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クルマへの情報サービスと、部品メーカーの動向 |
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| リアルタイムの道路交通情報やセキュリティサービスを提供する、日米欧の主要自動車メーカーの自動車向け情報サービスの提供が定着しつつある。世界で10種類を超え、利用者も200万人以上に達したサービスの概要と、代表的な例として、GMのオンスターと本田のインターナビについての動向を述べる。 併せて、自動車メーカーの動きに対応し、研究開発の主力分野に車載情報機器の製品開発を掲げ、専門の事業部門を設置したり、マルチメディア関連企業(コンピューター、通信、ソフト開発、メディアなど)との提携を進めるなど、次世代分野への開発を積極的に進めているエレクトロニクス関連部品を主力とする大手サプライヤーの動向を紹介する。 |
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| 1.クルマへの情報提供サービスの状況 |
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日本ではトヨタ、日産、本田、マツダ、ダイムラークライスラー日本がサービスを提供している。三菱と富士重工は日産のコンパスリンクを利用している。インターナビ以外の利用者はまだ少ないが、規制緩和により、道路交通情報も自由にサービスできることが見込まれる。これにより日本でも、市場が活性化することが期待されている。
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| 米国ではGMとフォードが自社の車両で提供しているほか、ATXテクノロジー社が後付け型で提供している。表には記載していないが、ダイムラークライスラー社(Tele
Aid)、BMW、ジャガー、日産も独自に同様なサービスを提供している。またトヨタと本田は、米国においてはオンスターを利用している。 |
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| ドイツではサービスプロバイダ(SP)であるテガロン社が、ダイムラークライスラ社の車両と独自の後付けで提供している。やはりSPであるパッソ社が、BMW社の車両と独自の後付けで提供している。その他表には記載していないがVW社の子会社のSPであるGedas社、オンスタ−社(オペル車向け)、日本のJAFに相当する自動車クラブADACなどがサービスを行っている。イギリスでは、ベンチャー企業であるトラフィックマスター社がほとんど独占的にサービスを行っているが、他に自動車クラブAAなども提供している。フランスでは、フランステレコムの子会社であるSPのメディアモービル社が情報提供を行っている。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.GMのオンスター(米国) |
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| 世界最大の自動車メーカであるジェネラルモーターズ(GM)社は、アメリカにおけるテレマティクスサービスのパイオニアであり、最大の推進主体である。GM社のねらいは、まずサービスを通して顧客との継続的な関係を築くことである。 GM社はさらに「安全」、「安心」、「利便性」、「楽しいドライブ」というブランドイメージを、オンスターの展開を通して確立していくことをねらっている。またGM社は、この領域に関してナンバーワンであり続けるという意識を強く打ち出している。 このサービスは、当初はGM社の一つの組織であるオンスター事業部で担当していたが、レクサス(トヨタ)、アキュラ(本田)ともサービス提供契約しており、現在ではGMの100%子会社のオンスター社がビジネス主体となっている。 |
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| オンスターのサービスは、安全性とセキュリティに関連したサービスを中心に構成してあり、ボタン一つで運転中にオペレータに接続される。人によるアシスタンスにサービス価値をおいた形態である。 車内の天井に埋め込まれた、オンスター専用の3つのボタン(緊急時用、通常サービス用、通話切断用)からなる車載装置を使用して、オペレータと会話ができる。この車載機にはGPSと携帯電話が組み込まれており、モトローラ社とデルファイ・オートモーティブ・システムズ社によって製品化されている。 オンスターセンターは365日、24時間運営されており、オペレータがシフト制で常駐している。 |
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| オンスターは、1997年にキャディラックの7車種を対象にサービス提供がオプションで開始され、以後段階的に搭載車種が拡大されてきた。99年モデルのキャディラックの新車エスカレードに初めて標準装着されている。現在ではGMの2001年モデル54車種のうち過半数の32車種に標準あるいはオプション装着されている。 サービス加入者は97年末に11,000人、98年末に25,000人程度であったが、2000年4月に15万人となり、2001年4月に100万人を超えたと発表されている。 オンスターのサービスは、幅の広さでは全てのサービスプロバイダの中で最も充実している。特に遠隔診断に関しては、オンスターが現在サービスを提供している唯一のサービスプロバイダである。 |
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| 3.インターナビ(本田技研工業) |
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| 本田技研工業は、当初竃{田アクセスを設立し、1997年からの試験サービスを経て、1999年5月よりインターナビ・サービスを開始した。顧客管理とサービスの一環として提供され、将来的に自動車の販売台数を増やすという販売促進を目的として展開された。この点では、GMのオンスターに近い考えであるといえよう。 このサービスは、先行するトヨタ自動車のMONETや日産自動車のCOMPASSLINKとは異なる概念に基づいており、カーナビゲーションと自宅のパソコンをインターネットを通して、インターナビの情報センターと接続することにより、ドライバーが自由に情報を利用できる環境を提供するものである。 E-Mailアドレスを持っていれば、パソコンからのインターネット利用サービスに加入でき、会員費は無料である。一方カーナビゲーションを使うサービスには、インターナビ対応の携帯電話に接続して使う双方向通信型カーナビゲーションが必要となる。 |
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| インターネットサービスでは専用ホームページにアクセスし、地名や温泉などの施設名をキーワードで検索したり、遊ぶ、観るや食べる、飲むといったジャンルからスポットを探し、気に入った情報を見て登録できる。またこれらのスポットを組み合わせてドライブプランを作り、データベースのように登録しておける。このドライブプランやコースを車内のカーナビで呼び出し、目的地を設定してカーナビで経路誘導ができる他、パソコンと同様にインターネットに車内からアクセスして目的地を探すことも可能である。 さらに電子メールを受信し、定型文で返信したり、地図に位置表示を付けたデータを電子メールで受信し、カーナビで目的地に設定することもできる。また携帯電話を使わずにパソコンからメモリーカードを使って記憶させ、カーナビで使うことも可能である。 インターネットを使って、情報検索をすることが社会的に普及してきたことから、インターネットサービスを無料で提供し、情報を利用してもらう機会を設け、車内でその情報を利用したいというニーズを喚起するという方法は巧みである。入会手続き料の他に継続的なコストが発生しないサービス設定であることから、高い加入料やサービス料金に抵抗を示す利用者にも利用しやすく、ドライバーの経済的負担を最小限におさえたサービスとなっている。 |
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| 会員数はインターネットの普及とともに増加し、2001年4月末現在で12万人に達している。年内には20万人を超え、来年中には40万人に達する見通しである。この時点で本田技研工業は、インターナビの情報を活用し、営業のIT(情報技術)化を進めることを考えている。同社は営業の効率化のため販売会社のセールスマン1人に1台の割合で情報端末を配備する計画である。インターナビで提供するコンテンツの利用状況などから会員のニーズを取り込み、電子メールなどを使った営業活動の促進に役立てようと考えている。またこの時点で、インターナビの運用を竃{田アクセスから本田技研工業へ移した。 ドライブ情報などをカーナビで提供するサービスは、他メーカーも展開しているが、専用の通信方式を採用していることから、会員は自社ブランド車利用のユーザーにとどまっている。しかしインターナビでは広く普及したインターネットを使用し、さらに会費や情報提供料を無料とすることで、自社ブランド車利用ユーザー以外にも会員の裾野を拡大し、不特定多数のインターネット利用者との接点を構築した。 今後、利用者の拡大とともに運営費の増大も見込まれることから、道路交通情報など一部サービスの利用については年内をめどに有料化し、サービス内容を充実させていく方針である。 |
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| 4.カーマルチメディア関連の大手部品メーカーの動向 |
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| Denso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 製品 |
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| ■カーナビゲーションシステム |
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| ■自動車電話 |
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| ■ETC(有料道路自動料金収受システム) |
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| ■メーデーシステム |
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| ■ボディー多重通信システム |
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| 動向 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 拠点 |
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| 基礎研究所:半導体エレクトロニクス、情報通信、ヒューマンインターフェイス等の基礎研究。 |
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| 株式会社クライオデバイス:高能率移動体通信システムに関する技術開発。 |
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| 株式会社モバイルメディアネット:双方向衛星データ通信サービスの提供、車両運行管理システムのソフト開発、衛星通信機器・付属品の販売。 |
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| Visteon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 製品 |
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| テレマティクス/マルチメディア・システム(Telematics/Multimedia
Systems) |
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| ■指紋照合システム(Fingerprint
Identification System) |
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| ■衛星デジタル・オーディオ・ラジオ・システム(Satellite
Digital Audio Radio System) |
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| ■CDラジオ・ヘッド・ユニット(CD
Radio Head Units) |
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| ■CD6音楽システム(CD6
Music System) |
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| ■オーディオ(Audio) |
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| ■デジタル・シグナル・プロセシング(Degital
Signal Processing(DSP)) |
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| ■ラジオ(フレキシブル・ラジオ)(Radio(Flexible
Audio)) |
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| ■Nd |
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| ■後部座席エンターティメント(Rear
Seat Entertainment(RSE)) |
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| ■ランブル・シート(Rumble
Seats) |
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| ■テナ(Tenna) |
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| ■テレマティクス・モジュール・アンテナ(Tele,atics
Modular Antenna) |
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| ■携帯(AMPS/PCS)アンテナ(Cellular(AMPS/PCS)Antenna) |
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| ■ヒドゥン・アンテナ・モジュール(HAM)(Hidden
Antenna Module (HAM)) |
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| ■ナビメート・ナビゲーション・システム(Navmate
Navigation System) |
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| ■ビステオン・ナビゲーション・ラジオ(Visteon
Navigation System) |
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| ■テレマティクス制御ユニット(Telematics
Control Unit) |
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| ■車両緊急メッセージング・システム(VEMS)(Vehicle
Emergency Messaging System (VEMS)) |
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| ■ビステオン音声技術(Visteon
Voice Technology) |
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| ■情報、通信、エンターテイメント、セーフティ&セキュリティ(ICES)(Information,
Communication, Entertainment, Safety, and Security
(ICES)) |
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| ■PACラジオ(PAC
Radio) |
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| ■統合制御パネル(Intergrated
Control Panel) |
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| ■レコンフィギュラル・プロジェクテード・イメージ・ディスプレイ(Reconfigurable
Projected Image Display) |
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| 動向 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ■Visteonの「MACH
MP3」音楽システム及び「ICES」車内コンピューティング・システムが「Popular
Mechanics 2000 Editor's Choice Awards」を受賞 |
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| ■Visteonの音声技術、「ICES」車内コンピューティング・システム、Reconfigurable
Projected Image Display及び「Superintegration」技術がAuto
Interiorsの first place awardsを受賞 |
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| ■デジタル無線技術の供与でSirius
Satellite Radio及びXM Satellite Radioと提携 |
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| ■リアルタイム交通管理システムの開発及び販売でKingsmithと提携 |
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| Bosch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 製品 |
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| ■音響システム |
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| ■テレマティックス |
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| ■ナビゲーション |
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| ■移動体通信 |
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| ■カーナビ |
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| 動向 |
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| ■カーナビの新製品の売上が飛躍的に増加 |
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| ■MPEG-4データ圧縮による自動車用マルチメディア対応機器 |
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| ■Blaupunkt子会社(カーラジオ・カーナビ製造)の継続的発展 |
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| ■道路安全性への貢献:ラジオホン(radiophone) |
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| ■カーラジオ形式のダイナミック・ナビゲーション |
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| ■インドにおけるソフトウェア・ソリューション開発体制を強化 |
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| 拠点 |
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| カーラジオ&アクセサリー |
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| (製造)ドイツ、ハンガリー、ポルトガル、トルコ、インド、マレーシア (開発)ドイツ、マレーシア |
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| ナビゲーション&テレマティクス |
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| (製造)ドイツ、ベルギー、デンマーク、ハンガリー (開発)ドイツ、ベルギー、デンマーク、米国、日本 |
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| Delphi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 製品 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■オーディオシステム(Audio Systems) : Monsoon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■情報通信システム (Infotainment Systems) : COMMUNIPORT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■受信システム (Reception Systems) : FUBA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動向 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ・主要事業3分野の1つに、Electronics & Mobile Communication(自動車エレクトロニクス、オーディオ、通信システムなど)を掲げる | |||||||
| ・Palm, Inc.と協力、自動車用マルチメディア製品・サービスの開発 | |||||||
| ・グループの次世代開発分野、NexTechの1つにモバイル・マルチメディアシステム (Communiport Mobile MultiMedia Systems)を掲げる |
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| ・ナビゲーションラジオ(Integrated Navigation Radio) | |||||||
| ・高速光データリンク(High-Speed Optical Data Links) | |||||||
| ・ネットワークコントローラー(Networked Controllers) | |||||||
| ・統合電子ロード(Electronic Integrated Loads) | |||||||
| 納入先 | |||||||
| Freightliner:モバイルマルチメディア(Communiport Mobile MultiMedia) | |||||||
| Heavy Duty Truck Mfr.: オーディオシステム(Audio Systems) | |||||||
| Various Other OEMs:モバイルマルチメディア(Communiport Mobil MultiMedia) | |||||||
| Jonson Contorol | |||||||
| 動向 | |||||||
| ・車内ビデオシステム(AutoVision)、空気圧感知システム(PSI)等エレクトロニクスベースの内装部品別化 | |||||||
| ・ヘッドライナーに16cmのカラーディスプレイを内蔵したAutoVisionビデオシステム | |||||||
| ・軽量(0.33ポンド)・小型(径2.5インチ)の中/高音用スピーカーを一体化したHeadlineAudioシステムを99年に開発、2002年からミニバンの量産モデルに搭載予定。 | |||||||
| スピーカーを頭上に置く事で、音響効果も良いという。 AutoVisionは2001年モデルのFord Windstarに搭載。 | |||||||
| ・運転中のドライバーと後部シートの乗員が支障なく会話できるTravelComシステム | |||||||
| ・サンバイザーに内蔵したマイクによるボイスレコーダTravelNoteシステム等も開発。TravelNoteは2001年モデルのMercury VillagerとMountaineerに搭載。 | |||||||
| Motorola | |||||||
| 動向 | |||||||
| Telematics Communication Group(自動車通信システム) | |||||||
| 提携・合弁・合併 | |||||||
| ・General InstrumentsとMotorola Broadband Communications Sectorを合併(2000年1月) | |||||||
| ・カーナビゲーション事業強化のため、BCI Navigation, SA(フランス)、Likkuva Systems International, Inc.(米国、サクラメント)へ出資 | |||||||
| ・2000年2月 Lear Corporation(米国、ミシガン州)と合弁会社(折半出資)を設立で合意。フォード向け内装システムを共同開発 | |||||||
| ・2001年GM車向けのワイヤレス製品で、Onstar、Saturn Electronics and Engineeringと提携 | |||||||
| 新製品開発 | |||||||
| ・Timeport Phone(初のdual band マルチネットワーク対応電話システム) | |||||||
| −ジャガーの2001年型モデルにオプション設定 | |||||||
| −メルセデスベンツの2001年型米国にオプション設定 | |||||||
| 受注 | |||||||
・2000年10月 米国メルセデスベンツがモトローラと共同開発した"TeleAid"を2001年型モデルに標準装備を決定。
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