用于内燃机,还可灵活组配轻度混合动力车(MHV)和插电式混合动力车(PHV)搭载的推进系统。
  第四代8挡变速器使用多种版本的通用零部件,包括变速器齿轮组/离合器、机电一体化、机械泵和电子泵电机等。
  另外,在独特的零部件方面具有灵活性,以支持各种电动化选择。
  这些零部件包括eMotor、变矩器和动力电子装置。
  2020年3月,Stellantis宣布投资4亿美元将其印第安纳州变速器II工厂改为Kokomo发动机工厂,以生产其2.0L直列四缸全球中型涡轮增压发动机(GMET4发动机)。计划于2021年下半年投产。
 
※点击图片放大
参看Stellantis公告

2021年07月01日

加特可宣布,开发出改进了环境性能和驾驶性能的中/重型FF车用新型无级变速器(CVT) CVT-X。该公司攻克了难题,CVT的传输效率达到90%以上。CVT-X在积极利用发动机高效区域的同时,还采用适用于涡轮增压发动机的设计,如在涡轮增压时即时跟踪扭矩的液压响应和变矩器锁止响应等。此外,通过重新调整机械摩擦,与该公司的CVT8相比,除了成功减少了约30%的摩擦外,还通过对变矩器的锁止结构进行调整,将燃效提高了8%。此外,该CVT-X安装在日产逍客上。(摘自2021年6月30日新闻)