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2010.01 |
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インド/ASEAN/台湾/オーストラリアの完成車年産能力：2012年には
767万台
インドとタイで、トヨタ, Renault/Nissan,
ホンダ, 三菱自動車, スズキが拡充 |
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2009.11 |
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タイ：日産が
Eco-Car を2010年 3月に投入、日本にも輸出
いすゞと三菱自動車が 1t pickup の 2直生産を、2009年秋に再開 |
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2009.10 |
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インドネシア：7/8座席
MPV の生産拠点化が、更に進展
VWが Touran、ホンダが Freed を生産開始、現代自動車も
H-1生産を計画 |
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2009.09 |
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マレーシア：Proton
が MPVを初投入、三菱自動車と再提携してモデル開発
Perodua もMPVの新モデルを計画、日産/Tan
Chong Motor が第 2工場を拡張 |
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2009.01 |
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ASEAN
と周辺国の完成車生産能力：2015年には 800万台規模
計画延期の動きはあるが、インドで 154万台、タイで
63万台拡大 |
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2008.11
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タイ：2015年の年産能力計画は
260万台規模
7社のEco-Car生産計画で、乗用車年産能力が 75万台規模拡大 |
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2008.10
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インドネシア：ダイハツが、トヨタの日本市場モデルLite
Ace/Town Aceを生産
スズキが乗用車の生産ラインアップ、日産がLivinaシリーズ生産を拡大 |
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2008.09
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マレーシア：日産が新工場での生産を開始、Peugeotも生産開始
Proton は提携ではなく自力再生を計画、Ford
は工場閉鎖 |
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2008.06 |
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トヨタの新興国事業：インド/ブラジルで低価格Entry
family carを生産
インド/ブラジル/ロシアに第 2工場を建設、タイをアジアの統括拠点化 |
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2008.02 |
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ASEANと周辺国の完成車生産能力：数年で200万台拡大、750万台規模に
VWとスズキがタイに進出、GM/VW/Renault/Fiat/トヨタ/ホンダがインドで新工場建設 |
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2007.11 |
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タイ：Eco-Car計画を復活、1t
Pickupと並ぶ輸出製品育成を企図
ホンダがEco-Car Projectに参加、年産能力12万台の新工場を建設 |
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2007.09 |
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マレーシア：シェア5割のPerodua/トヨタ車、Hyundai/Kiaモデルも拡大
2008年の生産能力は125万台、2012年生産は64万台 |
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2007.01 |
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ASEANと周辺地域の完成車生産能力：既に487万台、拡充計画は657万台
スズキ/現代自動車/Renault/Fiatが新工場を建設するインドは、253万台に倍増 |
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2006.11 |
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タイ：トヨタが2007年に55万台、日産が2008年に20万台生産体制
ホンダ/いすゞはR&D機能を拡充、三菱自動車はPickupのTriton
を本格輸出 |
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2006.10 |
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インドネシア：トヨタ/ダイハツ/スズキがSUVの戦略モデル生産を追加
日産も新型MPVを2007年から生産、景気低迷で2006年販売は半減 |
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2006.09 |
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マレーシア：Peroduaの生産/販売が大幅増加、Protonは低迷
新自動車政策によって生産/輸出が拡大の兆し、トヨタはHiaceのタイ輸出を開始 |
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2006.08 |
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フィリピン：FordはFocus
FFVで輸出拡大、トヨタも07年からVios生産
三菱自動車は輸出拠点化を延期、ホンダは中近東向けCity生産を検討 |
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2005.11 |
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ダイハツ：小型車でトヨタとの連携を深めて、海外事業も拡大
国内軽四輪車シェアも30% 超を達成、2007年度目標はシェアトップ |
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2005.10 |
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ASEANと周辺地域の完成車生産拠点：2008年には年産能力555万台
08年までに、タイで57万台、インドネシアで13万台、インドで42万台拡大 |
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2005.08 |
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100万台超に拡大するタイの自動車生産：2010年には170万台規模に
IMV生産開始のトヨタの生産･輸出が急拡大、その他各社もPickup生産体制拡充へ |
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2005.07 |
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急成長するインドネシア市場：04年販売は13万台増、05年見込みも7万台増
トヨタがInnovaとAvanza、スズキがAPVを本格輸出、三菱は乗用車生産中止 |
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2005.07 |
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いすゞの中期経営計画：2007年度にASEANでLCVを30万台生産
商用車の海外販売30万台、中国での10万台生産と大型DE生産開始も目標 |
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2005.06 |
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50万台規模に達したマレーシア市場：生産は2000年代末に60万台
ProtonはVWと提携、Peroduaはトヨタ/ダイハツ共同開発車を生産 |
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2005.06 |
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日本の海外生産台数：1,000万台を超える2005年計画
JAMA集計の2004年実績は980万台、国内生産との合計は初の2,000万台超 |
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2005.02 |
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高収益性は維持、07年に世界販売420万台目標の日産バリューアップ計画
鍵を握る中国を含む新興国市場での事業拡大、Infiniti
ブランドも世界展開 |
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2004.12 |
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06年に世界販売850万台、長期的には500万台超の海外生産を計画するトヨタ
IMV生産は06年に50万台超、国内生産能力も25万台増強 |
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2004.10 |
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タイの年産能力計画は150万台、トヨタIMVなど新型車生産も相次ぐ
ASEANと周辺地域の、世界の主要自動車メーカー生産拠点一覧 |
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2004.09 |
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04年秋、米国で北米専用中型トラック、中国で大型DEを生産開始する日野
長期目標は世界15万台販売、06年度に海外販売が国内を上回る計画 |
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2004.08 |
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輸出拠点化進展で、2008年の年産能力が154万台に拡大するタイ
トヨタ, 日産, ホンダ, 三菱, いすゞ, Fordが、年産能力を44万台拡充 |
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2004.07 |
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トヨタのコンパクトカーを担い、海外事業も08年度に倍増するダイハツ
トヨタとの共同開発で、国内でBoon、インドネシアでXeniaを新発売 |
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2004.06 |
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トヨタがU-IMV輸出を開始、MPV輸出拠点化が本格化したインドネシア
ホンダも新工場での新型Stream生産を開始、低価格のCity
Carも増加 |
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2004.05 |
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海外生産が30万台に回復するいすゞ、タイのD-MAXは25万台生産へ
新3カ年計画の04年度目標を03年度で達成見込みのいすゞ自動車 |
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2004.05 |
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物品税改正で、乗用車/SUV市場が拡大見込みのフィリピン
乗車定員10人のAUVは免税撤廃で値上がり、輸出優遇適用のFordは工場増強 |
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2004.04 |
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国内販売が大幅減だが、03年度も過去最高業績を更新するホンダ
国内でFit、北米でLCV、欧州でJazzが牽引、アジアも生産体制拡充が進展 |
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2004.04 |
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トヨタ/ホンダの新型車と、Hyundaiの国民車販売が急拡大したマレーシア
三菱自動車が資本撤退したProtonは独自開発車投入、海外事業展開も拡大 |
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2003.10 |
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年産能力230万台規模に達したASEAN、タイは110万台規模
トヨタは04年にIMV生産開始、ホンダは生産･販売戦略の一元化体制を構築 |
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2003.08 |
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国内軽四輪車市場で30％シェア、海外40万台生産を計画するダイハツ
新型Move/Mira発売で、03年1〜6月軽自動車シェアが30%に急上昇 |
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2003.08 |
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地域専用車の現地生産で、米国/中国市場への本格参入を図る日野自動車
ASEANでは、域内補完/トヨタとの連携を拡大、現地調達率50％も目標 |
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2003.03 |
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アジアと中国拠点の"Global
Networking"組込みを本格化するホンダ
日米欧の生産体質改革を完了した"Made by Global Honda"の構築 |
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2003.01 |
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米国生産から撤退するいすゞ、中国では上海汽車と大型トラック生産へ
海外でのディーゼルエンジン事業はGM主導下に |
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2002.08 |
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2003年145万台生産体制で、200万台販売を目指すトヨタの北米事業
欧州では05年80万台販売など、急進展中のトヨタの海外事業体制構築 |
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二輪車メーカー |
2003.04 |
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中国にR&D拠点を設置して、中国市場への浸透を図る日本の二輪車各社
ASEANでは、域内相互供給/集約生産拠点/域内共通モデル開発が進展 |
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部品メーカー |
2009.06 |
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ASEAN
の日系部品メーカー：タイに、生産拠点の新設・拡充が集中
計画の延期･凍結が少ないタイ、ベトナムでの拠点構築・増強も増加 |
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2008.06 |
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ASEANの日系部品メーカー：新工場建設が集中するタイ
地域統括会社や研究開発拠点の、タイへの設置も増加 |
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2007.06 |
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ASEANの日系自動車部品メーカー：タイに集中する事業体制拡充
新拠点構築が続き、一貫事業体制構築も増加しているタイ |
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2006.05 |
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日系部品メーカーのASEAN動向：タイを中心に生産体制拡充が進展
トヨタのIMV増産計画への対応に加え、エレクトロニクス関連拠点も増加 |
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2005.03 |
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トヨタIMV計画拡大等に対応、タイ中心に能力拡大を続ける日系部品メーカー
ASEAN各国における、日系部品メーカーの2004年動向 |
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2004.03 |
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トヨタIMV計画に対応、生産能力と品目を拡充するタイの日系部品各社
既存拠点での生産を拡大する、ASEANでの日系部品メーカー動向 |
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2003.03 |
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世界供給拠点化も狙いに、タイに集中する日系部品メーカーの生産展開
欧米と中国を除いた地域での、日系部品メーカーの02年海外展開動向 |
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2002.07 |
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トヨタ系を中心に、タイ拠点を新設･拡充する日系部品メーカー
デンソーはコモンレール、日信工業はABS生産を開始 |
自動車メーカー拠点一覧
