Hyundai Kefico Corporation
[(株) 現代ケーフィコ]

会社概要

■URL

https://www.hyundai-kefico.com/en/main/index.do

■本社所在地

102, Gosan-Ro, Gunpo-Si, Gyeonggi-Do, Korea

業容

-現代自動車グループ傘下のエンジンコントロールユニット、トランスミッションコントロールユニット等の製造メーカー。

-1987年に現代自動車、Robert Bosch三菱電機の合弁により設立。2012年に現代自動車が完全子会社化、8月31日付で「Hyundai Kefico Corporation」に社名変更。

-主要な売上先の比率は下記の通り。

(単位:億ウォン)

主要売上先 2022年12月期 2021年12月期 2020年12月期
売上高 比率(%) 売上高 比率(%) 売上高 比率(%)
現代自動車 5,524 25 4,847 25 4,311 24
起亜自動車 3,261 15 2,851 14 2,545 14
現代グロービス 4,488 20 3,686 19 2,849 16
凱菲克汽車系統 (北京) 有限公司
[KEFICO Automotive Systems (Beijing) Co., Ltd.]
1,411 6 1,527 8 1,987 11
その他 7,279 34 6,756 34 6,244 35
合計 21,963 100% 19,667 100 17,936 100

資本構成

-非上場 (2022年12月31日現在)
主要株主 出資比率 (%)
現代自動車 100.00
合計 100.00

主要製品

FCEV
水素供給システム(Hydrogen storage/supply system)
-水素貯蔵システムマネジメントユニット (Hydrogen storage system management unit)
-水素供給システムアッセンブリー (Hydrogen supply system assembly)
-水素供給/遮断バルブ (Hydrogen supply / shutoff valve)
-水素圧力センサー (Hydrogen pressure sensor) 
-水素ガスセンサー (hydrogen gas sensor)
-排出バルブ (Drain valve)

空気供給システム(Air Supply)
-空気遮断バルブ (Air shutoff valve)
-運転圧力制御バルブ (Operating pressure control valve) 
-燃料電池エアコンプレッサー (Fuel cell air compressor)

制御システム(Controller)
-燃料電池コントロールユニット (Fuel cell control unit)
-燃料電池バッテリーマネジメントシステム (Fuel cell battery management system)
-燃料電池スタック電圧モニター (Fuel cell stack voltage monitor)
-モーターコントロールユニット (Motor control unit)

EV/HEV
EV
-EVコントローラー (EV controller)
-電気コントローラー (Electric power controller)
-車両プラットフォームコントローラー (Vehicle platform controller)
-EVバッテリーマネジメントコントローラー (EV battery management controller)
-パワーリレーASSY (Power relay assembly)
-電子式プリチャージリレー (Electronic precharge relay)
-車両充電マネジメントシステム (Vehicle charging management system)
-SBWコントローラー (SBW controller)
-SBWアクチュエーター (SBW actuator)

HEV
-ハイブリッドコントローラー (Hybrid controller)
-HEVパワーコントローラー (HEV power controller)
-ビークルドメインコントロールユニット (Vehicle domain control unit)
-V2Lコンバーター (V2L converter)
-HEVバッテリーマネジメントコントローラー (HEV battery management controller)

EV Charger


内燃機関 (Internal combustion engine)
GDI
-GDIエンジンコントローラー (GDI engine controller)
-高圧インジェクター (High pressure injector)
-高圧センサー (High pressure sensor)
-高圧ポンプ (High pressure pump)
-フューエルレール (Fuel rail)
-パージコントロールソレノイドバルブ (Purge control solenoid valve)
-アクティブパージプレッシャーセンサー (Active purge pressure sensor)
-MAPセンサー (Manifold absolute pressure sensor)
-エアフローセンサー (Air flow sensor)
-電子スロットバルブ (Electronic throttle valve)
-差圧センサー (Differential pressure sensor)
-酸素センサー (Oxygen sensor)
-デュアルパージエジェクター (Dual purge ejector)
-エアフューエルモジュールシステム (Air fuel module system)
-カムシャフトポジションセンサー (Camshaft position sensor)
-クランクシャフトポジションセンサー (Crankshaft position sensor)
-連続可変バルブデュレーションアクチュエーター (Continuously variable valve duration actuator)
-オイルプレッシャーセンサー (Oil pressure sensor)

MPI
-MPIエンジンコントローラー (MPI engine controller)
-低圧インジェクター(MPI) (Low pressure fuel injector (MPI))
-低圧インジェクター(LPI) (Low pressure fuel injector (LPI))
-パージコントロールソレノイドバルブ (Purge control solenoid valve)
-MAPセンサー (Manifold absolute pressure sensor)
-吸気圧力センサー (Intake pressure sensor)
-エアフローセンサー (Air flow sensor)
-酸素センサー (Oxygen sensor)
-差圧センサー (Differential pressure sensor)
-電子スロットバルブ (Electronic throttle valve)
-エアフューエルモジュールシステム (Air fuel module system)
-吸気マニホールドモジュール (Intake manifold module)
-カムシャフトポジションセンサー (Camshaft position sensor)
-クランクシャフトポジションセンサー (Crankshaft position sensor)
-連続可変バルブデュレーションアクチュエーター (Continuously variable valve duration actuator)
-オイルプレッシャーセンサー (Oil pressure sensor)

PDI
-GDIエンジンコントローラー (GDI engine controller)
-高圧インジェクター (High pressure fuel injector)
-低圧インジェクター(MPI) (Low pressure fuel injector (MPI))
-低圧インジェクター (LPI) (Low pressure fuel injector (LPI))
-高圧ポンプ (High pressure pump)
-高圧センサー (High pressure sensor)
-フューエルレール(GDI) (Fuel rail (GDI))
-パージコントロールソレノイドバルブ (Purge control solenoid valve)
-吸気圧力センサー (Intake pressure sensor)
-MAPセンサー (Manifold absolute pressure sensor)
-エアフローセンサー (Air flow sensor)
-酸素センサー (Oxygen sensor)
-差圧センサー (Differential pressure sensor)
-電子スロットバルブ (Electronic throttle valve)
-デュアルパージイジェクター (Dual purge ejector)
-吸気マニホールドモジュール (Intake manifold module)
-エアフューエルモジュールシステム (Air fuel module system)
-カムシャフトポジションセンサー (Camshaft position sensor)
-クランクシャフトポジションセンサー (Crankshaft position sensor)
-連続可変バルブデュレーションアクチュエーター (Continuously variable valve duration actuator)
-オイルプレッシャーセンサー (Oil pressure sensor)


Diesel
-ディーゼルエンジンコントローラー (Diesel engine controller)
-ディーゼルイジェクター (Diesel fuel injector)
-ディーゼルポンプ (Diesel pump)
-コモンレール (Common rail)
-吸気圧力センサー (Intake pressure sensor)
-エアフローセンサー (Air flow sensor)
-酸素センサー (Oxygen sensor)
-差圧センサー (Differential pressure sensor)
-低圧排気ガス際循環装置(LP-EGR)バルブ (Low-pressure exhaust gas recirculation (LP-EGR) valve)
-吸気マニホールドモジュール (Intake manifold module)
-エアフューエルモジュールシステム (Air fuel module system)
-カムポジションセンサー (Cam position sensor)
-クランクポジションセンサー (Crank position sensor)
-連続可変デュレーションアクチュエーター (Continuously variable valve duration actuator)
-オイルプレッシャーセンサー (Oil pressure sensor)

オートマチックトランスミッション (Automatic transmission)
-TCU (Transmission control unit)
-SCU (Shift-by-wire control unit)
-スピードセンサー (Speed sensor)
-インヒビタースイッチ (Inhibitor switch)
-SBWアクチュエーター (SBW actuator)
-ソレノイドバルブ (Solenoid valve)
-Eモジュール (E-module)

沿革

1987年 現代自動車、Robert Bosch三菱電機の合弁により設立。
1987年 エンジンコントロールユニットの量産開始。
1989年 フューエルインジェクター、エアフローセンサー、トランスミッションコントロールユニットの量産開始。
1992年 技術研究所 (KETI : Kefico Engineering Technology Institute) を設立。
1993年 酸素センサーの量産開始。
1994年 オートクルーズコントロールシステムの量産開始。
1995年 アイドルスピードアクチュエーターの量産開始。
1996年 スロットルポジションセンサー、MAP (マニホールド絶対圧力) センサーの量産開始。
1996年 ISO9002認証を取得。
1996年 応用技術センターを開設。
1997年 燃料タンク圧力センサー、A/Tソレノイドバルブの量産開始。
1998年 パワートレインコントロールユニットの量産開始。
1998年 QS9000、ISO9001認証を取得。
1999年 加速度センサーの独自開発に成功。
2003年 ISO14001認証を取得。
2004年 ISO/TS16949認証を取得。
2005年 信頼性センターを開設。
2005年 三菱電機が保有する同社の全株式をRobert Boschに売却。
2006年 パージコントロールソレノイドバルブの量産開始。
2007年 現代・起亜自動車より 「品質5つ星」 評価を獲得。
2007年 インジェクターの累積生産量が1億個を突破。
2007年 インテークマニホールドモジュール (Theta2エンジン用) の量産を開始。
2008年 現代・起亜自動車より 「技術5つ星」、「納入5つ星」 評価を獲得。
2008年 電子制御式スロットルコントロール、6速トランスミッションコントロールユニットの量産を開始。
2008年 中国に凱菲克汽車系統 (北京) 有限公司[KEFICO Automotive Systems (Beijing) Co., Ltd.]を設立。
2009年 ベトナムに「KEFICO Vietnam Company Limited」を設立。
2010年 ベトナム工場が量産開始。
2010年 中国の山東省日照 (Rizhao) 工場が量産開始。
2012年 現代自動車が完全子会社化。
2012年 「Hyundai Kefico Corporation」 に社名変更。
2015年 中国に凱菲克汽車系統 (重慶) 有限公司[KEFICO Automotive Systems (Chongqing) Co., Ltd.]を設立。
2016年 メキシコに「HYUNDAI KEFICO MEXICO, S. DE R.L. DE C.V.」を設立。

補足 1

現代自動車グループの自動車関連企業 出資比率

(2022年12月31日現在)


現代自動車グループ相関図

被出資

 

出資

現代
自動車
起亜
自動車
現代
モービス
現代
トランシス
現代
WIA
現代
Kefico
現代自動車 - 33.88% - 41.13% 25.35% 100.00%
起亜自動車 - - 17.24% 40.43% 13.44% -
現代モービス 21.43% - - 15.74% - -
現代WIA - - - 1.88% - -
現代製鉄 - - 5.84% - - -
現代グロービス - - 0.70% - - -

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>>>2017年12月期の動向
>>>2018年12月期の動向
>>>2019年12月期の動向
>>>2020年12月期の動向
>>>2021年12月期の動向

(注) 本文中のカッコ内の数字は、減少幅や損失を指すマイナスを示しています。