GKN ドライブライントルクテクノロジー部品一覧

サムネイル	部品名	概要説明
	EMCD（Electro-Magnetic Control Device)	EMCDは、電磁石により制御されるパイロットクラッチのトルクを倍力機構により正確に増幅できるため、車両への適応が非常に容易です。EMCDには、カップリングタイプとディファレンシャル（LSD）タイプがあります。

	FRRD（フリーランニングディファレンシャル）	フリーランニングデファレンシャルは、四輪駆動車の二輪駆動時における走行抵抗を低減する装置です。

	ヘリカルLSD	ヘリカルLSDは、ヘリカルギア（はすば歯車）を用いたトルク感応LSDです。駆動力伝達部位と差動制限トルクを発生する部位が同一のため、構成部品が少なくできるとともに、デフ入力トルク（アクセル開度）に対する差動制限トルク発生のレスポンスが良好です。

	トランスファー（パワーテイクオフユニット）	当社は、1976年に日本初のフルタイム4WDシステムを開発して以来、ラリー、レース用のユニット開発を通して多くのノウハウを蓄積し、量産車用としても様々なシステムのユニット開発と生産実績を持っています。これら豊富なノウハウと経験を活かし、軽量・コンパクトで、高い強度・耐久性と優れた静粛性を有する製品が当社の特徴です。

	ハイブリッドLSD	ハイブリッドLSDは、従来よりある速度差感応LSDとトルク感応LSDを組み合わせることにより、より広い用途に適合するLSDです。ビスカスLSDと同じトルクのビスカスカップリングを、ハイブリッドLSDに組み込んだ場合、より高い総合駆動力が得られます。速度差感応部はビスカスカップリング、トルク感応部にはヘリカルLSDを構成要素として用いています。（ハイブリッドLSDはビスコドライブジャパン株式会社の商品で、当社はその製造を委託されています）

	スーパーＬＳＤ	スーパーLSDは、サイドギヤ背面に設けたコーンクラッチにて差動制限を行う、小型・軽量でコストパフォーマンスに優れたLSDです。ハンドリング特性改善効果が高く、スポーティー走行向きです。

	ロックアップヘリカルＬＳＤ	ヘリカルLSDの優れた性能に加え、スイッチ操作により完全デフロックが可能なLSDです。走る楽しさにプラスしてオフロード走行で究極の走破性を実現します。クロカン4WD用として最適です。

	セレクティブＬＳＤ	他に類を見ない車載状態のまま短時間で簡単にLSDの性能調整ができる機能を持つ多板LSDです。モータースポーツにおけるセッティングの変更に大きな威力を発揮します。

	多板式ＬＳＤ	湿式多板クラッチを使って差動制限を行うLSDです。圧倒的な差動制限力により強大なトラクションを得られるため、レース・ラリー用としても使用されています。セッティングの自由度が高く、様々な使用目的に対応可能です。