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"疫情"
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泰国, 马来西亚, 印度尼西亚, 菲律宾, 越南, 新加坡
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菲律宾

菲律宾11月销量同比增长7.6%达3.8万辆(CAMPI･TMA)

据12月21日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾汽车工业协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)发布的数据显示，2023年11月菲律宾汽车销量同比增长7.6%达37,683辆。分车型来看，商用车同比增长7.7％达28,114辆，乘用车同比增长7.1％达9,569辆。消费者因期待年底促销活动而持观望态度，受此影响，购买量有所减少，与上个月(38,128辆)相比略有下降。
分厂商来看，丰田继续位居首位，其次是三菱汽车、福特、

泰国

GlobalData博客：泰国将在2023年降为东盟地区第三大轻型车市场

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告(12月7日)，由MarkLines翻译。
在过去十多年间，泰国和印尼轮流占据着东盟轻型车市场的头两把交椅。然而对于泰国而言，想要在2023年保住东盟前两大轻型车市场之一的地位将面临严峻挑战。
今年1-9月，印尼、泰国、马来西亚的轻型车累计销量分别为69.9万辆、57.1万辆和56.8万辆，三国分列东盟市场轻型车销量榜前三位。
不过，如果以当前的同比增

泰国

泰国9月汽车销量下降16.3%，产量下降8.4%

泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2023年9月泰国国内新车销量同比下降16.3%至62,086辆。1-9月累计销量同比下降7.4%至586,870辆。FTI列出的影响汽车销量的主要原因为在家庭负债增加的情况下，皮卡等的贷款审查趋严等。
Toyota Motor Thailand(TMT)的数据显示，9月销量分厂商来看，丰田同比下降7.9%至21,141辆，市场占有率为34.1%，位居首位。其次是五十铃同比下降49.5%至10

菲律宾

菲律宾9月销量同比增长9.5%达3.9万辆(CAMPI･TMA)

据10月23日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾汽车工业协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)发布的数据显示，2023年9月菲律宾汽车销量同比增长9.5%达38,628辆。分车型来看，商用车同比增长6.5%达29,070辆，乘用车同比增长19.8%达9,558辆。
2023年1-9月累计销量同比增长26.9%达314,843辆。商用车同比增长24.8%达234,834辆，乘用车同比增长33.2%达80,009辆。
分厂

泰国 中国

中国限制芯片所需的重要金属出口引发泰国EV厂商担忧加剧

  据7月15日泰国当地媒体Bangkok Post报道，由于中国政府宣布从8月1日起将对部分镓和锗产品实施贸易限制，泰国工业联合会(FTI)严重担忧会再次出现全球缺芯。FTI表示，由于这些金属产品对芯片和电动汽车行业至关重要，许多公司现在都在储备，其中一些公司的库存已经足够满足两到三个月的用量。
  中国政府表示，这些限制是为了保护国家安全，但分析人士认为，这是对美国试图遏制中国技术进步的回应。
  尽管中国采取封控措施抑制疫情扩

越南

越南政府决定延长国产车纳税期限

  据6月23日当地报纸Vietnam News报道，越南政府颁布政令，对于购买在越南国内生产和总装的汽车的特别消费税，将2023年6月、7月、8月、9月产生的特别消费税缴纳期限延长至11月20日。
  该措施旨在支持受到2020年以来新冠疫情影响的生产活动和事业，此次已是第4次施行。本次颁布的第36号政令从签署日(6月21日)至2023年底有效。政令规定日期结束后的纳税以现行规定为准。
  越南财政部长表示，预计此次措施涉及的特别

泰国

泰国5月汽车销量增长0.5%，产量增长16.5%

  泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2023年5月泰国国内新车销量同比增长0.5%达65,088辆。1-5月累计销量同比下降4.9%至341,691辆。FTI指出，下降的主要原因是家庭债务增加导致以卡车销售为主的贷款审批更加严格，以及泰国政局不稳。预计8月前泰国将组建新内阁，有望带动销量提升。
  Toyota Motor Thailand (TMT)的数据显示，5月销量分厂商来看，丰田同比下降4.0%至21,296辆，市场

泰国

泰国新政府或将延续环保车税收优惠政策至2025年

  据当地报纸曼谷邮报报道，泰国工业部拟向财政部税务局提议，新政府考虑延续环保车消费税率14%的优惠措施，而该政策将于2023年底到期。还建议将电动汽车的生产准备周期再延长两年，以便实现完全过渡。
  鉴于新冠疫情爆发期间主要芯片制造商相继停产，近年来，车企中，尤其是混合动力车(HV)和插电式混合动力车(PHV)的生产厂商遭受重创。
  泰国工业联合会(FTI)汽车协会指出，环保车项目是成功推广亲民价乘用车的主力项目。在对其他乘用车

泰国

LMC Automotive博客：泰国乘用车和轻型商用车市场份额在经历了疫情期间的短暂失真后已恢复正常

※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(5月31日)，由MarkLines翻译。
  今年第一季度，泰国乘用车销量同比增长了9%，而轻型商用车销量则同比暴跌21%。在2020-2022年的疫情大流行期间，该国乘用车销量在轻型车总销量中的平均份额为51%，而今年第一季度这一占比升至59%。相比之下，同期内泰国轻型商用车销量的平均份额则从50%降至今年第一季度的41%。哪些因素促使了这些变化的发生？
  首先，泰国的乘

泰国

泰国4月汽车销量下降6.1%，产量下降0.1%

  泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2023年4月泰国国内新车销量同比下降6.1%至59,530辆。FTI指出，下降的主要原因是金融机构的贷款审批更加严格以及家庭债务增加等。1-4月累计销量同比下降6.1%至276,603辆。
  Toyota Motor Thailand(TMT)的数据显示，4月销量分厂商来看，丰田同比下降9.8%至19,565辆，市场占有率为32.9%，位居首位。其次是五十铃同比下降19.6%至13,3

菲律宾

菲律宾4月销量同比增长21.8%达3.1万辆 (CAMPI･TMA)

  据5月16日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾汽车工业协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)发布的数据显示，2023年4月菲律宾汽车销量同比增长21.8%达30,643辆。
  分车种来看，商用车同比增长23.5%达23,326辆(市场占有率76.1%)，乘用车同比增长16.9%达7,317辆(市场占有率23.9%)。
  1-4月累计总销量同比增长28.1%达127,927辆。分车种来看，商用车同比增长27.3%

菲律宾

菲律宾3月销量同比增长24.2%达3.7万辆(CAMPI･TMA) 

  据4月17日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾汽车工业协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)发布的数据显示，2023年3月菲律宾汽车销量同比增长24.2%达36,880辆。CAMPI会长表示，3月销量是自新冠疫情爆发以来第二高的月度销量，仅次于2022年12月(超37,000辆)。
  分车种来看，商用车同比增长16.3%达26,822辆(市场占有率73%)，乘用车同比增长51.8%达10,058辆(市场占有率27

菲律宾

菲律宾2月销量同比增长27.2%达3.1万辆(CAMPI･TMA)

  据3月14日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾汽车工业协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)发布的数据显示，2023年2月菲律宾汽车销量同比增长27.2%达30,905辆。
  分车种来看，商用车同比增长29%达23,716辆，乘用车同比增长21.6%达7,189辆。
  1-2月累计销量同比增长34.0%达60,404辆。分车种来看，商用车销量同比增长37%达45,709辆，乘用车销量同比增长25.6%达14,6

泰国

AAPICO Hitech 2022年销售额同比增长35.2%

  AAPICO Hitech于2月28日宣布，2022年第四季度销售额同比增长34.7%达78.78亿泰铢。汽车零部件业务带动了增收，主要客户订单增加、新车型和产品投放市场、来自海外客户的新订单、产品多元化举措等推动增长。泰国国内业务同比增长53.5%，葡萄牙业务也同比增长6.6%。泰国和马来西亚的经销商业务也实现了销量增长。然而，由于中国地区12月放宽清零措施，导致新冠疫情迅速蔓延，使得中国地区业务下降4.8%。
  2022年

泰国

泰国政府决定将欧5排放法规的实施时间推迟至2024年

  2月21日，泰国政府副发言人宣布，作为政府解决颗粒物排放问题的行动计划的一部分，内阁已决定推迟对新生产车辆实施欧5排放法规。
  欧5法规原计划在2021年实施，但鉴于新冠疫情对私营部门的生产计划和合规性的影响，推迟至2024年1月实施。
  此外，内阁已指示工业部制定欧6法规引入计划，以便汽车制造商在不影响其运营计划的情况下，有时间为引入该法规做准备。
  在优惠措施方面，财政部宣布降低PM排放量低于0.0005g/km的乘用

泰国

泰国投资委员会2022年投资申请额为6,646亿泰铢，其中汽车领域为1,054亿泰铢

  1月13日，泰国投资委员会宣布2022年投资激励措施申请总额为6,646亿泰铢，同比(修正值)增长39%。经历了新冠疫情后的复苏，电力电子技术、电动汽车(EV)供应链、数据中心等的海外投资推动了这一增长，泰国国内外企业的总申请量达2,119件。
  汽车领域的投资申请额总计达1,054亿泰铢。其中EV、PHV、HV和电池等电动化车辆总计约为540亿泰铢。
  海外直接投资额的排名方面，中国最多为774亿泰铢(158件)、其次为日

菲律宾

菲律宾2022年销量增长31.3%达35.3万辆(CAMPI･TMA)

  据1月12日菲律宾当地媒体Philstar报道，根据菲律宾汽车制造商协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)发布的数据，2022年全年菲律宾汽车销量同比增长31.3%达352,596辆，实现了全年目标(33.6万辆)。
  分车种来看2022年销量，乘用车销量同比增长0.7%达85,897辆，商用车销量同比增长45.6%达266,699辆。分厂商来看，丰田占49.4%，位居首位，第2位三菱占15.1%，第3位福特占7.0%。

印度尼西亚

印尼11月销量增长4.2%达9.1万辆

  据印尼汽车工业协会(GAIKINDO)及各媒体报道，11月新车销量同比增长4.2%达91,086辆。
  2022年1-11月累计销量同比增长19.2%达942,499辆。
  分整车厂来看11月销量，丰田下降20.9%至26,462辆(市场占有率29.1%)，大发增长30.7%达20,963辆(市场占有率23.0%)，本田增长62.4%达11,691辆(市场占有率12.8%)，铃木下降4.1%至8,160辆(市场占有率9.0%

泰国

泰国FTI汽车事业部预计2022年汽车产量预测达175万辆

  根据泰国工业联合会(FTI)11月24日的公告和25日Bangkok Post报道，FTI的汽车事业部表示，继1-10月汽车产量超153万辆以及泰国国内销量和出口量均增加后，2022年汽车产量有望达到目前预测的175万辆。
  汽车事业部也曾考虑上调2022年的预测，但由于中国新冠疫情管控范围扩大，使得人们对缺芯的担忧增加，因此选择维持当前的预测。
  10月汽车销量为64,618辆，虽然同比增长，但与前一个月(9月)相比下降1

菲律宾

菲律宾10月销量同比增长42.4%达3.2万辆，1-10月增长30.9%(CAMPI･TMA)

  据11月17日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾汽车工业协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)17日发布的数据显示，2022年10月菲律宾汽车销量同比增长42.4%达32,146辆。自新冠疫情爆发前的2019年以来，月销量首次超过3万辆。
  分车种来看，商用车增长59.5%达23,852辆，乘用车增长8.8%达8,294辆。
  CAMPI会长补充表示，如果在剩下的几个月内能保持这一增长速度，则一定会超过年度销售